Январь 5.1---41 --61 на w124 двигатель 2,3 литра

[WildReiser]

Собственно имеем январь, бесплатное ПО по настройке прошивок.

Создал тему, потому что думаю будет интересным поделиться наработками.

Делал для себя, но есть много вопросов, которые в процессе обсуждения будут исчезать, ну мне так кажется.

 

Итак, из комплектации имеем:

Датчик положения коленвала (установлен на начало 20го зуба против часовой стрелки за двумя отсутствующими на реперном диске. Сам же реперный диск приварен к мерсошкиву таким образом, что положение 0 | Т соответствует середине промежности отсутствующих двух зубов.

Датчик массового расхода воздуха Бош -----037

Дроссельная заслонка от волги, двигатель 406 с подогревом охлаждающей жидкости.

Регулятор холостого хода от ВАЗ 2123.

Модуль зажигания от ВАЗ 2114

Датчик фаз (установлен на место трамблера)

Рампа с регулятором давления от волги двигатель 406

Форсунки Сименс 1 змз (производительность 197-200сс) позже уточним этот вопрос

Насос оригинальный мерсовский с фильторм.

 

Копаясь на просторах инета, да и на форуме, была найдена прошивка, немного переделана и залита в блок, ощущения приятные, Практически ровная работа двигателя на ХХ, плавный разгон. Со временем будет доробатываться. А пока выкладываю в общий доступ, кому интересно, пожалуйста, берите, заливайте, отписывайтесь, будем решать вопросы.

J5LSV43W006.rar

Изменено 25 января, 2015 пользователем WildReiser

[Андрей 152]

Что За Автомобиль , гл пара какая , передаточное число , радиус колёс ,датчик темп охл где , стоит. датч детонации .

[WildReiser]

Автомобиль:

Мерседес 230 Е - 1990 года выпуска

двигатель М102982

трансмиссия - 5 МКПП 717.412

редуктор - передаточное 3,27

датчики охлаждайки штатные, на башке их два, один на приборку, второй на мозги января

датчик детонации расположен между вторым и третьим цилиндрами

[тас]

в выложенной прошивке нет следов ,что откатаны смеси,поэтому смеси пальцем в небо.

цилиндровое GBC-450мг на цикл-а это не соответствует вашему обьему 2,3 л .

зачем выложен не релиз ,а заготовка !.

надо было еще и канал детонации скрутить для полноты не работоспособности,кстати катанный в онлайне !

что сподвигло выложить !

Изменено 27 января, 2015 пользователем тас

[WildReiser]

Сподвигло, ибо много машин переходят на январи. А рабочий КЕ-Жетроник, днем с огнём не найдёшь

Изменено 27 января, 2015 пользователем WildReiser

[WildReiser]

поправил цилиндровое гбц, максимальное и квантование.

 

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Цилиндровое GBC" (рабочий объем \ 4 * 1,23)

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Максимальное GBC"

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Шаг квантования GBC"

 

Да, смесь не откатана, так как штатный ДК ещё не установлен.

J5LSV43W008.rar

[gundam08]

Простите что не в тему.., а BMW можно перевести на январь 7.2?

[тас]

при наличии реперного диска 60-2, то можно .,естественно поставив датчики и проводку.

 

поправил цилиндровое гбц, максимальное и квантование.

 

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Цилиндровое GBC" (рабочий объем \ 4 * 1,23)

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Максимальное GBC"

"Рабочие режимы" -> "Цикловое наполнение" -> "Квантование GBC" - > "Шаг квантования GBC"

 

Да, смесь не откатана, так как штатный ДК ещё не установлен.

а как же про приятные ваши ощущения - надо было сразу написать -что имеем заготовку .

[WildReiser]

а как же про приятные ваши ощущения - надо было сразу написать -что имеем заготовку .

 

Да, заготовку, но приятную "наощуп"

 

Простите что не в тему.., а BMW можно перевести на январь 7.2?

Да, можно.

[WildReiser]

Вот на днях воспользовался матрицей и атомиком.

Теперь имеем:

Изменен порог детонации.

Изменен УОЗ.

Откатано БЦН (не до конца, но хоть столько)

Смесь 14,7 (выставлено для откатки)

 

Если какие то параметры не учтены для откати, сообщите.

Вот результат вечерних заездов.

J5LSV43.rar

[юран1954]

ранее ставил на бмв 3 с 6 цилиндр микас 7.2

на плате есть место под микру для управления форсов и зажиганием

[Harsh_190E_98]

Вот на днях воспользовался матрицей и атомиком.

Теперь имеем:

Изменен порог детонации.

Изменен УОЗ.

Откатано БЦН (не до конца, но хоть столько)

Смесь 14,7 (выставлено для откатки)

 

Если какие то параметры не учтены для откати, сообщите.

Вот результат вечерних заездов.

А ты через инженерник катаешь? Или по логам?

[WildReiser]

А ты через инженерник катаешь? Или по логам?

 

Инженерника нет у меня.

 

БЦН и поправку сначала откатал атомиком.

Затем подключил к матрице и ещё несколько заездов сделал.

 

Собственно это не конечный вариант, а лишь заготовка.

 

ранее ставил на бмв 3 с 6 цилиндр микас 7.2

на плате есть место под микру для управления форсов и зажиганием

 

Слышал что две пары котлов можно запараллелить. Но тогда теряется фазированный впрыск.

 

Бывало что зажигалки оставляли стоковые, а вот форсунками управлял январь.

[bflviktor]

Какая прошивка взята за основу?

[Александр Куцарский]

Как  прошива будет вести себя н 102 моторе 2.3 объём? СТОИТ попробовать  или нет. 190 мерс.

[Андрей 152]

Никакая  только настройка мотора 

Изменено 20 января, 2016 пользователем Андрей 152

[timurali]

Как  прошива будет вести себя н 102 моторе 2.3 объём? СТОИТ попробовать  или нет. 190 мерс.

Могу скинуть прошивку на 102,962 2,0л. Хватит чтобы до откатки доехать. 

Сам на ней ездил когда поставил 2,2 м111. Но это временная мера.

[Александр Куцарский]

Могу скинуть прошивку на 102,962 2,0л. Хватит чтобы до откатки доехать. 

Сам на ней ездил когда поставил 2,2 м111. Но это временная мера.

Скинь если можеш.Заранее спосибо.

[4ydocactus]

Мне бы тоже прошивочку

[тас]

чудеса конечно  бывают ,но попасть в конфиг той машины  которой предназначалась прошивка -без подстройки не реально .

допустим ,скину ,что из оборудования есть ,для обозначения параметров с авты ?или собрать обучение и его сосчитать ?

Изменено 13 апреля, 2016 пользователем тас