Зависание УОЗ на ХХ во время движения. vs5.1

[evgen7_7_7]

Никак не могу решить данную проблему. Опишу как это происходит: происходит только при движении авто. К примеру обороты примерно 1500+-400 отпускаю газ, УОЗ зависает на последнем значении которое было до отпускания газа, либо занимает крайнее значение которое допустимо в прошивке на ХХ (в моем случае это 9гр или 31гр),далее если нажать сцепление обороты соответственно зависнут примерно на 1500об/мин(если угол завис на значении 31гр.) либо 700об/мин (если угол завис на значении 9гр), либо если УОЗ завис на каком то значении из диапазона 9-31гр, обороты соответственно зависают в диапазоне 700-1500об/мин,  далее всё так и весит неизменно до тех пор пока не происходит полная остановка, как только скорость движения =0, включается регулятор УОЗ и обороты нормализуются на значении 900 и УОЗ начинает активно меняться около значения 19гр как и задано в прошивке. Прошивка V5V05N35. Может кто с этим сталкивался?

[timka]

На предмет подсоса воздуха проверяйте , ДП на предмет перетечек , РХХ ,ДПДЗ ,состояние ДМРВ , установка меток ГРМ и задающего диска , работа ДК , что с коррекциями топливо подачи происходит ? . Прошивка родная или творение какое ?

И вообще данных по диагнозе ни каких , мы что Экстрасенсы ? , ща может ещё кто из Гуру подтянется и ещё чё нагадаем .

[evgen7_7_7]

На предмет подсоса воздуха проверяйте , ДП на предмет перетечек , РХХ ,ДПДЗ ,состояние ДМРВ , установка меток ГРМ и задающего диска , работа ДК , что с коррекциями топливо подачи происходит ? . Прошивка родная или творение какое ?

И вообще данных по диагнозе ни каких , мы что Экстрасенсы ? , ща может ещё кто из Гуру подтянется и ещё чё нагадаем .

Данная проблема возникает не каждый раз. Грубо говоря 1раз из 5. Подсоса воздуха нету. РХХ работает нормально, ДПДЗ показывает верно, со стороны ГРМ и задающего диска тоже всё в норме, ДК работает нормально, проверял по ШДК. В момент зависания УОЗ коэф. коррекции близок в 1, смесь 14,7, шаг РХХ в том положении в каком и должен быть. Вот только напряжение на ДМРВ настараживает 1,027в  неочень он уже, хотя я настроил с ним себе турбомотор, смесь отличается от заложенной в прошивке +-0,1. Вроде можно считать что ДМРВ считает правильно(коррекция времени впрыска от наполнения отсутствует). Складывается такое впечатление что это глюк прошивки, хочу попробывать отключить в прошивке наличие датчика скорости, посмотреть поведение без него, ведь данный глюк происходит только в движении. Могу найти часть лога с этим глюком и выложить.

[тас]

 опусти угол  на малых нагрузках в таблицах углов

[evgen7_7_7]

я ещё проанализировал логи, в общем: в отсутствии движения ХХ держится как в прошивке задано 900об/мин, УОЗ изменяется в небольших пределах поддерживая 900об/мин всё хорошо, однако при наличии движения например на нейтрали после открытия дросселя  УОЗ зависает вообще на непонятных мне значениях и держится до тех пор пока машина не остановится, либо опять не откроется дроссель. Вот часть лога в котором УОЗ завис на значении 123гр, как такое возможно если он ограничен в прошивке 40гр, и к тому же я отключил в прошивке вообще датчик скорости, реакция УОЗ на остановку авто всё равно такаяже)) С открытым дросселем прошивка работает отлично, но вот ХХ...

[evgen7_7_7]

Решил я эту проблему, правда как то по колхозному) Порог скорости признака движения поставил максимальный(255) и всё проблема ушла)

[Sivolt]

Такая ж фигня. Еще в детонацию якобы входит...попробую метод выше

[mone79]

холостой ход, поднятие оборотов при движении, поставь 100

[Sivolt]

холостой ход, поднятие оборотов при движении, поставь 100

150 стоит

Бывает еще накатом катишь, а атомик кидает что детон, когда топляк отключен при торможении двигателем

Изменено 16 мая, 2017 пользователем Sivolt

[sanya31]

150 стоит

Бывает еще накатом катишь, а атомик кидает что детон, когда топляк отключен при торможении двигателем

Такаяже проблема на январе 61 решилась когда поставил верхний порог признака движения 255, только ошибку по датчику скорости надо снять

[Sivolt]

Такаяже проблема на январе 61 решилась когда поставил верхний порог признака движения 255, только ошибку по датчику скорости надо снять

вообщем сделал так, вроде поменьше, но все равно проскакивает такая фича. Проверял ДД как по инету пишут, значение на миливольтах не менялось...