ЗАЗ Шанс 1.3L8V Микас 7.6

[invix]

Проблемма таки была в ЭБУ.

Дмитрий Иванович, melita, AleXandr - благадарю за советы!

На рабочем эбу при прокрутке есть импульс и на форсы и на модуль зажигания, на не рабочем ессно нет, и все тут.

 

положение РХХ у вас очень малое а это говорит о том что у вас подсос воздуха . вы бы автоху отремонтировали сначала а потом лезьте в мозги машины.

Ну это само собой! главно было завести :)

[vasilich]

"мозг" не стоит списывать со счетов. поменяйте драйвер и опять на работу его. и ещё под накладкой дверного проёма передней пассажирской двери идёт жгут проводов . у вас там небось все скрутки сгнили вот и выгорел драйвер . отремонтируйте проводку для начала.

[melita]

это как раз не нормально. эти "велики" очень чувствительны к настройкам и не вводите людей в заблуждения это вам не "жига" где можно и загрубить програмно.

положение РХХ у вас очень малое а это говорит о том что у вас подсос воздуха . вы бы автоху отремонтировали сначала а потом лезьте в мозги машины.

Ну что начинаем лигбес, благо машин этих перебывало мама не горюй.

Для Сенса максималное положение ДПДЗ для ХХ 0.3%, для ВАЗ 1% (Кроме Бош 0.5%),это приводило к повышенным оборотам Сенса с блоком Микас 7.6, т.е. стоило дросселю показать значение 0.4% и обороты повышались до 1300 об.мин., никакими настройками, подстройками, плясками с бубном решить эту проблему кардинально не могли пока не появился Чипэксплорер и мы это значение не увеличили до 0.5%, 0.7% и иногда 1% и о чудо больше никаких настроек по ДПДЗ не требовалось, так что 0.1% и даже 0.2% это гуд и даже 0.7% нормально, если программно увеличить описываемый параметр до 1%. Нисколько не сомневаюсь Вашей компетентности. Аллилуя!