Зубчатый ремень на Opel Vectra 1.8, 16V, 2003

[Эгил]

Клиент купил машинку год назад. Предыдущий хозяин перед продажей сам поменял главный ремень. Пару месяцев после приобретения загорелась ошибка. Сейчас решил сделать.
Ошибка на сенсор распредвала. Сигнал в порядке. Осцылоскоп у меня одноканальный так что сигнал с коленвала одновременно посмотреть не могу.
Снял штекер с сенсора коленвала- завести могу но обороты поднять не могу и катализатор становится красным. Необходимо проверить метки.
Моя проблема в том что метка коленвала, на сколько я понимаю, должна быть во внутренней стороне пластиково кожуха, а кожух этот не был прикручен и всё там стёрто. Метка на самом коленвале при при выставленных распредвалов находится в положении на 6 часов. Начал мерить компрессию - 8,5Бар. Переставил коленвал на один зуб против часовой - компрессия 9,5Бар,ошибка пропала и мотор работает нормально без сенсора коленвала. Переставил ещё на один зуб - компрессия 10Бар но ХХ не много не устойчивый. Выставил обратно на зуб и клиент уехал.
Помогите разобраться как же выставить правильно!
Вчера подключился к мотору - ругается на ЕГР.

[nemoi]

нормально данные авто указывайте, конкретно двигатель какой мощность 

вот z18xe

 

[vint74]

По картинке смотрит на пять часов. Хотел приложить схемку, да чуть опоздал, уже скинули.

Изменено 13 июня, 2015 пользователем vint74

[Эгил]

Спасибо друзья! Действительно мотор z18xe. На пять часов будет два зуба с шести против часовой. Что-то не ровно он работал. Может ЕГР тоже не исправен...