Эгил Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Привет всем!Пассат притащили 1999 года. Не заводится. Ошибка на сенсор холла - кароткоe на массу. Питание на него есть и сигнал осцылом проверил в фишке модуля. Провода прозвонил. Короткого нет. Искра есть, топливо тоже давит нормально.Когда кручу стартером признак жизни есть но не заводится. Такое чувство как будто очень поздно искрит. Клиент говорит что в другом СТО зажимали подачу топлива и могли завести но заливало очень.Осцилоскоп у меня только одноканальный.Помогите разобраться! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Zaebasto Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Метки... Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
NS555 Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 ремень смотри и цепь расптвалов Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
MGMD Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 (изменено) пока машину не заведешь ошибка по холу будет висеть, она не говорит об неисправности , а только о том что нет с него сигнала на данный момент, если искра и топливо датчик точно рабочий , смотри другие варианты , как вариант метки или опережение зажигания пока машину не заведешь ошибка по холу будет висеть, она не говорит об неисправности , а только о том что нет с него сигнала на данный момент, если искра и топливо датчик точно рабочий , смотри другие варианты , как вариант метки или опережение зажигания, если это инжектор посмотри регулятор давления на рампе не пробит ли , может в вакуумную систему все топливо валит Изменено 23 октября, 2015 пользователем MGMD Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 После того как проверишь метки нужно в цилиндры по 20 кубиков масла А то компрессию уже смыло ))) Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
052 Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Серёга, не стебайся.Была ауди 96 г с таким мотором и такой ошибкой. Цепь была в норме, а ремень на метку уехал. Поставил по меткам-завелась , поработала и заглохла. Опять не по меткам. Ну ясно, открутился болт КВ (заводить не стал от греха подальше-но поздно было- получилась встречка). Клиент сказал, что меняли ГРМ в бошсервисе. Болт стоял древний, как эта машина. Вот такая грустная история, а она в 99% случаев замены ГРМ повторяется. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
shpuntik 2 Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 Вижу народ не в теме. Эта ошибка не то, о чём все сразу думают. КЗ на массу означает, что в тот момент когда должен быть высокий уровень сигнала с G40, в эбу поступает сигнал низкого уровня. Исходя из этого нужно и действовать. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий Иванович Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 (изменено) Метки ГРМ, и заодно компрессию по цилиндрам, возможно после предыдущего сервиса уже по 20 кубиков масла не поможет. Изменено 23 октября, 2015 пользователем Дмитрий Иванович Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
052 Опубликовано 23 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 23 октября, 2015 КЗ на массу означает, что в тот момент когда должен быть высокий уровень сигнала с G40, в эбу поступает сигнал низкого уровня. Игорь, золотые слова. Одним словом-догонялки. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel Опубликовано 24 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Искру разрядником-проверять,а не свечкой. Понятие -топливо нормально давит,как то смущает.Сколько?моторный какую температуру видит,компрессия-какая?много вопросов не решённых,кат не забит?вот весь набор мероприятий,чтобы-завести это авто Если залил уже,то писали выше,по 3 кубика-масла в каждый горшок и маслай Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Эгил Опубликовано 24 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Спасибо за активную поддержку ребята!Компрессия 5Бар в каждом горшке. Давление топлива 3Бара. Предыдущие мастера поставили другой сенсор холла, катушки зажигания, регулятор давления, дроссель и цепь. Все части Б/У с разбитой машины.Метки распредвалов я проверил, ну и зубчатый тоже правильно установлен. Вижу народ не в теме. Эта ошибка не то, о чём все сразу думают. КЗ на массу означает, что в тот момент когда должен быть высокий уровень сигнала с G40, в эбу поступает сигнал низкого уровня. Исходя из этого нужно и действовать. Ваши слова как бревном по голове. Я не посмотрел какого типа нижний шкив. С демпфером или без. Сейчас поеду посмотрю. Придётся перед отодвинуть.По поводу компрессии - на пяти барах, думаю, должна заводится. Ко мне тут недавно Пежо 306 на замену мотора приехало. Ради интереса измерял давление - 2,5Бара в каждом горшке. Работал мотор правда как субару, но заводился нормально. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 24 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 5 бар очень мало для запуска Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Эгил Опубликовано 24 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Вот как облажался!Поверил метке на шкиве коленвала.Быстренько поставил первый поршень на верхнюю мёртвую и завелась с полпинка.Спасибо всем огромное! Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
igorbel Опубликовано 24 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Что то батенька у вас с компрессометром.на 2 кг ни один мотор работать не будет,5 тоже мало,клей в каждый горшок 3 кубика масла-и-заводи,температуру какую мотор видит?если ниже минус 10 то плюхать бензу много будет иитог -смыв компрессии Да и топливо там случаем не суррогат ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
masterok Опубликовано 24 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 В свое время народ кто как решал проблему с холодным запуском и смывом компессии.Кто в каналах адаптаци .кто резистор вешал.Завод вообще рекомендовал замену форсунок на четырех дырочные. Метки проверяю по индикатору в первый цилиндр И пох там какой шкиф установлен и где метки Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
abinsk2 Опубликовано 24 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 там грм не перескочил ? не погнуло ли клапана ? Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Эгил Опубликовано 24 октября, 2015 Автор Поделиться Опубликовано 24 октября, 2015 Компресометр новый, правда дешевый.Не знаю что там было и что делалось. Какая то хренатеь. Не могу объяснить. Ремень, думаю, не перескакивал. Хозяин машину купил уже не на ходу. Метки на распредвале и шкиве коленвала отмечены краской и при проверки совпадали. Сейчас же я провернул коленвал на градусов 15 против часовой. Заводится и едет. В понедельник буду разбирать и смотреть. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Дмитрий Иванович Опубликовано 25 октября, 2015 Поделиться Опубликовано 25 октября, 2015 Спасибо за активную поддержку ребята! Компрессия 5Бар в каждом горшке. Перепроверить компрессометр на иправном двигателе! Компресометр новый, правда дешевый. Не поленитесь, перепроверте компрессометр, а то и сами не правильную картину видите, и народ удивляем - про 2.5Бар. Ссылка на комментарий Поделиться на другие сайты Поделиться
Рекомендуемые сообщения
Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь
Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий
Создать аккаунт
Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!
Регистрация нового пользователяВойти
Уже есть аккаунт? Войти в систему.
Войти