Блокировка совремменных дизельных двигателей

[сивцов]

Обратился клиент а\м Тойота Хеликс 2011г дизель, акпп - хочу сигналку с брелком и самое главное, что бы когда начнешь движение должен нажать на кнопу (жутко секретную), а иначе авто глохнет и соответственно кричит,моргает и хозяина вызывает (прям стих). Ну задача понятна - найти механизм можно. Но вот, что блокировать??? что бы глох да и еще безопасно для авто (без ошибок и проблем с мозгами и топливной) ВОТ ЭТО ВОПРОС. Может кто подскажет...

Изменено 19 февраля, 2015 пользователем сивцов

[s_h_e_f]

врятли можно без ошибок

[kvs]

Кроме зажигания без ошибок больше наверное ничего и не порвешь. До запуска двигателя есть варианты.

[cubic007]

Ну, для нахождения такой блокировки на TLC - 200 (дизель) я потратил 2 дня. Есть такие решения. Ищите.

[Andreqq]

Без ошибок вариантов не много. При осознании этого и блокировку снести недолго. А на дизеле вариантов ещё меньше. Делай надежно с ошибкой или без просто разъем предложи переделать. А так дизель без всего на нефразе ездиет. И коробку если автомат, без всей электронике переключить можно и она поедет. Грамотно и блокировку установить и как минимум замок капота.

[сивцов]

Судя по схеме есть два реле которые питают мозг и блок упр форсами - можно их обрубить . В теории тачка глохнет (надо конечно проверить).

Но как правильно написали ... нужно что то еще...

Подумаем.

 

Tlc и Hilux насколько они похожи в плане архитектуры блоков и кан связи

[kvs]

На уровне проводки не похожи, на уровне схемотически некая схожесть есть. Но к примеру то что на lc200 ничего не зажигало, зажигало зато на lc150. А в hilux кан шины нет.

[eugenyc]

Без ошибок можно реле стартера заблокировать, но тогда авто не заглохнет. Пандоровцы рекомендуют блокировать цепь подкачивающего топливного насоса. Кроме того можно поискать цепь питания насос-форсунок, если она общая - то вариант. В принципе, как уже писали выше, для авто с обычным замком зажигания - блокировка цепи зажигания тоже вариант.

[s_h_e_f]

не вздумай так ни когда делать, форси он решил рубить

[cubic007]

Пандоровцы рекомендуют блокировать цепь подкачивающего топливного насоса.

Не боитесь остаться крайним при возможной поломке ТНВД? Дилеры будут не в восторге от такой блокировки.

 

не вздумай так ни когда делать, форси он решил рубить

Кстати, можно. Но надо знать КАК (чтобы не вылезала ошибка).

[s_h_e_f]

есть на форуме тема про сгоревший эбу по пречине отсутствияфорс, и у меня саньенг стоит со сгоревшим моторным

[alex16101]

почему про колено+распредвал все забыли?надежно и без ошибок 100%...поискать надо бесспорно но вполне реально.

[aaww]

Распредвал вобще ни при делах- не блокирует он,а коленвал-ошибка.Воздух перекрывайте.

[cubic007]

,а коленвал-ошибка.

Не обязательно. Кстати, самая безопасная и труднодиагностируемая блокировка.

[Vlad.V]

при неисправном или заблокированным ДПКВ движок будет работать тока хренова

 

прикольная блокировка педали стоп , движок работает а рычаг в драйв не включается .Тока надо дырку шифт лок как то перекрыть, может чёнибудь туда запихнуть

[s_h_e_f]

это как он будет работать?

[aaww]

Будет,Вы проверьте.

[s_h_e_f]

от дпрв, тогда и его туда же

[сивцов]

Спасибо всем откликнувшимся, сигналку поставил. С блокировкой особо не мудрил, не было время. Клиент торопился. Так что приедет буду пробывать ...выше описанное.

Смотрел схемы - по блокировки форсунок конечно нужно пробывать...есть пару проводов которые могут что то

про каленвал, распредвал - нужно пробывать , в оригинальном мануале ничего не нашел про работу или не работу без них...

В общем много вариантов...

[eugenyc]

Педаль педали рознь. Это про СТОП. Некоторые коробки без педали переключаются, нажимаеш кнопку на ручке и переводишь. На некоторых авто если блокировать проводку кнопки педали СТОП(если вы про такую блокировку, а не механическую), то после реального нажатия, если сигнал с кнопки не пришел, то ошибка со всеми вытекающими: неисправность курсовой устойчивости, неисправность помощи при спуске, и т.д.

По поводу форсунок. Ими, как я понимаю, управляют мощные транзисторные ключи, нагруженные на обмотку форсунок, к которым приложено напряжение. Если этого напряжения не будет, то не будет тока в цепи коллектора(стока). Соответственно не должно быть их пробоя. Ну это теория. На практике не пробовал на дизелях, возможно ЭБУ тестит форсунки - тогда ошибка, а вот на бензиновых делал, ошибок нет. В принципе у них управление форсунками похоже должно быть.

Тут писали про сгоревший ЭБУ по причине отсутствия форсунок. Это 100 процентная инфа?

Коленвал, распредвал должны дать ошибку.

Изменено 3 марта, 2015 пользователем eugenyc