bosh M1.5.4 и ацп дмрв

[zuc]

bosh M1.5.4-70 ацп дмрв покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 123-133 мг. на подменном контролере ацп покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 85-97 мг хх становится ровным без дерганий

слышал что в таких бошак происходит старение материальной базы контроллера а вот что именно стареет нигде ясно не описывается?

Изменено 10 декабря, 2009 пользователем o717ka

[archie]

По логике "материальная база" тут не причем, т.к. на подменном датчике машина работает нормально. АЦП покоя ДМРВ не всегда можно использовать как диагностический параметр. Гораздо важнее в данной ситуации такие показатели как цикловой расход воздуха, шаги РХХ, ну и конечно газоанализ.

[aleksein]

По логике "материальная база" тут не причем, т.к. на подменном датчике машина работает нормально. АЦП покоя ДМРВ не всегда можно использовать как диагностический параметр. Гораздо важнее в данной ситуации такие показатели как цикловой расход воздуха, шаги РХХ, ну и конечно газоанализ.

Добрый вечер.Я вот не знаю причем мат. база,но на это попадал.1.5.4.N-машина не едет временами загорается =пропуск воспламенения= лампочка может потухнуть на малых скоростях-тогда машина идет нармально параметры по воздуху и топливу завышены -две перепрошивки-результат ноль.Установка Я7.2 решила проблему-пораметры воздух-7.5-8. впрыск 1.9.сейчас едет с Ростова- клиент звонил машина летит.было похожее с Я7.2и 1.5.4 Не знаю с чем это связано(гадать не хочу) но складывается впечатление ,что глюк ловит какая-то часть блока и заменой прошивки это не убирается(у меня сложилось такое мнение).И еще выше пишется что с заменой блока ,а не датчика параметры меняются.Бывает виноват контактный разьем на блоке,а может и пошивка.

[archie]

Добрый вечер.Я вот не знаю причем мат. база,но на это попадал.1.5.4.N-машина не едет временами загорается =пропуск воспламенения= лампочка может потухнуть на малых скоростях-тогда машина идет нармально параметры по воздуху и топливу завышены -две перепрошивки-результат ноль.Установка Я7.2 решила проблему-пораметры воздух-7.5-8. впрыск 1.9.сейчас едет с Ростова- клиент звонил машина летит.было похожее с Я7.2и 1.5.4 Не знаю с чем это связано(гадать не хочу) но складывается впечатление ,что глюк ловит какая-то часть блока и заменой прошивки это не убирается(у меня сложилось такое мнение).И еще выше пишется что с заменой блока ,а не датчика параметры меняются.Бывает виноват контактный разьем на блоке,а может и пошивка.

Автор написал о замене ДМРВ, а не блока на сколько я понял.

Не совсем понятно откуда на B154 взялись ошибки по пропускам воспламенения, и как его заменить на я7.2 (без доработок). Возможно путаете с b797, в котором присутствует мат. модель (т.н. самообучение). Если так, то скорее всего машина неисправна и проблема лишь завуалирована.

[aleksein]

Автор написал о замене ДМРВ, а не блока на сколько я понял.

Не совсем понятно откуда на B154 взялись ошибки по пропускам воспламенения, и как его заменить на я7.2 (без доработок). Возможно путаете с b797, в котором присутствует мат. модель (т.н. самообучение). Если так, то скорее всего машина неисправна и проблема лишь завуалирована.

Простите. Я зашпарился .797 прошитый.А автор как я понял писал о замене контроллера при одном и том же ДМРВ.

[Ustas_31]

Простите. Я зашпарился .797 прошитый.А автор как я понял писал о замене контроллера при одном и том же ДМРВ.

да при одном и томже ДМРВ и скорее всего без переделок . а бош 1.5.4 меняется только на 5.1 в зависимости от комплектации авто . тобишь ДК и т.д.

но чаще всего все забывают зделать сброс кантролера и поэтому прошивка не приносит вам толку и результат остается не достигнут. не забывайте что многие блоки обучаются е если при диагностике в программе есть такая функция то пользуйтесь ей не стесняясь . хуже блоку не станет от этого.

[zuc]

хотел поменять епромку в контролле прочитал где то что она от многочисленной перезаписи стареет, так можно ли 24с02 поменять на 24Lc02 взятую из апс4

[an1ch]

Старение проца имеет место на этих блоках, но обычно это выражается как изменение напряжения покоя ДМРВ. Проверяется подстановкой заведомо исправных мозгов и дмрв. должен быть напряжение покоя 0.996

[zuc]

Старение проца имеет место на этих блоках, но обычно это выражается как изменение напряжения покоя ДМРВ. Проверяется подстановкой заведомо исправных мозгов и дмрв. должен быть напряжение покоя 0.996

вот втом то и дело что в состоянии покоя ацп бош кажет 0.996 как и исправный подменный, бощ завышает ацп в рабочих режимах

[Гриша]

Какой расход воздуха кг/ч на ХХ?

Тарировка ДМРВ иногда спасает…

Изменено 14 декабря, 2009 пользователем Гриша

[zuc]

прошил контролер и работа двигателя вернулачь в норму (цикловой расход воздуха стал как на исправном подменном контроллере)

может кто из спцов это чедо прокоментирует?

[пыльный кот]

прошил контролер и работа двигателя вернулачь в норму (цикловой расход воздуха стал как на исправном подменном контроллере)

может кто из спцов это чедо прокоментирует?

А что тут коментировать...Судя по всему была кривая тарировка ДМРВ.

Это и было видно по вводным данным расхода из первого сообщения.

Перепрошил правильной.

[Pushistik099]

Может нужно было сделать сброс?

Старение этого блока приводит к глюкам канала ДД.

[Пожарник]

Хороший подход:сначала перепрошить, а затем искать неисправность,правильно, может при шитье контакт где улучшиться.

[Гриша]

Хороший подход:сначала перепрошить, а затем искать неисправность,правильно, может при шитье контакт где улучшиться.

Подсохли жгуты после мойки двигателя…...................

[ShuraLE]

bosh M1.5.4-70 ацп дмрв покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 123-133 мг. на подменном контролере ацп покоя 0.996 на хх показывает цикловой расход воздуха 85-97 мг хх становится ровным без дерганий

слышал что в таких бошак происходит старение материальной базы контроллера а вот что именно стареет нигде ясно не описывается?

Все очень просто.

Для ХХ карты топлива берутся из ЭКО режима.

В стоковой прошивке в том место где ХХ топливо очень обеднено(15.4) и поэтому пинок сгоревшего топлива очень мал, а обороты надо держать 840 об вот и идет одоптация по РХХ что и дает повышенный ЦРВ.

Лечится очень просто, надо топливо установить в значение 14.8-14.87 в диаппазоне оборот 720-990, по ЦРВ 53-141.

УОЗ надо поднять до 21 градуса, а зависимость углов по температуре надо поставить в Ноль.

[asdewq]

и как его заменить на я7.2 (без доработок). Возможно путаете с b797, в котором присутствует мат. модель (т.н. самообучение).

 

Никак. только замена проводки