A4 b6 2002 1.8T АКПП америка кватро

[sasha673]

висят ошибки:

 

Контроллер 01: Двигатель Описания: 06B-909-518-AMB.clb

Номер детали контроллера: 8E0 909 518 F HW: 8E0 909 018

Компонент и/или Версия: 1.8L R4/5VT G 0004

Код ПО: 0016751

Код СТО: WSC 63351 000 00000

VCID: 336F08BC5183C686591-5178

4 ошибок найдено:

 

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность

P1479 - 008 - - Периодически

16486 - Расходомер воздуха-G70

P0102 - 002 - слишком низкий уровень сигнала - ЧЕК ВКЛ

17700 - Термостат электронного управления системы охлаждения двигателя-F265, обрыв цепи

P1292 - 004 - - Периодически

17545 - Ряд 1, адаптация смеси (на холостом ходу)

P1137 - 002 - переобогащение смеси в системе - ЧЕК ВКЛ

 

Готовность: 0010 0101

 

 

18265 - Сигнал нагрузки

P1857 - 35-00 - сообщение об ошибке от блока управления двигателя

 

на холостых идёт вибрация от двигателя, при возникновении последней ошибки АКПП дергаеться при включении режима D

 

если правильно понимаю 17887- это подсос воздуха, 16486 и 17545-это расходомер под замену, что подскажите по остальным ошибкам?

[megavolt79]

18265 расходомер, 17700 - электрический термостат или проводка

[052]

17887 обычно от эжекционника и трубок, которые потеряли свои свойства. ДМРВ можно и поменять и ничего может не изменится. Проводку и опорное 5В на нём проверить (пин 4 пин98 эбуд)

[sasha673]

18265 расходомер

а почему тогда эта ошибка заноситься только в АКПП и АБС ?

[052]

Это аварийный режим

[patuk82]

Уберете подсос- расходометр" выздоровеет",как вариант.

[Дмитрий Иванович]

 

17887 - Вакуумная система усилителя тормозов механическая неисправность

P1479 - 008 - - Периодически

 

Вот здесь все шланги вакуумные перепроверить, заодно и весь впуск.

Похоже на явный подсос, выше посты о том же.

[aka4]

Какие показатели сейчас ДМРВ на ХХ?

Какие ошибки заносятся после очистки и когда по времени?

Не забываем что это турбо и для начала проверяем все шланги подачи и вентиляции,а так же инжекционные клапана!!!

[sasha673]

порядок возникновения ошибок следующий

1 завожу, нажимаю пару раз педаль тормоза до конца появляеться 16486 (при нажатии на тормоз обороты плавают немного)

2 за ней через какое то время 17887

 

ещё имееться вопрос по вакуумному насосу (который установлен около блока АБС) в какой момент на него должно подаваться питание?

 

в 003 группе во 2 окне показания на холостых и на оборотах- Mass air flow(G70) - 0,00g\s

Изменено 12 мая, 2015 пользователем sasha673

[sasha673]

накинул неисправный ДМРВ от ВАЗа, параметры начали отображаться

[sasha673]

вобщем после восстановления обгоревшего об коллектор жгута проводов все ошибки ушли кроме 16486, так что датчик под замену, на холостом 0,00g\s, под нагрузкой 0,06g\s

[Дмитрий Иванович]

порядок возникновения ошибок следующий

1 завожу, нажимаю пару раз педаль тормоза до конца появляеться 16486 (при нажатии на тормоз обороты плавают немного)

 

 

ещё имееться вопрос по вакуумному насосу (который установлен около блока АБС) в какой момент на него должно подаваться питание?

 

 

Вот эти две проблемы связаны между собой.

Моторчик насоса должен включаться когда падает вакуум в тормозной системе, и моментально

создавать дополнительное разряжение.

После двух, трех нажатий на педаль тормоза, двигатель на ХХ, уже должен включаться.

Проверяй предохранитель, проверяй сам мотор, частенько внутри разваливается крыльчатка

самого насоса и моторчик клинит, в таком случае замена узла.

В параметрах шнурка управление этим вакуумным насосом отображается.

[052]

Насос активируется в 8 гр базовых.Там же и разрежение показывает. 

[sasha673]

 

порядок возникновения ошибок следующий

1 завожу, нажимаю пару раз педаль тормоза до конца появляеться 16486 (при нажатии на тормоз обороты плавают немного)

 

 

ещё имееться вопрос по вакуумному насосу (который установлен около блока АБС) в какой момент на него должно подаваться питание?

 

 

Вот эти две проблемы связаны между собой.

Моторчик насоса должен включаться когда падает вакуум в тормозной системе, и моментально

создавать дополнительное разряжение.

После двух, трех нажатий на педаль тормоза, двигатель на ХХ, уже должен включаться.

Проверяй предохранитель, проверяй сам мотор, частенько внутри разваливается крыльчатка

самого насоса и моторчик клинит, в таком случае замена узла.

В параметрах шнурка управление этим вакуумным насосом отображается.

 

Предохранитель целый, насос тоже, активировать попробую, в 08 группе он всегда был выкл.

[shpuntik 2]

Зайди в 8 базу, нажми на тормоз пару раз, чтобы давление стало 1000мб. Моторчик должен его понизить до 450-500мб. Там напишет система ОК.