Приора с поршнями СТК

[240604]

Всем привет.. последнее время часто приезжают приоры-калины с поршнями стк с проточками под клапана,кто какие проши льет в такие движки? по сути то 124 движок получается?

 

[артем евсеев]

Всем привет.. последнее время часто приезжают приоры-калины с поршнями стк с проточками под клапана,кто какие проши льет в такие движки? по сути то 124 движок получается?

Клиенту сразу говори что мощность мотора после такой переделке падает и пускай супер динамику теперь не ждет.Если клиент хочит динамики то советую поставить М73 блок ,на нем она машина более динамичная становиться чем на бош 797+.Если приезжают с таким гибридом возьми за правило сразу мерь компрессию,то был случий приехал ко мне клиент типо мотор не тянет после такой переделки , я померил а там 12 компрессия .Вот тоже совет приехал такой клиент залил ему тюнговую прогу если не нравиться то заливай ему его и прощайся с ним ,а то он тебя заеб..... и ты свое время только зря потратишь .Где то 80% моторов после такой переделки жрут масло еще.тем которым только поршня поменяли без расточки.

        Добавлю я последние время  не охотно за них берусь ,лучше 5 машин сделать других чем я с этим гибридом буду возиться_- будет приезжать и все время говорить что машина лучше поехала но все ровно не то.

Изменено 9 октября, 2015 пользователем артем евсеев

[serg81]

артем евсеев,  ты просто бошики готовить не умеешь. Не вводи людей в заблуждение!

Изменено 9 октября, 2015 пользователем serg81

[артем евсеев]

артем евсеев,  ты просто бошики готовить не умеешь. Не вводи людей в заблуждение!

Я высказал свою точку зрения .Если у вас хорошо получается на бошах раскрутить гибридный мотор я только ЗА. И я считаю возиться с таким мотором до полного удовлетворения клиента, (в доведении проги под его железо) пустая трата времени,когда можно будет несколько машин сделать других.Вот кто посоветовал такие поршня поставить пускай и он теперь ищит динамику мотора,а то когда мотор делают и говорят что это не страшно, что такие поршня ставил и мол ничего мотору не будет и не потеряет.

     А то они приезжают с жалобой мол динамики нет . Я сразу говорю все забудьте ,той динамики как сток моторе теперь не будет.А они как так ведь мотор перебрат и все новое .Да вот так вы нарушили степень сжатие.

 Прошивкой тоже железо не вылечишь.

 Если у вас получается такой гибрид раскрутить я только ЗА.

Изменено 9 октября, 2015 пользователем артем евсеев

[serg81]

Учитесь, нарабатывайте свой опыт и у Вас тоже получится. Я тоже ЗА.

[артем евсеев]

 Главное рвения в перед.

[240604]

так 124 движки вроде не плохо катают,в этих то в чем проблема?вопрос был в следующем прошиву под 126 или под 124 движок заливать?

Изменено 9 октября, 2015 пользователем 240604

[abinsk2]

прошивку 124 статику форс не забудь править от 126

[240604]

насколько помню на обоих движках одинаковые форсунки стоят

[Ларёк]

Было несколько таких приор. Сначала дал покататься на 124, потом на 126. ..Клиентам понравилось на 126. их и ставлю всем. (проши-- ммк)

[RUS 163]

если я не ошибаюсь на чиптюнере поднималась эта тема,по поводу прошивок лучше НА МОЙ взгляд  воспользоваться от Башкирова. ЭТО ТОЛЬКО МОЕ МНЕНИЕ т.к у каждого есть свое

[Aleksandr A]

Было несколько таких приор. Сначала дал покататься на 124, потом на 126. ..Клиентам понравилось на 126. их и ставлю всем. (проши-- ммк)

Не нужно забывать, что ШПГ по весу остаётся 126-й. И хоть степень сжатия понижена, мотор всё равно веселей раскручивается за счёт на трёть более лёгкой ШПГ. 

[timka]

Не нужно забывать, что ШПГ по весу остаётся 126-й. И хоть степень сжатия понижена, мотор всё равно веселей раскручивается за счёт на трёть более лёгкой ШПГ. 

Да в том то и дело что  ! , производителей поршней 126 ( тех что не загибает ) много , а вот мало кто заморачивается их замерами , как правило производитель оговаривает только один момент ; то что не будет загибать , и про вытеснитель заложенный в поршень тоже не забудет , а вот то что из этого получится то здесь уже хоть Трава не расти !.

Могу сказать только одно ; что сколько не замерял безвтыковые поршня по отношению к степени сжатия (хоть с вытеснителем хоть вровнвь(без недохода ) 10:85(10:95) не получалось , а родная СЖ 11:02 .

[Aleksandr A]

Так а я о чём? Степень сжатия и будет меньше, чем с родной поршневой, но за счёт уменьшенной камеры сгорания 126-й ГБЦ, всё равно будет больше, чем у 124-го мотора. Еще и шатун, палец, вкладыши 126-е, ну и поршни тоже гораздо легче 124-х. Поэтому, мотор даже с такими поршнями, да ещё с нормальной прошивочкой, будет по веселей стокового 124-го, который, кстати, тоже не плохо везёт. А счего Вы взяли, что степень сжатия 11,02 у приоромотора? Она там ровно 11  http://www.motors-vaz.ru/vaz21126.html

Изменено 24 октября, 2015 пользователем Aleksandr A

[Дмитрий_113]

артем евсеев,  ты просто бошики готовить не умеешь. Не вводи людей в заблуждение!

+100 ^-)

[BABAH2007]

А кто в Воронеже умеет готовить бошики под стк с валами на ME17.9.7 электронный дроссель отзовись