спринтер 515 om646 дымит на холостых

[dww2008]

суть дела - мерседес спринтер 515 двигатель 646 2009 г. пробег 166 000. начал дымить на холостых , .Если завести мотор и дать поработать на ХХ, а потом газнуть,то машину окутывает белым дымом.Если машина горячая и её остановить,но не глушить,то через минут пять-десять работы на ХХ тоже начинает идти дым.Если в это время дать газу-идет выброс большого количества сизо-белого дыма. был удален сажевик и соответственно заменено програмное обеспечение , проблема осталась та же ..подскажитекак устранить эту беду..

[lis@a]

Возможно криво удален сажевик (програмно)...

Форсунки какие стоят? (пьезо...эл.магниты...)

[dww2008]

Возможно криво удален сажевик (програмно)...

Форсунки какие стоят? (пьезо...эл.магниты...)

форсы пьезо стоят ..

[AleXandr]

Через турбину масло не уходит?

[serega136]

Форсунки в ремонт или замена.

[lis@a]

Был в ремонте джип командер....(черокки), на борту 642 мотор с пьезо инжекторами.

Пришел с проблемой- дымит на Х.Х...

Дым сизый, только на Х.Х. Под нагрузкой все ровно, едет отлично, запуск хороший и.т.д.

По диагностике- все параметры в норме, обратка практически отсутствует, ТКР в норме.

Одна проблема- постоит на Х.Х, начинает дымить через 3-5 минут....

Проблема решилась заменой форсунок. не герм.оказались на Х.Х. Пробегу было чуть за сотню.

[serega136]

 

Одна проблема- постоит на Х.Х, начинает дымить через 3-5 минут....

Стандартная проблема пьезофорсунок.

не герм.оказались на Х.Х.

Форсунка негерметична во всех своих режимах работы. Но наиболее ярко проблема проявляется именно на оборотах х.х. из-за низкого давления выхлопных газов. На остальных режимах эта проблема просто не видна. Но она есть. :)

[sidis]

проверь или компенсациооные коды прописаный соответствуют установленным. в старе есть ссылка

[lis@a]

Форсунка негерметична во всех своих режимах работы. Но наиболее ярко проблема проявляется именно на оборотах х.х. из-за низкого давления выхлопных газов. На остальных режимах эта проблема просто не видна. Но она есть. :)

Согласен полностью.

Форсы н снимали на стенд не ставили....а по KTS все хорошо.

[052]

Форсунка негерметична во всех своих режимах работы. Но наиболее ярко проблема проявляется именно на оборотах х.х. из-за низкого давления выхлопных газов. На остальных режимах эта проблема просто не видна. Но она есть. :)

Согласен . На ХХ нет наддува и температура ОГ низкая, отсюда сизый дым. При наддуве темпертура ОГ и поток возрастают и выжигают избытки незаметно на глаз. Возможно дело и не в этом, а в некорректном удалении дпф, т.к ТС не озвучил цифру цикловой подачи на ХХ. Может там и правда регенерация шурует и цикловая под 12-15 мг принудительно. Изменено 23 апреля, 2015 пользователем 052

[masterVito]

проверить можна правильность удаления дпф .кидайте прошку да по намберу ори найдется

 

хотя врядли это прошивка

Изменено 23 апреля, 2015 пользователем masterVito

[leon317]

Форсунки на стенд и все станет ясно, частая болезнь ...

[weer]

проверить можна правильность удаления дпф .кидайте прошку да по намберу ори найдется

 

хотя врядли это прошивка

а не подскажете почему регенерация не включается?315CDI OM646 старом проверили все есть разнобой датчиков температуры катализатора и сажевого в 30градусов

[aan32]

да может прошивку правили типа экусэйф- и будет такой дым..

либо форсунки

[brabus55]

100% форсунки

На стенде при давление 350-500бар без сигнала на форсунки топливо уже идет. Проходил много раз такое

[Asup_]

Мерседес спринтер 2015, удален сажевый, программно выключен вместе с егр. Начал периодически дымить и в этот момент дергать. Кто то может проверить на корректность, у меня подозрение на регенерацию,т.к. появляется при длительном постоянном движении(трасса например). 

 

 

MB_Sprinter_2014_2.2d.zip

Изменено 16 февраля, 2018 пользователем Asup_

[rom525]

форсунки на стенд и скорее всего под замену