Hyundai Santa Fe 2.7 V6 2007г

[SamuillM]

Парни подскажите какой должен быть расход воздуха на ХХ, на данном авто.? Висит ошибка p0171, p0174, коррекции, давление воздуха , топлива в норме, подсосов нет.

[jeka0374]

Смесь бедная в обоих банках.Даление топлива смотри и сами форсы не плохо бы глянуть.PCV клапан(сапун) тоже проверь.

Вот тебе в помощь скрин с Митчела

[SamuillM]

  В 10.08.2016 в 05:52, jeka0374 сказал:

Смесь бедная в обоих банках.Даление топлива смотри и сами форсы не плохо бы глянуть.PCV клапан(сапун) тоже проверь.

Вот тебе в помощь скрин с Митчела

Давление 3.8, коррекции около нуля +/- 3-4 процента на хх, проливал впуск ,подсосов нет. После сброса ошибки появляются строго через 30 сек, если бы это был подсос так быстро и четко ЭБУ не фиксировал бы его. Значит где то неверный сигнал в цифрах( какого то датчика).Пока единственный вопрос к ДМРВ. На ХХ расход воздуха 2.5-2.6 гр, думаю этого очень мало

Что за PCV клапан где стоит?

Изменено 10 августа, 2016 пользователем SamuillM

[Stier]

Смотри.

2.7MPI.zipПолучение информации...

[SamuillM]

  В 10.08.2016 в 13:50, Stier сказал:

Смотри.

Супер. Один только вопрос, измерения показаний начинаются с 12.6 кг/ч, я так понимаю это ХХ(или нет). И правильно ли я считаю, переводя гр/сек в кг/ч. Получается что у меня расход воздуха 2.5*3600=9кг/ч. Или же нужно установить такие обороты двигателя, что бы расход был 12.6 кг/ч и измерить частоту ДМРВ и тд?

[Stier]

Думаю измерения начинаются с прогретого ХХ. Лучше конечно измерять частоту и сверять с расходом. Если исходить из 12,6 кг на холостых это 3,5 грамма.

И еще бы глянуть выпуск на трещины.

Изменено 10 августа, 2016 пользователем Stier

[kostya]

ДМРВ почисть,тока такой мотор на сонате делал,там прошива была Е0,понять не мог,Двигло чуть подколбашивало,обратку пережал ровно работает.Залил сток ,бедная,коррекции в плюс до упора,Промыл ДМРВ все ок.

[052]

  В 10.08.2016 в 10:38, SamuillM сказал:

На ХХ расход воздуха 2.5-2.6 гр, думаю этого очень мало

 

Во всяком случае при абсолютном давлении 300 мбар* 700 об\мин *1.35\ 60000= 4.7 г\сек , , (где 1.35 -к-т объёма к 2 х литровому мотору и 60000 перевод кг в г и мин в сек) Это при условии, что объёмная эффективность равна 1 и дмрв точно измеряет поток( либо после дмрв неучтёнка , почти двойная, это может быть блидер ). 

[SamuillM]

  В 10.08.2016 в 17:24, kostya сказал:

ДМРВ почисть,тока такой мотор на сонате делал,там прошива была Е0,понять не мог,Двигло чуть подколбашивало,обратку пережал ровно работает.Залил сток ,бедная,коррекции в плюс до упора,Промыл ДМРВ все ок.

Чем мыл? Я спиртом мыл (боюсь химией испортить) результата нуль. Коррекции и показания ДК идеальные

[052]

Хренью вы занимаетесь -мойщики. Без понммания взаимосвязи величин , можно всё перепробовать, диагносты.

[SamuillM]

  В 10.08.2016 в 15:03, Stier сказал:

Думаю измерения начинаются с прогретого ХХ. Лучше конечно измерять частоту и сверять с расходом. Если исходить из 12,6 кг на холостых это 3,5 грамма.

И еще бы глянуть выпуск на трещины.

То есть там и мерить нечего, если у меня уже 2.6 гр?

  В 10.08.2016 в 18:32, 052 сказал:

Хренью вы занимаетесь -мойщики. Без понммания взаимосвязи величин , можно всё перепробовать, диагносты.

Объясни пожалуйста взаимосвязь. Как я понимаю коррекция впрыска считается исходя из показаний ДК. Если коррекции в норме , значит состав смеси нормальный,дырок во впуске/выпуске нет,(плюс для подстраховки есть нормальное давление по МАПу) а ошибка лезет потому что не соответствует расход воздуха и количеству топлива. Если подсосов нет, значит неверные показания ДМРВ? 

