Прошивки Bosch MP 7

[nikolja 1201]

Насчет ГБО согласен т.к. времена сейчас смутные, а МР7.0 не очень дружит с ГБО и двухрежимку в него не воткнешь.

А в Вашем случае больше виноваты не номиналы, а скорее всего действительно "кривые ручки", хотя и по номиналам разброс приличный.

Изменено 2 сентября, 2014 пользователем nikolja 1201

[areolik]

Новый ДМРВ.rarСегодня поменял РХХ и ДМРВ 037 сделал инициализацию и диагностику.Машина как то неуверенно работает.Может нужно забивать тарировку в прошивку от 037 раньше стоял 004 блок МП 7.0 ...40.Пробовал програмой DMRV чего-то не получается.Может кто-то сделать тарировку в Е65 ? Свою прошивку вышлю.Файл диагностики после замены прилагаю. Изменено 8 сентября, 2014 пользователем areolik

[nikolja 1201]

Новый ДМРВ.rarСегодня поменял РХХ и ДМРВ 037 сделал инициализацию и диагностику.Машина как то неуверенно работает.Может нужно забивать тарировку в прошивку от 037 раньше стоял 004 блок МП 7.0 ...40.Пробовал програмой DMRV чего-то не получается.Может кто-то сделать тарировку в Е65 ? Свою прошивку вышлю.Файл диагностики после замены прилагаю.

В СТР открываешь Е65 и перекидываешь в нее тарировки ДМРВ от М7V16V12. Если не получится высылай сделаю.

m7v16v12.bin

Изменено 9 сентября, 2014 пользователем nikolja 1201

[areolik]

Спасибо уже сделал как рекомдовали !!Имеется блок МП 7 на нем нет ни каких обозначений, по внутреней плате можно будет как-то его распознать?? Прошивка стоит Е65, блок снят с машины, видел только двигатель 8кл от 2110, на нем установлен датчик фаз.Если фото платы пришлю распознать сможете, что это ЕВРО 2 или 3,Еше раз спасибо.

[nikolja 1201]

Сам никогда не сравнивал, но попробовать можно. У меня Е-3. Думаю можно определить по каналам ДФ, ДТВ и ДК-2. Если блок родной и на двигателе установлен ДФ то это 50-тый блок прошитый под Е-2 (Е65).

[Oduvan4ik1988]

А Е2 и Е3 и отличаются, по моему, именно теми самыми детальками которые впаивают в Е2 для заливки прошивки от НИВЫ...

[nikolja 1201]

А Е2 и Е3 и отличаются, по моему, именно теми самыми детальками которые впаивают в Е2 для заливки прошивки от НИВЫ...

Не только. Еще ДФ и ДК-2, см. выше. И форсунки подключены в другом порядке.

[Oduvan4ik1988]

Не только. Еще ДФ и ДК-2, см. выше. И форсунки подключены в другом порядке.

 

Забыл за них))

[areolik]

В общем фотографии блока четкой не получилось справа вверху 1 268 310 596-1 ниже квадрат RU 3.1 следов перепайки не обнаружил,можно распознать что за блок?

[areolik]

Забыл, какждый раз надо фул заливать перед заменой калибровок на МП 7.0 ? И еще, никто не пробовал подставлять калиброви из M7V16V12 на М7V03E65 не все, а некоторые из них?

[nikolja 1201]

За блок по фото ничего сказать не могу - качество слабенькое, а каждой калибровке соответствует свой Full. В Е65 можно подставить некоторые калибровки от V12. В тюннинговой Е92 так и сделано ( в основном касательно пусковых калибровок). И по моему она получилась получше стоковой

[areolik]

Прошил Е92, покатаемся посмотрим в чем прикол в Е92. Блок идентифицируется как стояла прошива M7 V 03 E 65.bin По номеру как будто 40.Еще хотел спросить, после чистки форсунок инициализацию нужно делать? По идее да. так- как разница в топливо подаче будет совсем другая, и еще если не получится промыть форсы придется брать новые, в прошивке нужно будет делать коррекцию по производительности форсов или блок сам по ДК поправит?

