Перейти к содержанию
AUTO TECHNOLOGY

нет запуска рено дастер 1.5 CDI


exan

Рекомендуемые сообщения

Добрый вечер,суть проблемы такая: после ночной стоянки не завёлся дастер 2013 года ,пробег 21350 всего, я выехал к клиенту подключив сканер увидел ошибку по низкому давлению в рейле!  низкое давление в рампе, при прокрутке поднимается максимум до 100бар, желаемое 300бар проверил магистраль от бака к фильтру,и заменил фильтр,прокачал,но давление тоже, скинув обратки с форсов, тоже все гуд не одна не сливает, завтра её притащат ко мне на работу,для досконального иследывания, подскажите пожалуйста на что обротить внимания? мог ли зависнуть регулятор давления?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  • Ответов 66
  • Создана
  • Последний ответ

Топ авторов темы

Топ авторов темы

Изображения в теме

Так и ищите куда остальные 200 убежали.Попробуй обратку перекрыть и посмотреть давление.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так и ищите куда остальные 200 убежали.Попробуй обратку перекрыть и посмотреть давление.

при прокачки грушей не сильно но выходит с обратки на тнвд, и груша накачивает до упора(не удавишь), через минут 5 опять груша мягка ,но воздуха нет!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

скинь обратки форсунок повтыкай туды шприцы 20куб и смори слив в обратку если какая-то сливает давление то увидишь

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

скинь обратки форсунок повтыкай туды шприцы 20куб и смори слив в обратку если какая-то сливает давление то увидишь

скидывал!!! не сливает не одна! при прокрутке не с одной топливо не выходит! 

Изменено пользователем exan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

 мог ли зависнуть регулятор давления?

Так бывает, причем может зависнуть навсегда.

Только по-любому перепроверять всю систему придется!!!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Так бывает, причем может зависнуть навсегда.

Только по-любому перепроверять всю систему придется!!!

если его снять будетвидно что?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

если его снять будетвидно что?

Визуально в основном повреждений не видно, там конструкция рассмотреть что либо не распологает.

При снятии обратить внимание не потечет ли грязь из насоса, предварительно очистить вокруг регулятора

грязь, подстелить белую ткань.

При снятии регулятора не повредить, не потерять резиновое уплотнительное кольцо.

Иногда волшебным образом помогает купание регулятора в ультрозвуке (не всегда)

Перед установкой регулятора на место, продуть его канал сжатым воздухом.

Если выливались грязь и песчинки, вывернуть датчик давления топлива и осмотреть на отсутствие(присудствие) грязи в

его измерительном отвервствии.

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Визуально в основном повреждений не видно, там конструкция рассмотреть что либо не распологает.

При снятии обратить внимание не потечет ли грязь из насоса, предварительно очистить вокруг регулятора

грязь, подстелить белую ткань.

При снятии регулятора не повредить, не потерять резиновое уплотнительное кольцо.

Иногда волшебным образом помогает купание регулятора в ультрозвуке (не всегда)

Перед установкой регулятора на место, продуть его канал сжатым воздухом.

Если выливались грязь и песчинки, вывернуть датчик давления топлива и осмотреть на отсутствие(присудствие) грязи в

его измерительном отвервствии.

спасибо за совет! ксати эта машина заезжала 3 месяа назад с горящим ЧЕКом!!  была сохронённая ошибка по низкому давлению в рейке, удалил , больше его не видел! и со слов клиента проблем и не было!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

притащили машину сегодня! снял клапан на тнвд в центральное отверстие свободно продувается! клапан должен быть закрыт? и не продуватся? тоесть он свободно закрытый?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сначала проверь форсунки на утечку внутрь цилиндра( глушим шариком от подшипника по очереди)  и смотри изменение давления. 

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Сначала проверь форсунки на утечку внутрь цилиндра( глушим шариком от подшипника по очереди)  и смотри изменение давления. 

проверил по вашему совету! нет даление не поднялось! вижу что сливает именно в обратку тнвд

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

притащили машину сегодня! снял клапан на тнвд в центральное отверстие свободно продувается! клапан должен быть закрыт? и не продуватся? тоесть он свободно закрытый?

Да регулятор давления должен быть свободно закрытый.

Изменено пользователем Дмитрий Иванович
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Спасибо всем! завёл дастера! проблема в заклиневшем клапане! клапан делпи  искупал в ультрозвуке,продул воздухом, поставил. движок начал схватывать, попросил напарника крутить стартером. а я в это время легонько постучал ключом по клапану! и дрыгатель запустился! но давление сильно скачет,видно всётаки приклинивает! пробывал 5 раза заглушить-завести. из 5 раз один раз не завёлся! опять постучав по клапану есть запуск!  диагноз клапан под замену!  сливал из тнвд солярку в пластиковый стаканчик на обноружение металических частиц. всё чисто. повесил шприци по 20 куб. на обратки с форсов все одинаково примерно наполнились полными примерно за 1 мин работы дрыгателя! Всем спасибо за помощь!  да и вот ещё интересный момент при снятия фишки загарается чек  и епс!  какое отношение имеет епс к эому клапану?

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  какое отношение имеет епс к эому клапану?

есп? абс не может управлять крутящим моментом двс

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

есп? абс не может управлять крутящим моментом двс

сори опечатался! есп

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

  да и вот ещё интересный момент при снятия фишки загарается чек  и епс!  какое отношение имеет епс к эому клапану?

Это логично,  EPC (Electronic Power Control) - система датчиков и исполнительных механизмов на моторе (в том числе эл. педаль и электропривод ДЗ),

которая обьеденина в единую систему управления двигателем.

 

Регулятор давления топлива под замену 100%

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Это логично,  EPC (Electronic Power Control) - система датчиков и исполнительных механизмов на моторе (в том числе эл. педаль и электропривод ДЗ),

которая обьеденина в единую систему управления двигателем.

 

Регулятор давления топлива под замену 100%

Понял! спасибо Иваныч, да а клапан на этой системе свободно открытый

20160119_130234.jpg

20160119_130327.jpg

20160119_130441.jpg

Изменено пользователем exan
Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

сори опечатался! есп

Нужно указывать на родном для системы языке.

 

ESP (Electronic Stability Programme). Предотвращает занос автомобиля, управляя тормозами на отдельных колесах либо тягой двигателя, что тоже логично.

Понял! спасибо Иваныч, да а клапан на этой системе свободно открытый

У французов обычно все наоборот!

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Нужно указывать на родном для системы языке.

 

ESP (Electronic Stability Programme). Предотвращает занос автомобиля, управляя тормозами на отдельных колесах либо тягой двигателя, что тоже логично.

У французов обычно все наоборот!

ага и лягух едят :emot64:

Ссылка на комментарий
Поделиться на другие сайты

Для публикации сообщений создайте учётную запись или авторизуйтесь

Вы должны быть пользователем, чтобы оставить комментарий

Создать аккаунт

Зарегистрируйте новый аккаунт в нашем сообществе. Это очень просто!

Регистрация нового пользователя

Войти

Уже есть аккаунт? Войти в систему.

Войти
  • Последние посетители   0 пользователей онлайн

    • Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу



×
×
  • Создать...
Яндекс цитирования