[052]

ТС, у тебя каша в голове. Кроме ДК есть куча алгоритмов поддержания оборотов КВ. Про объёмную эффективность ДВС прочитаешь в гугле

[Stier]

По проверке PCV клапана

PCV.zipПолучение информации...

[SamuillM]

  В 10.08.2016 в 18:58, 052 сказал:

ТС, у тебя каша в голове. Кроме ДК есть куча алгоритмов поддержания оборотов КВ. Про объёмную эффективность ДВС прочитаешь в гугле

Ясно, каша это уже хорошо, а если кукурузная с изюмом, мммммм....обожаю просто

  В 10.08.2016 в 18:58, Stier сказал:

По проверке PCV клапана

Спасибо еще раз , проверю отпишусь

[autocat]

Давление топлива надо под нагрузкой проверять. На холостом нормально может быть, а как поедешь, так и увидишь может чего.

[санёк2002]

А как работают ДК? Несмотрел газиком? Если корекция в норме,откуда ошибки.

Изменено 12 августа, 2016 пользователем санёк2002

[SamuillM]

  В 12.08.2016 в 17:57, санёк2002 сказал:

А как работают ДК? Несмотрел газиком? Если корекция в норме,откуда ошибки.

я думаю что ошибки из-за дмрв. Уж слишком быстро появляется ошибка после удаления.Думаю что неправильные цифры показывает дмрв, ЭБУ сравнивает то что показывает дмрв и дк и понимает, что это херня..как то так наверное

[052]

  В 13.08.2016 в 06:31, SamuillM сказал:

ЭБУ сравнивает то что показывает дмрв и дк и понимает, что это херня..как то так наверное

Нет такого алгоритма ни в одном моторнике. ДК -это цепь ОС в цепи пид-регулирования   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%98%D0%94-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80   по  топливной коррекции , а дмрв -просто ,основной датчик нагрузки , остальные датчики -корректирующие . Пост 16 по делу. Ни слова не прозвучало об амплитудах первых ДК, хотя и так ясно что будет виснуть ниже 0.45., а то и на 0.1 .

Пост 16 по делу. Какие значения по амплитуде ДК? Висят в бедноте не выше 0.45?

Изменено 13 августа, 2016 пользователем 052

[SamuillM]

  В 13.08.2016 в 06:58, 052 сказал:

Нет такого алгоритма ни в одном моторнике. ДК -это цепь ОС в цепи пид-регулирования   https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%98%D0%94-%D1%80%D0%B5%D0%B3%D1%83%D0%BB%D1%8F%D1%82%D0%BE%D1%80   по  топливной коррекции , а дмрв -просто ,основной датчик нагрузки , остальные датчики -корректирующие . Пост 16 по делу. Ни слова не прозвучало об амплитудах первых ДК, хотя и так ясно что будет виснуть ниже 0.45., а то и на 0.1 .

Пост 16 по делу. Какие значения по амплитуде ДК? Висят в бедноте не выше 0.45?

Почему ошибка то?!  Я на лавры не претендую, мне нужно машину сделать. Если бы амплитуда была меньше 0.45, там бы и коррекции были максимальные. а если бы  на 0.1 там бы  слепой без приборов понял, что проблемы со смесью. Давайте еще раз. Давление 3.8, подсосы проливал, клапан только что проверил не заклинивший, дк1дк2 от 0.2до 0.8, коррекции +/-3-4 процента. Ошибкb P0171, P0174 появляется ровно через 30 секунд после удаления. 

  В 13.08.2016 в 10:59, SamuillM сказал:

Почему ошибка то?!  Я на лавры не претендую, мне нужно машину сделать. Если бы амплитуда была меньше 0.45, там бы и коррекции были максимальные. а если бы  на 0.1 там бы  слепой без приборов понял, что проблемы со смесью. Давайте еще раз. Давление 3.8, подсосы проливал, клапан только что проверил не заклинивший, дк1дк2 от 0.2до 0.8, коррекции +/-3-4 процента. Ошибкb P0171, P0174 появляется ровно через 30 секунд после удаления. 

Изменено 13 августа, 2016 пользователем SamuillM

[SamuillM]

С форумом беда какая то, не могу процитировать(((

 

Вот показания ДМРВ на холостом, если судить по карте проверке, то показания заниженные?

Изменено 13 августа, 2016 пользователем SamuillM