киа соренто не заводится

[кузьмич]

доброго времени суток,нужна помощь.Суть проблемы ,приехал клиент на киа соренто двиг 2.5 дизель с проблемой потери мощности и треском .Я проехал ,по характеру звука решил что течет одна из форсунок.Загнал в гараж.Утром делаю диагностику ,ошибок нет,думаю заведу,прогрею и проверю текущие данные , и .........не заводится,есть попытки ,но не запускается.Сделал шприцтест,обратка 3 цилиндра на глазах наполнил шприц.Заменил форсу,проверяю давление топлива показывает 250 бар,а не заводится.Еще заметил когда делал шприцтест,солярка на 1 обратке грязнее других,причем все шприцы были новые. Вообщем как то вот так.Бензина в топливе нет.Сейчас кручу стартером,во всех обратках одинаковый уровень,Ошибок нет,свечи накала все рабочие.Поделитесь соображениями.Что я недосмотрел ?Единственное,когда загонял в гараж ,машина заехала с трудом.Клиент позвонил и сказал ,что потеря мощности произошло прямо по пути домой,ко мне его притянули минут через 30.Короче что то произошло скоропостижно.Меня пугает цвет топлива на обратке 1 цилиндра.Остальные 3 чистые

[wlad-18]

по сканеру прокрутку видит?

что с давлением фактическим?

на сколько знаю, при запуске в обратку сливать не должно, ну мах грамм.

[кузьмич]

прокрутку видит,давление больше 250 бар

[wlad-18]

я так понимаю факт 250 и заданное 250?

что со сливом при прокрутке?

его быть не должно!

ps форсы какие стоят?

Изменено 14 марта, 2015 пользователем wlad-18

[wlad-18]

В принципе, если давление создается, то форсы не сливают (а вот распыляют ли?)

мерийте компрессию (хотя бы относительную), смотрите метки, если все это в норме, то форсы на стенд.

[кузьмич]

машина заехала своим ходом,откуда грязная обратка на 1м цилиндре?и почему должны отказать все форсы ?ведь у всех одинаковая обратка ?

[wlad-18]

вы же пишите, что притянули авто, обратка грязнаая,предположил что вся грязь в форсах, посудите сами, давление есть, значит насос давит ,в обратку не сбрасывает, но авто не заводится. Или нет компрессии или все происходит не в тот момент когда нужно или нет распыла. Как то так.

егр как себя чувствует, заглушите его для пробы на запуск.

[lis@a]

А пока форсы будут катать на стенде...замер компрессии, проверка меток, осмотр турбины(люфт, масло, клин).

Если еще не снял-отцепи выхлоп, и попробуй запустить.

[wlad-18]

+100, выхлоп упустил из виду)))

[lis@a]

Тоже SORENTO ошибок нет, давление в норме, сброса в обратку нет....сняли инжектора...а там:

[wlad-18]

так и в разнос пойти не долго, вся соляра в поддоне

[lis@a]

Заклинили все...со слов клиента "стала тупеть на ходу",пока не заглохла. Потом соотв. не запустилась.

Виновата оказалась турбина, лила масло, как потерпевшая.....в разнос не пошла, не успела(мотор не раскручивался) да и холодно было.

[Гость]

Эпидемия?))))

Сегодня притащили Старекса 2.5 с такими же симптомами-заглох на ходу, давление по дате есть.

[lis@a]

С ними подобное через 5 машин...

[hansolo]

Тоже SORENTO ошибок нет, давление в норме, сброса в обратку нет....сняли инжектора...а там:

 

такого я еще не видел :)

[кузьмич]

зажигание проверил,все ок. Вариант с егр и с выхлопом отбрасываю,не припомню чтоб из за них машина не заводилась,хотя бы кратковременно .Кто знает сколько вольт подается на форсунку ?Дело в том что в радиусе 200 км нет стенда для проверки форсунок.Я хотел подключить к механическому стенду ,проверить на течь,и подав питание посмотреть распыл,

[lis@a]

До 150 вольт.

[omdm]

и почему должны отказать все форсы ?

А почему они все не могут отказать?

Открываете капот и ... о,чудо,готовый стенд.Хотя бы с уровнем работает-не работает.

 

Дело в том что в радиусе 200 км нет стенда для проверки форсунок.

Открываете капот и ... о,чудо,готовый стенд.Хотя бы с уровнем работает-не работает.

Изменено 15 марта, 2015 пользователем omdm

[antanas]

Может быть в баке, не дизель , а бензин ???