Citroen C5 2002г. 2.0HDI ПРОВАЛЫ!

[PAIV]

Добрый день!
Citroen C-5 2002г. 2.0HDI RHS, FAP удален!
Заводим, на холостых обороты плавают, давление быстро меняется от 120 до 350 bar. Если резко надавить на газ, обороты и давление растут до 1800об и 650bar и провал, обороты резко падают до 500об и 110 bar, со второго раза глохнет. Машина не заводится, давление 47bar, после ожидания 5 минут заводится с плавным подъемом давления. Если плавно давить, можно добраться до 5000 оборотов без провала.
Ошибки : Низкое давление топлива, утечка топлива, датчик температуры сажевика!
Менял регулятор давления, датчик давления топлива, проверял насос низкого давления, смотрел обратки форсунок , все в норме!
Снимаю разъем с датчика давление топлива, мотор работает ровно, заводится хорошо и не глохнет при нажатии на газ. Но аварийный ограничивает до 2500об и 650bar.
Насос высокое дает!
Видно FAP удаляли через дырку, следов на флешке нет! Может прошива слетела?

[ant_575]

Топливная сименс? Ищите утечку, обратку форс, регулятор по высокому.

[lis@a]

"Слет" прошивки-мало вероятно...

Скорее проблема в гидравлике(ТНВД, форсунки)

Какая топливная? Бош, Сименс... 

[052]

RHS -это бош едц15с2. Топливные коррекции по котлам  на ХХ, лучше бы озвучить 

Изменено 25 мая, 2015 пользователем 052

[PAIV]

Топливная бош. 

Кое что нарыл!

Ток управления регулятором сильно прыгает! Это понятно, ведь давление нестабильно и он пытается отрегулировать. "качели" начинаются  если он перевалит за 800-1000 mA. Когда снимаю разъем с датчика давления то не превышает 650мА, в результате все стабильно. С фишкой при резком газе достигает 2200мА и далее резкий провал до 40мА. Нужно подключить 2 канальный осциллограф и отследить, что срабатывает первым!

После того, как машина заглохла при прокрутке ток 47мА, жду пять минут и ток запуска в норме!

Может выпендривается драйвер 303440244, уже с таким столкнулся! 

[052]

Хочешь сказать, что срабатывает тепловая защита самого драйвера?

[PAIV]

Хочешь сказать, что срабатывает тепловая защита самого драйвера?

 

 

Если судить по фото, то похоже на падение давления!  

 

Коррекция по порядку:    -2,28    0,69    1,00    0,30

[052]

А регулятор давления новый? Оригинал ? Первая форса переливает, похоже

Изменено 25 мая, 2015 пользователем 052

[power1977]

Добрый день!

Citroen C-5 2002г. 2.0HDI RHS, FAP удален!

 

Видно FAP удаляли через дырку, следов на флешке нет! Может прошива слетела?

 

FAP в 2002 году????? Вы явно чего то не того говорите... как правило эта машинка не доросла до евро4, ошибка висит по температуре ЕГР точнее температуре выхлопа(в автодате гляньте, там фапом и не пахнет), если регулятор заведомо рабочии то форсы на проверку, если в купе льют в обратку то не за что не догадаетесь что это они косячат...... может и обижу вопросом , а соляра в баке есть, соляра по трубкам не вперемешку с воздухом?

 

З.Ы. По поводу отключённого датчика давления топлива странно , без него по идее вообще заводиться не должно ( именно с этим двигом не сталкивался )... утверждать не стану.....

Изменено 25 мая, 2015 пользователем power1977

[PAIV]

ЗЫ. По поводу отключённого датчика давления топлива странно , без него по идее вообще заводиться не должно

 

 

Еще как должно!

Был у меня авто, Citroen xara picasso (RHZ) провода питания датчика давления перетерлись о двигатель, коротнули, и сгорела дорожка в мозгах. Человек так катался неделю в аварийном режиме, пока ко мне не приехал.

Изменено 26 мая, 2015 пользователем PAIV

[052]

FAP в 2002 году?????(в автодате гляньте, там фапом и не пахнет)....

Вы сами внимательно смотрите. Там и форсунка и мотор для впрыска присадки есть и управляет этим отдельный блок, а не эбуд. По кану получает и отдаёт команды.

[PAIV]

ВОТ!

 

 

А регулятор давления новый? Оригинал ? Первая форса переливает, похоже

 

Регулятор Б/У. До меня, человек 2-а ставил, тоже самое!

Форса льет, но не критично, бывало и хуже. Форсы желательно на стенд! 

[PAIV]

Плавный набор  оборотов!

Не знаю на сколько можно доверять автокому, лексия подвисла, да и обновление показаний в автокоме по шустрее!

[power1977]

Вы сами внимательно смотрите. Там и форсунка и мотор для впрыска присадки есть и управляет этим отдельный блок, а не эбуд. По кану получает и отдаёт команды.

Ну а сажевик где там????? Блок мочевины есть и что , что у него общего с фапом?

 

ВОТ!

Регулятор Б/У. До меня, человек 2-а ставил, тоже самое!

 

У меня такое тоже было на трафике до меня чего только не ставили, пригласили блок менять и что, вызвонил знакомого по близости на таком же , снял регулятор, воткнул и песня, речь не про количество а про заведомо рабочии, доверяи но проверяи....

[omdm]

FAP в 2002 году?????

А что вас так удивляет?

ТО ТС Ввинтите родную прошивку блока на место,прокатитесь с пол-километра и она сама вам скажет,что делать надо.Дешёвое хорошим не бывает.(Это я про удаление фапа)