duster 1.5dci delphi не заводится со стартера

[santei5223]

Коллеги, поломка дастера как утверждает клиент, авто заводится с толкача, со стартера просто крутит. При осмотре ошибок по моторнику нет. Пробег 45000км.

Тест обратки форсунок за 20 сек прокрутки по 5мл в мензурки. Погрешность около 0,5 для второго и третьего. Накачка грушей толку не даёт. Воздуха нет.

Очень хочется узнать какое давление при прокрутке стартером, есть подозрение на низкую производительность тнвд. Киньте параметр кто знает.

 

Его заклинило, но в закрытом состоянии. Хрен с ним.

Так же проверены цепи сигнализации. Сигналка старлайн е90 без кан и доп модулей, блокируется по видимому только цепь зажигания.

 

Вот такие дела! Поделитесь информацией по давлению.

[yalymka]

Его заклинило, но в закрытом состоянии. Хрен с ним.

 

.

 

 

Это про что ?

Изменено 3 ноября, 2015 пользователем yalymka

[santei5223]

Что про что? Клапан закрыт сажей был. Не в нём дело.

[santei5223]

По сути разобраться форсы тут пьезоэлектрические, то есть для открытия нужно противодавление в обратке!? Иначе не поднимется игла.

На таких обратках стоит маленький клапан, а тут его я не нашёл. Обратка присоединена к обратке насоса в бак и фильтр. На спуске тогда в бак должен быть клапан.

Дайте пожалуйста мануал и все. Больше пока ничего не нужно.

[euromarina1]

А что узнавать давление проблема?Подключаешь сканер и смотришь параметр заданное давление и фактическое.

[santei5223]

Я прошу мануал, у кого есть, скиньте.

 

Прибор видит только фактическое.

Кароче скандок видит тут 5000 кпа или 50 бар. Надо бы понять кто гонит ещё :)

Это мало надо 200 бар где то.

[Alex19]

для запуска 250-300 бар

[salut511_nik]

Тест обратки форсунок за 20 сек прокрутки по 5мл в мензурки.

а теперь прикиньте что это на давлении 50 бар

[Slavik k]

для запуска чуток более 300 требуется , если эбу их увидит то форсы должны "клацать "

[santei5223]

а теперь прикиньте что это на давлении 50 бар

А теперь вы пикиньте, что это обратке, с не открывающихся форс. На форсунки нет импульса, осцилографом смотрел.

Так что если будет импульс будет и давление.

Нужна распиновка эбу делфай 237100703r. Дайте у кого есть мануал.

[salut511_nik]

Так что если будет импульс будет и давление.

скорее на оборот.

[santei5223]

Тоже склоняюсь к этому, из за того что авто с толкача заводится.

Но что умерло тнвд? Раньше палец если приложить к клапана псв на тнвд, чувствовалась вибрация клапана, на этом такого нет. И форма сигнала соответствует слегка призакрытому состоянию этого клапана. Более того, при снятии с него разъёма давление должно быть максимальным. А оно не меняется.

Может у насоса есть где перепускной клапан типа пружинка-шарик?

[AleSandr]

Нет.

Слей содержимое фильтра в стакан прозрачный пластиковый и поводи снаружи магнитом, проверь на наличие стружки, если есть насос умирает, форсунки клинят

[salut511_nik]

имхо форсы на стенд, залезть в бак  проверить на наличие опилок.

[santei5223]

Собрал все, до понедельника. А там снимать насос буду разбирать смотреть нагнетательный клапан. Главное заводится чуть пихнули, на полметре

Завелась и чётко работает. Бред какой-то.

[052]

Кроме давления в 200 250 бар для пуска обороты стартера нужны не менее 160 180  для синхры а иначе не будет команды на впрыск

[santei5223]

Крутит добро, единственно на дпкв не мерил форму сигнала, но опять же, с таким впрыском она вообще по одному дпрв запуститься должна.

[Michaelbel]

Думаю всё наоборот. Без дпрв с толкача может завестись а без дпкв это груда металла. Клипом глянь параметр ""синхронизация"" при запуске.

[santei5223]

Не факт про дпкв.

С насосом беда, снял. Выкрутил клапан регулятор давления передачи, что на входе под пружиной( шестиграник на 10), а там поршенек регулятора потери в трёх плоскостях. Вот и неисправность. Касаемо стружки, нет её там.

 

Беда в том, что не могу найти запчасть эту. В дизель сервис сказали замена тнвд, так как нет запчастей на эти насосы.

 

Но как это нет???

[Slavik k]

отдавали такой насос на переборку , родной остался только корпус