калина 2 м74 кан i484gi06 p0351.0352 ошибки по обрыву катушек

[s_h_e_f]

на авто выскакивают ошибки по обрыву катушек и отключается управление форсунками.

в первое время в основном 0351 выскакивала, сейчас и 352 и вместе с разу.

проверил осцилом питание норм, сигналы не пропадают, до меня уже 3-4 катушки поменяны, свечи новые, по вв мтпро ни чего не увидел, да и сигналы все на месте. по работе мотора не похоже на проблемы с вв
смотрел сигнал форсунок, такое ощущения что он пропадает до появления ошибки. но это не показатель.

 

массы протянуты, гл реле менял, да и по питанию нет видимых проблем (смотрю осцилом)

 

единственное заметил что без генератора с машиной все приходит в норму, а так стоит резко дать газу , выскакивают ошибки и отключает форсунки ,

у кого какие мысли?

подменного эбу нет, как и желания его купить  из за одной машины

 

[karats]

Вскрыть ЭБУ. Осмотреть плату.

[s_h_e_f]

это было в первую очередь, и ключи и все рядом пропаял 

[Pavel_4uv]

софт соответствует шильдику? когда-то сталкивался с похожим траблом после замены ПО, тоже на м74.

[Димарик_222]

Катушка случаем не "омега"?

[s_h_e_f]

машина ко мне приехала уже с новой катушкой и новыми свечами.

как мне сейчас видется все что с ней было

1  появилась р0351, поменяли свечи, и конечно жепоставили бош платинум или еще чего,
2 после того как не помогли свечи воткнули косячную катушку, скорее всего омега (в машине 2 коробки и одна катушка)

3 потом еще две катушки перепробовали, все толку 0.

 

я уже потом сказал поставить свечи бриск, машина лучше себя стала вести но все равно то 0351 то 0352 ,со всем вытекающим.
а сегодня осцил в одну руку сканер в другую и весь день на таз гребаный и не домучаный.

а дело в окончании в косячной катушке, которая себя ни как не проявляла, по вв все гуд, видать м74 на нее еще и по току смотрит. и выбраковывает, только почему в обрыв хз. 

а без гены напруга меньше, и ток соответственно.  чуть гену не перебрал увидя осцылом на контакте что на лампу не то что привык ви деть на вазе

 

в ней еще и зазоры как на простом 21083 моторе

 

________________________________________________________________________________

 

прогрел и все вернулось на круги своя 0351  0352

софт соответствует шильдику? когда-то сталкивался с похожим траблом после замены ПО, тоже на м74.

соответствует

Изменено 12 мая, 2015 пользователем s_h_e_f

[Дмитрий Иванович]

 

 

на авто выскакивают ошибки по обрыву катушек 

в первое время в основном 0351 выскакивала, сейчас и 352 и вместе с разу.

 

 

 

Катушку №1 и №2, заменить местами с катушками №3 и №4 соответственно пробывали?

Какой результат?

Изменено 12 мая, 2015 пользователем Дмитрий Иванович

[s_h_e_f]

v8 калина, нет м 74 16 кл пока

[Дмитрий Иванович]

v8 калина, нет м 74 16 кл пока

Да поторопился, погорячился.

Если как вариант +12Вольт на модуль прямо с АКБ паралельно 

подкинуть, может просаживается питалово.

Сигналка или противоугон стоит?

Часто нахожу зеленые или отсохшие скрутки, по питанию модуля

зажигания.

Изменено 12 мая, 2015 пользователем Дмитрий Иванович

[s_h_e_f]

по питанию все норм, смотрел осцилом, сигнал тоже не пропадает.
авто девственное.

[Дмитрий Иванович]

по питанию все норм, смотрел осцилом, сигнал тоже не пропадает.

авто девственное.

Да я вас прекрасно понимаю, что уже много чего проверено,

и приличная работа проведена.

Просто запитка с другого места в данном случае для проверки не помешает.

 

 

 

а без гены напруга меньше, и ток соответственно.  чуть гену не перебрал увидя осцылом на контакте что на лампу не то что привык ви деть на вазе

 

в ней еще и зазоры как на простом 21083 моторе

 

________________________________________________________________________________

 

 

 Вот здесь подробнее, по осцилографу график напряжения с генератора, с ним все в норме, без помех? 

[s_h_e_f]

Нет помех. Осцыл не сохранял. Не к чему в них придраться.

По напряжению 14,2.. Как я понимаю это норм для этой телеги в

[Димарик_222]

На все машины с м74 ставлю катушки бош, с другими часто бывают подобные траблы(особенно с омегой)

[Ranger]

уже эбу подменный пора подкинуть.
Если занимаешься профессионально диагностикой, то блоки для подмены стоит держать в наличии.

При этом они еще и продаются не плохо.

[s_h_e_f]

если заниматься профессионально, надо стараться обходится без подмены.

ваз заезжает крайне редко. м74 увидел 3 раз, а с каном первый, 

[TIVik70]

На авто ИМО не активирован. Была у меня такая калина с М 74 но без КАН. Точно окая же проблема обрыв низковольтной цепи обоих катушек. Человек тоже купил новую катушку, не помогло. Я после танцев с бубном и осциллографом тоже хотел уже подкинуть другой блок (договорился на разборе) но потом попробовал в прошиве отключить ИММО, который был активирован, после этого ошибки стали появляться по пропускам воспламенения. В итоге был отключен иммо и выброшены его обе катушки. Клиент уехал с моей подменной катушкой. Неделю ездит нормально. Катушку отдавать не хочет привез деньги,

[Tumaster]

 Я бы проверил воздухом на предмет пробоя прокладки между цилиндрами

[s_h_e_f]

самое что интересное, это то что без генератора она норм работает, вообще нет ни каких проблем.
 

по поводу иммо, как она тогда наездила 30000, да и иммо на ходу чтоб так выносил.

[TIVik70]

Осцилом к генератору подцепись, может при перегазовке скачки какие.

[s_h_e_f]

нет,