Toyota hiace granvia 1999 5VZ FE 3.4

[TRD49]

Народ кто сталивался в общем Toyota hiace granvia 1999 5VZ FE 
неравномерный ХХ по ходу движения на головке та что слева свечи заливает...черные.
правая сторона чистая красивая. работа...как бы сбоит и плюется в выхлоп
время впрыска завышенно 3,8 мс 
и температура 83 
и самое непонятное, Air pressure manifold на ХХ 1,0 КпА 
в момент других авто 29 КпА 
механическим меряю 33 КпА
но эбу я так понимаю не видит этого значения(видит но неверно) 
что на 5взэт отвечает и где стоит этот клапан давления?

[Disco_Cat]

Эти моторы, когда контрактные, зачастую приходят с напрочь забитыми форсунками - кроме прочего, их бы стоило посмотреть.

5VZ с датчиком абсолютного давления ни разу не видал - все с расходомером были

[TRD49]

согласен, откуда

Air pressure manifold на ХХ 1,0 КпА ?

мотор не менянный, форсы мыли на аппарате, как и исключали плохую работу насоса низ. давления

метки стоят.

[Disco_Cat]

Наверно у вас сканер левый какой-нибудь, попробуйте Techstream чтобы понять, каковы реальные показания ДМРВ. А уж давление на впуске там измерять нечем.

Изменено 15 февраля, 2016 пользователем Disco_Cat

[TRD49]

сканер , ну пробую 2мя сканерами. вцай, карманскан. хорошо нечем? почему эти данные меняются при повышении оборотов

[Disco_Cat]

Этот к производителю сканера вопрос

Что он там пытается показать вместо того параметра, которого на этом моторе не может быть

[TRD49]

ну логично тоже. сейчас посмотрю еще раз дату

[scorpion14]

Ищите подсос воздуха, скорей всего прокладка на "пауке", или поведенная плоскость между "пауком" и головкой. Из за бедной смеси по показаниям B1S1 проблемной головы, ECU добавляет туда топлива (получается богатая смесь по этой голове).

[Disco_Cat]

Насколько помню, там всего один верхний кислородник, на обе гбц, и ни одного нижнего

[TRD49]

срезало шпронку на правой башке.