VW Passat B5 AZM 2л.2002 Р1559 Ошибка базовой установки

[ogerc]

Здравствуйте. При попытке сделать Адаптацию дроссельной заслонки появляется ошибка Р1559 Ошибка базовой установки, пробовал заводить двигатель при нажатии на педаль газа дроссель не реагирует. В проводке было замывание, провода которые замкнули шли на ДРОССЕЛЬНЫЙ УЗЕЛ, проводку восстановил. Как уточнить в ЭБУ или а ДРОССЕЛЬНОМ УЗЛЕ. Заранее благодарен.                    

 

 

 

                Адрес 01:  Электроника двигателя       Label: 06B-906-033-AZM.clb

Номер блока управления: 06B 906 033 G

  Компонент и/или версия: 2.0L/2V SIMOS32G00HS3680

Кодировка: 00021

Код мастерской: WSC 05311  

Дополнительная информация: WVWZZZ3BZ1E082173     VWZ7Z0Y2957786

                      VCID: 244C1089B4F3206398-5178

8 Найдены неисправности:

 

17972 -  Блок дроссельной заслонки  -J338 

            P1564 - 35-10 - пониженное напряжение при базовой установке - Непостоянно

17579 -  Датчик угла поворота 2 привода дроссельной заслонки-G188 

            P1171 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

17950 -  Датчик угла поворота привода дроссельной заслонки-G187 

            P1542 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

17967 -  Блок дроссельной заслонки  -J338 

            P1559 - 35-10 - ошибка базовой установки - Непостоянно

16705 -  Датчик числа оборотов двигателя 

            P0321 - 35-10 - недостоверный сигнал - Непостоянно

16486 -  Расходомер воздуха(G70 

            P0102 - 35-00 - )слишком низкий уровень сигнала

18014 -  Информация о плохой дороге/задан.момент двигателя отБУ ABS 

            P1606 - 35-00 - неисправн.в эл.цепи

17987 -  Блок дроссельной заслонки  -J338 

            P1579 - 35-00 - адаптация не запущена

 

Готовность: 0110 1101

Изменено 21 июня, 2016 пользователем ogerc

[Виджар]

    Ну попробуй поуправлять моторчиком заслонки ШИМ-ом....как будет шевелится. Или коротко 12В подавай. Подцепить осциллограф, удостоверится в идущем на заслонку управлении с ЭБУ.  

[ogerc]

Управление проверить в точках ЭБУ Т121 90 и Т121 92? 

Изменено 21 июня, 2016 пользователем ogerc

[052]

Там на 97 и 91 , 5 В опорных должно быть, хотя и в лайфдате можно видеть. Если нет-драйвер на заслонку сдох

Изменено 21 июня, 2016 пользователем 052

[ogerc]

проверил в точках ЭБУ Т121 90 и Т121 92, заслонку открывал в ручную

[052]

В дросселе гореть нечему, вскрывай мозг

[ogerc]

Там на 97 и 91 , 5 В опорных должно быть, хотя и в лайфдате можно видеть. Если нет-драйвер на заслонку сдох

97 5В, 91 МАССА

[Виджар]

   Ну правильно, так и должно быть.....

1 (90) и 4 (92) - с них идет сигнал на ЭБУ . Мерять или снимать осциком относительно массы с каждого в отдельности.

2 (97) - опорное 5В. 6 (91) - масса.

3 (119) - управление заслонкой по ШИМ. Мерять осциком относительно массы. Должен быть ШИМ сигнал, при нажатии на акселератор меняется его скважность.

5 (121) должно быть +12 В. 

Т.е. если есть "+" на 5 (121), то коротко попробуй подавать "-" на 3 (119)....или ШИМ сигнал (если есть генератор). Дергается заслонка? 

[ogerc]

Благодарю

[ogerc]

   Ну правильно, так и должно быть.....

1 (90) и 4 (92) - с них идет сигнал на ЭБУ . Мерять или снимать осциком относительно массы с каждого в отдельности.

2 (97) - опорное 5В. 6 (91) - масса.

3 (119) - управление заслонкой по ШИМ. Мерять осциком относительно массы. Должен быть ШИМ сигнал, при нажатии на акселератор меняется его скважность.

5 (121) должно быть +12 В. 

Т.е. если есть "+" на 5 (121), то коротко попробуй подавать "-" на 3 (119)....или ШИМ сигнал (если есть генератор). Дергается заслонка? 

На 1 (90) есть управление на 4 (92) управления нет, не могу понять от куда идет это управление. С драйвера?

Изменено 21 июня, 2016 пользователем ogerc

[Виджар]

   Дружище, ну какое управление?????!!! Я же тебе написал, что с этих пинов заслонки идет сигнал на ЭБУ о положении дросселя. Внутри заслонки ДВА независимых переменных резистора. И когда заслонка движется, меняется сопротивление (считай напряжение) на выходе этих двух пинов. Т.е.  1 пин это один выходной сигнал на ЭБУ, а 4 это второй сигнал на ЭБУ. Сумма их напряжений всегда примерно должна быть 5В.  Т.е. на одном пине к примеру 1В, на другом должно быть 4 В, на одном 1,5...на втором 3,5 В. Если на одном ничего нет.....может обрыв цепи. Заслонка то хоть ходит или нет так и непонятно.

  Вот так примерно должно выглядеть при снятии осцилки с 1 и 4 пинов заслонки....  )))).

[shpuntik 2]

Вот что бывает, когда понятия нет.

[ogerc]

   Дружище, ну какое управление?????!!! Я же тебе написал, что с этих пинов заслонки идет сигнал на ЭБУ о положении дросселя. Внутри заслонки ДВА независимых переменных резистора. И когда заслонка движется, меняется сопротивление (считай напряжение) на выходе этих двух пинов. Т.е.  1 пин это один выходной сигнал на ЭБУ, а 4 это второй сигнал на ЭБУ. Сумма их напряжений всегда примерно должна быть 5В.  Т.е. на одном пине к примеру 1В, на другом должно быть 4 В, на одном 1,5...на втором 3,5 В. Если на одном ничего нет.....может обрыв цепи. Заслонка то хоть ходит или нет так и непонятно.

  Вот так примерно должно выглядеть при снятии осцилки с 1 и 4 пинов заслонки....  )))).

 

   Дружище, ну какое управление?????!!! Я же тебе написал, что с этих пинов заслонки идет сигнал на ЭБУ о положении дросселя. Внутри заслонки ДВА независимых переменных резистора. И когда заслонка движется, меняется сопротивление (считай напряжение) на выходе этих двух пинов. Т.е.  1 пин это один выходной сигнал на ЭБУ, а 4 это второй сигнал на ЭБУ. Сумма их напряжений всегда примерно должна быть 5В.  Т.е. на одном пине к примеру 1В, на другом должно быть 4 В, на одном 1,5...на втором 3,5 В. Если на одном ничего нет.....может обрыв цепи. Заслонка то хоть ходит или нет так и непонятно.

  Вот так примерно должно выглядеть при снятии осцилки с 1 и 4 пинов заслонки....  )))).

При нажатии на педаль заслонка не перемещается, только в ручную

[052]

Даташиты  по бошу смотри- там про дрова http://www.bosch-semiconductors.de/media/automotive_electronics/product_information/CJ220_Product_Info.pdfВ сименсах бошевские стоят. In1 и  In2 и есть 90 и  94.

Ура, мне дали 1 балл предупреждения за злоупотребление подписью, но у меня её никогда не было.

Изменено 22 июня, 2016 пользователем 052