проблема с давлением топлива A4 2009 TFSI 1.8 CDHB

[052]

Может шатуны ушатаные, раз компрессия не то не сё по котлам

Изменено 20 мая, 2015 пользователем 052

[уномоменто]

моторист который собирал это горе авто 

Надо расставить запятые и станет ясно - в чём проблема!

[abinsk2]

такой двигатель неприходилось делать - как при копрессии 6 бар мотор вообще может работать - и моторист сбил с толку говорит это нормальная для этого двига  - уже заеб@ла эта машина - ошибок нет -завелась - заглохла - --- пока незапустил и не поработала 5минут о грм и невидел

[masterok]

Компрессия должна быть  11-12 бар 
При встрече с поршнями бывает и сворачивает шестерни распредвалов либо кулачки.

[rus07]

Откуда там давка под 200Бар? Неужели нет клапана аварийного  сброса давления?

[052]

Откуда там давка под 200Бар? Неужели нет клапана аварийного  сброса давления?

Дык клапан сброса, как раз на 200 бар в этих моторах.

[shpuntik 2]

Сброс прямо в насосе в обратку. Тут видимо не только ТС нужно сначала изучить устройство, а потом уже подходить к авто. Какой смысл измерять компрессию, если цепь перескочила. 6 бар - результат неправильной работы клапанов.

Ставь уже валы! N276 4 раза за оборот РВ сбрасывает давление. Представь как ему это делать, если плунжер находится не на горке кулачка.

[052]

Игорь,логично. Всё расставил по своим местам. Всё сходится.

[уномоменто]

 Тут видимо не только ТС нужно сначала изучить устройство

 

 

Логично-то оно логично, только вот ТС  лишь на 35 посту обнаружил несоответствие фаз, до этого утверждая, что всё заменено и ошибок не было сначала вообще! Только убедившись в этом можно было включать логику. По правде говоря я даже не задумывался почему оно так происходит, когда приезжали такие машины - думал ЭБУ зачем-то выставляет высокое давление. Цепь меняли, фазы выставляли, давление приходило в норму! А оно вот  какого всё оказывается!

[abinsk2]

мне моторист упорно доказывал - что метки установил правильно - и копрессия 6 это норма этого мотора - сегодня он заберёт разбирать грм -с ошибкой по фазам грм распечатки  вручил -от меня больше ничего не зависит

[052]

мне моторист упорно доказывал - что метки установил правильно - и копрессия 6 это норма этого мотора 

Странно, он точно моторист?

[shpuntik 2]

Я бы, если честно, ещё осцилом глянул управление на N276. Ну так, для самоуспокоения.

[abinsk2]

регулятор давления смотрел осцилографом управление минусом эбу исправен

[Ecles]

чем закончилась история?

[shpuntik 2]

Что за интерес у тебя, тоже P0088 пытаешься побороть?

[Дамир116]

Провода под коллекторе смотреть нада, штекера там есть над помпой, если мотористы плоха отделе токая беда будет, метки, балансирные валы,  давление масло, сапун, и герметично закрыто масленая крышка клапанной крышки, 1,8 TSI самый нудный из ДВС смотреть при сборке внимательно! 

[Ecles]

Что за интерес у тебя, тоже P0088 пытаешься побороть?

     И она тоже вываливается. Но если ничего не отключать -- заводится и глохнет без ошибок.

[abinsk2]

РАСПРЕДВАЛ МЕНЯЛИ

кулачки распредвала свернуло.