Форд Фокус 2 1.8МТ

[Kliman]

Добрый вечер, помогите пожалуйста разобраться с такой непоняткой для меня, с фордам мало знаком, фокус2 1.8 МТ, Вестион 131 8M51KB, после 4,5 тыщ становиться ракетой, т.е. на любой передачи (2-5) как только обороты выше 4,5 тыщ мотор подрывается, с чем это связано? прошивка такая? или особенность данного мотора? 

[georgii50]

Вообще то все форды 1.8л или 2.0л разгоняются как электрички.

Перерошивка авто хорошей Виктора прошивкой поможет.

[Kliman]

да забыл, вот считаное.

Сток.zip

[052]

Может там флейты не открываются, как вариант, трубка вакуумная слетела\прохудилась ?. Там 2 электропневмоклапана ими управляют-они правее мотора, ближе к аккуму.

[Dinaryahin]

Так же может быть проблема с фазами там шестерни без шпонок возможно кто нибудь менял ГРМ без инструмента!!

[Сергей123456]

врятли кто будет менять без инструмента, чуток не туда и клапанам хана))))

Да прямо. Если голова на месте все меняется без проблем.

[Kliman]

а где моно найти инфу по этому мотору? хочу почитать для общего развития, если я не ошибаюсь, во впускном коллекторе стоят заслонки, и их открывает клапан который стоит с правой стороны мотора, может он так поздно открывает? Сканматик2 очень мало параметров показывает

160126_2010_Двигатель_7E8 (2).zip

[Сергей123456]

ELM-327 в руки и вперед.

[al-31f]

Forscan хорошо читает, параметров много берет.

[052]

Судя по абсолютному давлению 100кпа на разгоне в начале графика, флейты непричём. Ещё бы расход воздуха записать с оборотами . Кстати, логи записать лучше всего не форсканом с елм327, как сказали выше, а как ни странно  записать VCDS в режиме ОБД-2  http://www.ross-tech.com/vcds/tour/obd-2.html       (выбираем параметры и жмём кнопку лог). Логи записываются  в виде csv( в режиме турбо до 30 параметров в секунду), перекидываются утилитой CSVConv.exe  в эксель и обсчитываются  , ну или просто можно смотреть  csv онлайн http://avtoadapter.ru/log/  

    (выбираем параметры и жмём кнопку лог). Логи записываются  в виде csv( в режиме турбо до 30 параметров в секунду), перекидываются утилитой CSVConv.exe  в эксель и обсчитываются  , ну или просто можно смотреть  csv онлайн http://avtoadapter.ru/log/  

Изменено 27 января, 2016 пользователем 052

[Dinaryahin]

врятли кто будет менять без инструмента, чуток не туда и клапанам хана))))

Спецов много)) если не большой градус отклонения то ничего клапанам не будет а вот характеристики поменяются)

[Dinaryahin]

Вот вчера только проговорил сегодня форд приехал после замены ГРМ плохо стал тянуть))

 

Вот что было)

[Kliman]

Большое спасибо что отписались, подправили мне прошивку,клиент уехал и пока не звонил, с ним прокатились после репрога, на низах поехала лучше, но такая хрень осталась, мне понравилась  , только обороты выше 4,5 срабатывает антибукс и в седло вдавливает, для меня это пока осталось загадкой.

[052]

Можно флейты принудительно открыть и сравнить, но увеличится расход топлива.

[Kliman]

Можно флейты принудительно открыть и сравнить, но увеличится расход топлива.

как вариант, я на Нэксии 1.6 16кл пробовал, особой разнице в динамике не ощутили, а вот расход со слов водилы увеличился,  передачи на ней очень короткие)

Изменено 31 января, 2016 пользователем Kliman

[052]

Ну, конечно , всегда в таких случаях надо мерить производительность насоса в мл за минуту при заданном напряжении. Может сетка на насосе забита? Сорри, надо было это сказать в первую очередь, но я полагаю, что это было сделано. У этих моторов узкая лямбда, но если бы был ШДК, то было ясно давно.

[Dinaryahin]

По насосу тоже верно года два назад мы за 2 месяца 34 форда вторых отремонтировали из проблем потеря мощности и большой расход топлива )