пропадает управляющий сигнал на коммутатор vw venta

[aliv772]

Есть авто vw vento 1997г.2l.agg.Машина заводится и работает нормально до сработки вентилятора и ещё минут 5 на высоких оборотах,после чего начинает пропадать сигнал с эбу на коммутатор катушки зажигания. При этом сигналы с дпкв и дпрв нормальные.Если ездить на авто на малых нагрузках,сигнал не пропадает.На форсунках тоже сигнал нормальный.Катушку с коммутатором менял ,не помогло.Все массы почищены и протянуты.Подменного эбу нету.Эбу вскрыл на вид все хорошо.Кольцевых трещин нету.Вопрос какая микросхема отвечает за этот сигнал.Прозвонкой по плате определить не удалось. Заранее спасибо.

[alex2274]

посмотри внимательно не разьезжается ли ширина импульса с дпкв-дпрв при глюке?

[aliv772]

а они должны разъезжаться,т.к.меняется частота вращения двигателя.Глюк проявляется на полностью прогретом авто при больших нагрузках.

[alex2274]

нет, частота увеличивается а ширина постоянна!

[aliv772]

Сейчас проверить нет возможности.Авто уехало.И все же вопрос остаётся актуальный.Ширина импульса не может изменяться,т.к.ширина задающего зуба на дпкв и дпрв постоянны.

[alex2274]

говорю потому что был случай, когда с прогревом глючило ару на коленвальнике, впрыск был в норме а искра пропадала

[velcom]

что вы курите ?

хоть бы модель двс обозначили ))

[alex2274]

это что вы курите? модель двс в первом сообщении

[aliv772]

Завтра должны привезти подменный эбу,тогда и посмотрим.Тему пока не закрываю.

[shpuntik 2]

нет, частота увеличивается а ширина постоянна!

Честно не пойму, а почему бы им не разъехаться-то?

Дивижн осцила по времени ведь не меняется.

[aliv772]

блока пока нету.Ждемс.

[alex2274]

нет, частота увеличивается а ширина постоянна!

Честно не пойму, а почему бы им не разъехаться-то?

Дивижн осцила по времени ведь не меняется.

вот я про то и говорю, у меня сходил с ума коленвальник и блок терял некоторые импульсы, картина была как у тс

[aliv772]

проблему решили заменой эбу.Всем откликнувшимся-спасибо.