Qushqai 2.0 Дизель (M9R) Проблемы с ДМРВ

[Dragon1654]

Доброго времени суток, уважаемые форумчане! Такая ситуация приключилась..

Приехал дизельный кашкай. Дорестайл. В общем то впервые я столкнулся с таким кашкаем. Редкие они у нас.

Суть:

- Машина коптит. Сильно коптит. На лицо нещадный перелив топлива.

- В промежутке 1000-2000 машина очень сильно дергается. Просто едет рывками. Машина на механике, так что глюки вариатора исключены. Это при езде внатяжку или просто спокойном движении, скажем на 3 передаче. Если дать нормально газ в пол, происходит один-два рывка и далее машина разгоняется ровно. Но разгон тупой донельзя. Как будто это и не дизель вовсе.

 

Немного истории:

Где то по осени, машина пару раз заглохла во время прогрева. Потом по зиме начались вот эти рывки. Человек съездил куда то там на диагностику и ему сказали, что у него отвалился ДМРВ. Человек не долго думая купил новый оригинальный хитачи ДМРВ, но ситуация нисколько не изменилась.

 

Теперь, что имеем и что удалось высмотреть:

- Сажевика нет, мозги прошиты. Кем и как - не знаю. Сам таким не занимаюсь, ибо еще не дорос. Но проблемы начались до удаления сажевика

- При диагностике сканером имеем 5 ошибок, висящих постоянно в блоке, но чек их игнорирует и не горит. Ошибки не стираемые.

   - P0045 - Цепь электромагнитного клапана управления наддувом

   - P0110 - Датчик температуры воздуха на впуске

   - Р0100 - Датчик массового расхода воздуха

   - Р0131 и Р0130 - ошибки по лямбде.

- При просмотре параметров в реальном времени, все датчики, в том числе и лямбда показывают адекватные значения. Кроме ДМРВ. Тот показывает всегда 2,66 Вольт (максимум для этого датчика) и мозги отображают расход воздуха равный 0. Старый ДМРВ показывает ту же картину. Прозвонил их оба на предмет целостности - оба живые с одинаковыми параметрами.

- Если снять разъем с ДМРВ и попробовать проехаться, проблемы исчезают. Копоти становится не в пример меньше, а ехать машина начинает как надо. Без дерганий и провалов. И вжимает в сиденье.

- Делал запись логов во время езды сканером в режиме "черного ящика". При изучении логов ничего дельного не вылезло. Во время этих провалов топливо в норме, давление не скачет никуда. Датчики хаотично не отваливаются.

 

В общем такие вот дела.

 

У кого какие мысли есть на данную тему? Подскажите чего нибудь, пожалуйста!

Заранее благодарен!

Изменено 29 марта, 2016 пользователем Dragon1654

[Dragon1654]

Вобщем проблему решили.

Оказалось, что какой то мастер с ровными руками, когда одевал разъем на мозги, умудрился погнуть одну ножку, которая кокраз и отвечала за показания ДМРВ. При этом погнулась она настолько шедеврально, что прижалась плотно к соседней ножке (тоже ДМРВ) и вошла с ней вдвоем в один пин разъема. Вот такая вот загогулина получилась. Ножку выпрямили, все гуд.

[Хитрый электрик]

Вчера аналогичная ситуация была с ФФ2, после саморемонта клиентом (скидывал фишку дмрв), погнул ножку по температуре. Восстановил.