M74 Обрыв цепи управления катушками

[ahim]

SERGEII 2011

 Подумай, прежде чем давать совет ТАКИМИ БУКВАМИ.  Да еще учитывая

Напомню, что появляется ошибка не "пропуски воспламенения", а "обрыв цепи управления"

 

[SERGEII 2011]

 

SERGEII 2011

 Подумай, прежде чем давать совет ТАКИМИ БУКВАМИ.  Да еще учитывая

 

Ну я и совет давал по пропускам, а не обрывам цепи, это только дуракам непонятно что из-за клапана обрыва в цепи управления чего либо не могет быть. :))))

Изменено 16 марта, 2016 пользователем SERGEII 2011

[ahim]

SERGEII 2011

 Зато только умные дают совет по пропускам, если спрашивают совсем о другом. Лишь бы ляпнуть.

[SERGEII 2011]

SERGEII 2011

 Зато только умные дают совет по пропускам, если спрашивают совсем о другом. Лишь бы ляпнуть.

 

Согласен, не дураки уж точно. :)))

[НИКОЛАЙ 505]

Доброго времени суток.

Не буду создавать новой темы задам вопрос здесь.

 Меняя разъемы катушек зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 с блоком управления М-74, обратил внимание на толщину проводов.

Управление КЗ 1-4 и 2-3 цилиндры (белый с черным и серый с черным) по 16 жил диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0.2*0.2*16=0,5 мм2.

Питание КЗ (Малиновый с черным) 24 жили диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм)  S=0.785*0,2*0,2*23=0.75 мм2.

Для интереса промерил сечение  этих проводов в  старых жгутах Я-7.2, Я-7.2+ она больше на 0,25 мм2.

Может ли ЭБУ М-74 фиксировать хаотические попуски воспламенения по всем цилиндрам из за,  уменьшение сечения подходящих к КЗ проводов. 

[Tumaster]

Доброго времени суток.

Не буду создавать новой темы задам вопрос здесь.

 Меняя разъемы катушек зажигания на автомобилях ВАЗ 2114 с блоком управления М-74, обратил внимание на толщину проводов.

Управление КЗ 1-4 и 2-3 цилиндры (белый с черным и серый с черным) по 16 жил диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм) S=0.785*0.2*0.2*16=0,5 мм2.

Питание КЗ (Малиновый с черным) 24 жили диаметром -0,19 мм. (по стандарту 0,2мм)  S=0.785*0,2*0,2*23=0.75 мм2.

Для интереса промерил сечение  этих проводов в  старых жгутах Я-7.2, Я-7.2+ она больше на 0,25 мм2.

Может ли ЭБУ М-74 фиксировать хаотические попуски воспламенения по всем цилиндрам из за,  уменьшение сечения подходящих к КЗ проводов. 

Нет!! на иномарках провода еще тоньше и проблем нет.Для интереса померяй ток катушки или пощитай по сопротивлению какой ток течет   Пропуски этот блок видит по клапанам, свечам форсункам, даже завод рекомендует зазоры увеличенные по отношению к старым системам    ВЫХ-04--045  ВХ-025--03 (проверенно на опыте)

[yar9]

приехал человек с точно такой же проблемой. обрыв цепи по двум контурам, блок м74. было проверено практически все. неисправность спорадочески возникает в самый неприятный момент, машина перестает двигаться, обороты вырастают до 2000, после перезапуска едет как ни в чем не бывало.

Тест CSS показал нестабильность искрообразования именно при резком ускорении коленвала, даже при слабой перегазовке есть расхождение. подозрение на эбу, проводку, форсунки. 

[Serga]

приехал человек с точно такой же проблемой. обрыв цепи по двум контурам, блок м74. было проверено практически все. неисправность спорадочески возникает в самый неприятный момент, машина перестает двигаться, обороты вырастают до 2000, после перезапуска едет как ни в чем не бывало.

Тест CSS показал нестабильность искрообразования именно при резком ускорении коленвала, даже при слабой перегазовке есть расхождение. подозрение на эбу, проводку, форсунки. 

И для чего нам,всё это пишешь?,Это твои проблемы! Они всегда приезжают с какой нибудь да хернёй...