Изменено 14 сентября, 2014 пользователем areolik

[areolik]

Покатался на Е92, в общем неплохая но если наступать на педальку то *кушает* уверено на 1.5-2л больше.Еще раз убедился, что под всяк авто прошиву нужно редактировать, есть несколько моментов которые мне не нраватся,например двигатель делает 3-4 оборота и потом запускается на серийной было максимум 2 и еще обороты после запуска должны были поднятся до 1420 по такой температуре, а подымаются только до 1000,сразу глушу и завожу подымаются до 1400 т.е как положено,а если не глушить то так и не подымаются.

[nikolja 1201]

Покатался на Е92, в общем неплохая но если наступать на педальку то *кушает* уверено на 1.5-2л больше.Еще раз убедился, что под всяк авто прошиву нужно редактировать, есть несколько моментов которые мне не нраватся,например двигатель делает 3-4 оборота и потом запускается на серийной было максимум 2 и еще обороты после запуска должны были поднятся до 1420 по такой температуре, а подымаются только до 1000,сразу глушу и завожу подымаются до 1400 т.е как положено,а если не глушить то так и не подымаются.

40 блок - это даже не п\п впрыск, а разновидность одновременного, если можно так назвать. Я пробовал экспериментировать на 50 блоке с прошивками от 40-го. Мне совсем не понравилось и запуск в т.ч. А вообще МР7 не любит радикальных изменений в калибровках. По хорошему , правится только 2 калибровки и то аккуратно, и еще температура для адаптаций должна быть ниже чем в стоке. Остальное через пару тысяч ЭБУ САМ ПОДКОРРЕКТИРУЕТ.

[rdl0]

Господа, у кого то есть еще такая проблема с MP7, стоит БК GAMMA, когда запускаешь двигатель, связь по К-линии работает все параметры показывает, начинаешь ехать проехал 10 метров К-линия отвалилась, с покдлюченым ноутом таже фигня, хотел логи записать, начал кататься, связь с ЭБУ отвалилась. Проводок по К-линни проверял, выведен на прямую от мозгов на колодку. Есть подозрение, что связано это с мозгами.

Иногда при езде связь появляется сново, но потом, опять отваливается. Получается я могу видеть только мгновенный расход топлива на БК, т.к. показания берет не с К-линии. Может кто с талкивался с таким и знает как лечить?

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем rdl0

[f111uzm]

Возможно помехи идут, гена, ВВ часть.

[rdl0]

Возможно помехи идут, гена, ВВ часть.

Не думаю, радио без помех работает. Если просто стоять на месте то связь не теряет, начал ехать потерялось, может пайка в ЭБУ отходит? а может ЭБУ дуркует.

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем rdl0

[areolik]

rdl0 У меня такая же х..я стоит гамма 112 и связь отваливается но очень редко, а через ноут все О.К,

 

'nikolja 1201' ЭБУ САМ ПОДКОРРЕКТИРУЕТ. Да, я уже понял, блок в стоке геморный, а какие калибровки можно подправить, подскажеш,Наверно вернусь к Е65 как по мне двигатель на ней работал поуверенней.

Изменено 30 сентября, 2014 пользователем areolik

[UNick]

При диагностике бортовик надо отключать, конфликтует он с ПК связь будет нестабильной.

[rdl0]

rdl0 У меня такая же х..я стоит гамма 112 и связь отваливается но очень редко, а через ноут все О.К,

 

'nikolja 1201' ЭБУ САМ ПОДКОРРЕКТИРУЕТ. Да, я уже понял, блок в стоке геморный, а какие калибровки можно подправить, подскажеш,Наверно вернусь к Е65 как по мне двигатель на ней работал поуверенней.

При диагностике бортовик надо отключать, конфликтует он с ПК связь будет нестабильной.

 

У меня гамма 215, но у верен не в БК дело, через ноут таже фигня, бортовик естествено отключаю.