Opel Astra G X16SZR 98г. обороты ХХ 3000 и ошибки 0560 и 1405.

[Саньок Ровно]

Авто приехало с жалобой на повышенный холостой ход 3000-4000. Подключил Лянч Х431, ошибки на повышенное напряжение и клапан ЕГР. В параметрах напряжение 20В +/-, по мультиметру на АКБ 14В, вскрыл ЕБУ на пинах 1 и 2 по 14В. Подключил ОР-СОМ тоже самое - напряжение 20В. Подскажите что это может быть, и не связано ли это с высоким Х.Х. На подсосы проверял и РХХ ставился другой. ДПДЗ показывает что заслонка закрыта. Клапан ЕГР заглушен. Думаю эбу заменить, но нигде нет. Может кто знает, как эбу определяет величину напряжения питания.

[Дмитрий Иванович]

От Эбу пока отстань.

Начинай с проверки всех масс от АКБ (кузовные, на моторе частые проблемы, массы ЭБУ)!

Силовой +12Вольт , тоже по всей длинне пробежаться надо.

Изменено 20 июля, 2016 пользователем Дмитрий Иванович

[Саньок Ровно]

Масса на контактах 20В и 29В есть нормальная. Плюс постоянный на 1А есть, на 2А при включении зажигания и на 12В на заведенной тоже есть нормальный 14 вольт. При включенном зажигании в параметрах показывает 16 вольт, если завести поднимается до 20-21 вольта.

Эбу до меня уже был в ремонте, заменено несколько резисторов.

[Саньок Ровно]

Есть ли у кого ни будь фото платы эбу.

[Саньок Ровно]

Есть ли разница между блоком 16227049 CNHR и блоком 16268377. Можно ли их поменять местами.

[Саньок Ровно]

Закончилась вся история заменой блока эбу. И все встало в норму. Тему можно закрывать.