Нет искры Peugeot 406. M-Marelli.

[kazakovse]

Добрый день товарищи. Такая ситуация: На Пежо 406 2006г. стоял двигатель 2.0 с ЭБУ Magneti-Marelli. словил клина. Блок поменяли, но поставили от 2.2, а голову оставили от 2.0л. С начала схватывал, была слабая искра. Потом искра вобще пропала. Катушку поменяли - без результатно. Грешил на метки ГРМ или на то что блок другой (гребенка КВ с план-шайбой родная). Снял осциллограмму - сигнал вроде правильный с колена и распреда.  Вторая проблема - страшно глючит CAN-шина - теряется связь с ECM, стартер перестает крутить, ошибки по CAN. На разъеме ABS стоит колхозная перемычка (по схеме Can на двигатель идет сначала на ABS, а от нее на моторник). Если ее вынуть перестает работать ABS.  Решил поменять блок управления двигателем. А теперь вопрос. Надо ли его прописывать (привязывать). Раньше только Вольво делал, там знаю - в EEPROM двигателя синхра лежит. А в Пежо есть EEPROM? или только флеш? Флеш на всякий случай скачал. Достаточно ли будет переписать флеш в донорский блок?

9659580780.Bin

[darner]

Magneti-Marelli по конкретнее какой?Ладно нет искры, что на форсунках? Что диагностика  показывает?

[АlСhеr]

какие именно ошибки по CAN?
 

Достаточно ли будет переписать флеш в донорский блок?

нужен фулл

[xip007]

Прописывать надо.

[kazakovse]

Magneti-Marelli по конкретнее какой?Ладно нет искры, что на форсунках? Что диагностика  показывает?

Форсунки открываются. По диагностике штук 20 ошибок (номера не стал переписывать они все разные) и не стираются.

[xip007]

Читай Еепром и клади сюда

[kazakovse]

Читай Еепром и клади сюда

А то что прочитал это не то? ЕЕПРОМ чем читать и где он там? Какой размер? Что есть "фулл"?

[Sergey reg 16]

Там еепром в проце ST10F280 эмулировано. Объем фулла будет 512 или 576 кб. Смотря чем читать.

St10 флешер, пиасини или комбик в базе, это из самого бюджетного.

[kazakovse]

Там еепром в проце ST10F280 эмулировано. Объем фулла будет 512 или 576 кб. Смотря чем читать.

St10 флешер, пиасини или комбик в базе, это из самого бюджетного.

ST10F280 - это тот у которого все выводы под корпусом спрятаны? XPROG возьмет?

[kazakovse]

Купили на разборке блок ECM. XPROGом считал full c неисправного и записал в донорский. В BSI блокировка блока упр. ДВС стоит NO. CAN-шина перестала глючить, стартер всегда срабатывает (правда бендикс невсегда(((. Уже было обрадовался - появилась искра, но только пока крутил с выкрученными свечами. Поставил свечи, начал заводить, уже были вспышки и тут провернулся бендикс. Больше не схватывал. Потом выкрутил опять свечи, вставил в катушки и искра была только несколько оборотов КВ, потом пропала и сейчас вобще нет её. Пробовал продублировать питание на катушку и на ECM, не помогает. Нет импульса на катушке, форсунки открываются.    Может есть еще кукие нибудь соображения?

407 толян.bin

407 донор.bin

[Дмитрий Иванович]

1. Отключить АКБ на 30-60 минут, можно и разьем с ЭБУ снять.

2. Желательно дозарядить его (АКБ) до нормы

3. Настоятельно рекомендую заменить бендикс на стартере!!!!!

4.В обратном порядке, на место разьем, затем подключить АКБ к бортсети.

5.Сканером соединяемся с ЭБУ двигателя удаляем ошибки даже если их нет.

6. Прокрутка и смотрим воскресла искра либо нет?

7. Если искра появилась заводим.

[DrGray]

Проблема похожая была с пежо 406, ЭБУ такой же, массы на нем не было, как оказалось блок был закреплен не на штатном месте

[kazakovse]

1. Отключить АКБ на 30-60 минут, можно и разьем с ЭБУ снять.

2. Желательно дозарядить его (АКБ) до нормы

3. Настоятельно рекомендую заменить бендикс на стартере!!!!!

4.В обратном порядке, на место разьем, затем подключить АКБ к бортсети.

5.Сканером соединяемся с ЭБУ двигателя удаляем ошибки даже если их нет.

6. Прокрутка и смотрим воскресла искра либо нет?

7. Если искра появилась заводим.

АКБ снятый на зарядке ночь стоял. Ошибки скидывал, не стираются 2 - какойто лимит скорости, и датчик детонации. Завтра еще попробую.

Проблема похожая была с пежо 406, ЭБУ такой же, массы на нем не было, как оказалось блок был закреплен не на штатном месте

Штатное место у него пластмассовый короб. Питание пробовал продублировать + и - на ЕСМ и катушку, не помогает.

[Дмитрий Иванович]

Ошибки скидывал, не стираются 2 - какойто лимит скорости, и датчик детонации. Завтра еще попробую.

 

Каким прибором его смотришь?

Он 2006г, возможно прочитается через OBD протоколы, если прочитается тогда и сброс сделай

через этот протокол.

Стартер настоятельно приведи в порядок.

[kazakovse]

Каким прибором его смотришь?

Он 2006г, возможно прочитается через OBD протоколы, если прочитается тогда и сброс сделай

через этот протокол.

Стартер настоятельно приведи в порядок.

Диагностика Launch. Не так сказал, ошибки стираются, но если выключить зажигание и включить снова, сразу вновь появляются.

[Дмитрий Иванович]

Диагностика Launch. Не так сказал, ошибки стираются, но если выключить зажигание и включить снова, сразу вновь появляются.

Пробуй на Launch через  OBD проделать тоже самое.

Изменено 15 ноября, 2016 пользователем Дмитрий Иванович

[kazakovse]

Ну что ж, машина завелась. Кроме неисправного ECM, был плохой контакт на разъеме КЗ - его поменял. Правда непонятно тогда почему небыло импульса на катушку, ведь мерил на самих проводах? Нашел из-за чего глючила CAN-шина - тоже дело в разъёме ECM и разъеме блока ABS - подогнул штырьки на блоках. Теперь буду знать, что на пыжах такой геморой с разъемами. Стартер поменял.  Ошибки по всем блокам почистил.  Не стирается одна в ECM (и через OBD протокол тоже) - P1644 vehicle speed limiter switch short circuit to positive.  Щас заводится с пол-пинка.   Спасибо всем кто откликнулся!