Volvo 850 B5234T 2,3 20V,1994г

[djilich]

Доброго времени суток, пригнали сей авто в диагнозом - нет искры, ковыряюсь уже 4й день не пойму в чем дело! Искра время от времени появляется на пару секунд и пропадает! ДПКВ и ДПРВ новые, катушка, ВВ, свечи все новые. Проводка цела, все прозванивал от датчиков к мозгам(Motronic 4.3) По самодиагностике ошибок нет, раньше было - пропадание памяти ЭБУ, но как я понимаю это от скидывания аккума.

К сожалению осцилла нет. Вычитал где то что может не быть искры если не верно соит грм, т.е. у датчиков происходит рассинхронизация и искры не будет, так ли это? И еще при прокручивании стартером мерю напряжение на управляющем проводе к катушке зажигания - около 0,9в и почти не меняется, когда скачек болоьше тогда есть искра. С чем может быть связано? Заранее спасибо!

[unik]

Проверяйте массы.И каким способом вы видите кратковременную искру.Из за ГРМ искра будет отсутствовать

[djilich]

  В 18.01.2015 в 13:23, unik сказал:

Проверяйте массы.И каким способом вы видите кратковременную искру.Из за ГРМ искра будет отсутствовать

Массы проверены, зачищены, искру вижу на свече подсоединенной к ВВ проводу от катушки.

[Гость]

  Цитата

И еще при прокручивании стартером мерю напряжение на управляющем проводе к катушке зажигания - около 0,9в

Так на другом то выводе катушки что есть? Питание присутвует?

[djilich]

  В 18.01.2015 в 13:53, karel сказал:

Так на другом то выводе катушки что есть? Питание присутвует?

Да, все есть.

[Гость]

Тогда вариантов не много, точнее два-катушка в обрыве, или пробит коммутатор, замкнута проводка.

Вроде как все элементарно проверяется!

[djilich]

  В 18.01.2015 в 14:29, karel сказал:

Тогда вариантов не много, точнее два-катушка в обрыве, или пробит коммутатор, замкнута проводка.

Вроде как все элементарно проверяется!

0,9v на управляющем проводе катушки(т.е. на 4-ом контакте разъема к ней) - это нормально? Если да то вывод - катушку под замену(точнее 2, есть старая и новая, одинаково себя ведут), если же это НЕ нормально тогда как я полагаю есть смысл попробовать впихнуть другие мозги.

[borifan]

там если память не изменяет коммутатор отдельный стоит на левом брызговике на вид как с нашего электронного зажигания

 

 

вот у себя нашел

12569.pdfПолучение информации...

Изменено 18 января, 2015 пользователем borifan

[Гость]

Так да, коммутатор есть. ТС видимо надо теорию почитать, да схемы посмотреть...

Что бы не пришлось мозги себе покупать...

  Цитата

нет искры, ковыряюсь уже 4й день не пойму в чем дело!

Вот это сильно!

Изменено 18 января, 2015 пользователем karel

[borifan]

Я помню сам искал долго пока схемы не нашел, там что то разбирать надо чтобы до него добраться, давно уже было.

ставил с 2108 только какие то два конца местами менял

Изменено 18 января, 2015 пользователем borifan

[djilich]

Друзья, спасибо за помощь, хозяин вдруг предпочел разобрать сей чудо автомобиль на запчасти

  В 18.01.2015 в 18:09, borifan сказал:

Я помню сам искал долго пока схемы не нашел, там что то разбирать надо чтобы до него добраться, давно уже было.

ставил с 2108 только какие то два конца местами менял

А коммутатор там вместе с катушкой идет, маленькая черная коробочка с двумя проводками.

[molistat]

ЫЫЫ я только вчерась такого отпустил домой...

Я думаю гугль вас должен был навести на сайт, где рассказывает дяденька про незапуск этой старушки.

Основная и первая причина - старость... На ДКПВ идут страшные наводки от стартера, соотв. синхры не будет с ДПРВ. Решается двумя путями вроде. Либо в параллель ДКПВ конденсатор 1 мкФ на время старта, либо снимать колокол коробки, чистить плоскость, менять маховик!!! Ну еще возможно стартер.

 

  В 18.01.2015 в 17:52, karel сказал:

Вот это сильно!

 

Еще как, сильно!!! первый раз я с такой халабудой ковырялся неделю. Тогда правда у меня осцил спи..ли и пришлось по хантеку дсо смотреть, а он зараза дискретный больно. И пропускная способность никакая(((

Изменено 22 января, 2015 пользователем molistat