проблеммы с иммо на БЕЗИММОВОЙ Toyota Corolla Fielder 2009 года.

[Maikster]

Собсно, суть проблемы такова: восстанавливаю после ДТП данный авто в 141 кузове 2009 года выпуска с двигателем 1NZ-FE. При аварии блок реле и предохранителей моторного отсека был размолочен в хлам. Соответственно, были размолочены и провода, и разъёмы к нему приходящие. Адекватных схем на эти машины нет даже в сети. Логическим путём, методом сравнения с похожими авто, жгут был восстановлен, блок реле и предохранителей заменён. Авто с грехом пополам завелось и неустойчиво, но гудело пару минут. После этого была отключена акб и в салоне устранены кое-какие самоделки в плане всяких секреток и блокировок. При последующей попытке авто молчит, не заводится. Зажигание включается, все индикаторы загораются, "СЕ" тоже горит, питание на инжекторы и катушки зажигания подаётся. Стартер крутит, но авто не заводится. При чтении ошибок в моторном выявлены ошибки "В279А TDS communication line hihg fixation" и "B279C TDS presence detection". Насколько я понял из доступной техдокументации по Тойотам, эти ошибки относятся к системе иммо. Получается, что обнаружен эбу, не соответствующий данному двигателю в плане иммо. Но авто с завода был без иммо, мозг родной. Пошарившись по просторам интернета, покурив форумы, выяснил, что подобная проблема часто появляется, если поставить перемычку в так называемый "Short pin". Установкой этой перемычки моторнику указывается комплектация с иммобилайзером.  Отсюда вопрос: кто-нибудь может помочь советом где на моторнике искать это пин? Партномер ЭБУ 89661-12Р30. Вообще, любые советы по данной проблеме приветствуются.

[Disco_Cat]

Где схемы искали? Пробовали автодату, Toyota Techinfo?

[x300c]

лишний предохранитель не даёт завести....

на американских RAV4 попадались такие ситуации...

 "мастера" или хозяин видят свободную ячейку преда,  по принципу кашу маслом не испортишь... втыкают, и авто перестаёт заводиться.

ошибка по иммо, хотя его отродясь не было в этой машине

[Maikster]

Автодату не пробовал, нет у меня там регистрации. Но в Легионовской книге нет совершенно никаких схем по системе управления двигателем. Книга именно по Аксио-Филдеру этих годов. В Тойота Течинфо тоже нет схем. Хотя, может, не там искал Если поскажете, буду очень благодарен.

В том-то и дело, что лишних предов нет. Машина завелась после ремонта блока предохранителей. После этого ничего с предами не делалось, убрались только всякие секретки и блокировки, привязанные от сигналки на замок зажигания и заводиться перестала, вылезли эти ошибки. Кстати, пока все эти секретки-блокировки стояли, машина заводилась, но после глушения панель не гасла. То есть, двигатель заглушен, ключ из замка вынут, а интдикаторы на панели горят. Не горел только "СЕ" и зарядка. После демонтажа секреток панель пришла в норму. Всё загорается и гаснет как положено.

[Disco_Cat]

Если в америке такая машина продавалась, то в течинфо есть все по ней. И сервис-мануал полный, и любые схемы. Просто в соответствующем разделе надо поиск делать

[guam]

Это правый руль,тут нет такого прикола с перемычкой. Надо моторник править на без иммовый.

[Maikster]

Да, руль правый и в штатах она точно не продавалась. И что там в моторнике править? Моторник-то родной, с завода безиммовым должен быть.

В течинфо, возможно есть. В платном разделе. У меня столько денег нет, чтобы в нём регистрацию получить.

[Disco_Cat]

Если в штатах не было то в течинфо нет

Моторник правится на без иммовый (тот который поддается) правкой памяти системы иммо и иногда доп. приседаниями с определенным пином DSP (среднего из больших камней). Но поскольку это авто ранее было без иммо, вероятно все ок с этим. На всякий случай, конечно, выложите содержимое 93C86. Там по синхре понятно с иммо оно или без. В личке могу подсказать что где смотреть

[Maikster]

В мозгу стоит не С86, а 93А66. В принципе, тот же хрен, только вид сбоку. Microwire BUS 4Kbit eeprom. Дамп смогу выложить только завтра. Сегодня у нас, к сожалению, рабочий день закончился. Но однозначно могу сказать, что в машине нет даже проводки под иммо. Ни на замке, ни в жгутах нет даже намёков под установку иммо. И моторник стопроцентно её родной.

Сравнил схему от Яриса с 1NZ-fe и от Короллы с 1ZR-fe. Форма разъёмов на мозгу у них одинаковая. Назначение пинов имо-ими-еом тоже одинаковое. Поищу в своей проводке эти пины, попробую с этими пинами поэкспериментировать. Чем чёрт не шутит. Может, где-то что-то нга массу посадил или наоборот, на питание.

[Disco_Cat]

Если есть пин еом и сидит на массе, даже с прошивкой без иммо будет ругаться на иммо

Состояние пинов имо ими тоже имеет значение (надо повесить в воздухе)

[guam]

У нас они идут и с Иммо и без,при этом каталожный номер блока одинаковый.

[www23]

. После этого была отключена акб и в салоне устранены кое-какие самоделки в плане всяких секреток и блокировок. При последующей попытке авто молчит, не заводится. 

отсюда начни что там на отсоединял что авто перестало заводится 

[Maikster]

Вот и хочу посмотреть на состояние еом ими имо. А то, что отсоединял, проверил в первую очередь. Там всё просто - восстановил разрывы на замке зажигания.

[unik]

Не те PIn смотрите.

[Maikster]

unic, а поподробнее никак?

Прошу ещё раз прочитать пункты 4 и 5 правил раздела.

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем Maikster

[unik]

Вы внимательно читали что Disco написал.

Вот вы и засандалили лишнюю массу

Сколько разъёмов на ЕСМ

[Maikster]

Unic, если вы внимательно читали тему, то должны были увидеть мой пост номер 9 и номер 13, в котором я как раз и написал, что хочу проверять именно те пины, про которые писал уважаемый Disco. Но вы заявляете, что не их нужно проверять. Хотя и в мануале производителя написано, что проверять нужно именно их. Так что и где, по вашему, я должен смотреть? А разъёмов на мозгу два. Мозг по европейской, бошевской топологии собран. Соответственно и разъёмы бошевские.

Изменено 1 апреля, 2016 пользователем Maikster

[Maikster]

Итак, завершение эпопеи. Вся фишка как раз оказалась в проводах еом-ими-имо. Если кто-то наступит на те же грабли, имейте в виду - на этой машине и на этом мозге ПРОВОД ЕОМ ТОГО ЖЕ ЦВЕТА, ЧТО И МАССЫ, ПРИХОДЯЩИЕ НА МОЗГ!!! Белого цвета с продольной чёрной полосой. Поэтому по запарке недолго его зацепить на массу и потом париться почему нет впрыска и искры.

В итоге, машина заведена, всё работает. Тему можно закрыть.