Правильные цены на смотку спидометров

[cubic007]

 Остантся только СЕО оптимизация сайтов.

 Ну почему, есть еще GoogleAdWords. Но, сцуко, уж больно лихо они бюджет сливают. Сколько с настройками не колдовал, заходы из Владика, Красноярска и т.д.

[electron_1984]

Скоро и там кислород перекроют. Я от них уже давно отказался.

[АlСhеr]

Разговаривал на днях с кузовщиками,элемент недавно был 5000 теперь 7000,при этом работы не убавилось и цены эти далеко не самые высокие в регионе,
в любом направлении обслуживания и ремонта авто наблюдается только Рост цен,
в автоэлектронике совсем обратная тенденция,может уже пора начать ценить свой труд,уважать себя наконец-то, а не прогибаться под клиентов?!?

вот на днях сказали что в волгограде какие то утырки тойоты по 1000 рублей крутят,вы че там совсем ох...ели господа?

[avto-Dok]

Разговаривал на днях с кузовщиками,элемент недавно был 5000 теперь 7000,при этом работы не убавилось и цены эти далеко не самые высокие в регионе,

в любом направлении обслуживания и ремонта авто наблюдается только Рост цен,

в автоэлектронике совсем обратная тенденция,может уже пора начать ценить свой труд,уважать себя наконец-то, а не прогибаться под клиентов?!?

 

вот на днях сказали что в волгограде какие то утырки тойоты по 1000 рублей крутят,вы че там совсем ох...ели господа?

Ну это вообще больными нужно быть, я Ваз 14ки 12ки по 1000р минимум делаю, каждый третий соглашаеться, но за 400р как мне клиенты говорят даже и не возьмусь если работы всю неделю не будет.

[Sherminator]

А в питере кто за сколько крутит?) А то интересно,  почему когда клиенту за ситроент с4  2014 называешь 4рубля он трубку бросает 

[АlСhеr]

питер,деятели млять...
 

[Sherminator]

питер,деятели млять...

 

Это ты где такое раздобыл ?

[АlСhеr]

в лс,4 ссылка,там и остальные не лучше в принципе,скоро за воду работать начнут( ....долбоёбы

Изменено 20 июля, 2017 пользователем АlСhеr

[Андрей Стриженов]

    Хотим мы стать перед лицом проблемы или нет,но она есть. Рынок - авто услуг. Товар - чип-диагноза-смотка,назовем товар - ремонт автоэлектроники. Любой товар имеет жизненный цикл. Наш товар на данный момент находится на стадии - спада,а рынок в периоде стагнации.

    Ремонт автоэлектроники(чип,диагност.,одометры,краш) - утратил ликвидность и из прибыльного направления продолжает превращаться в середнячковую тему с стабильным средним доходом и то не у всех(если почитать форумы - то некоторые диагносты бросают это направление,распродают оборудование или частично сокращают список электронных услуг-видимо устав объяснять семье,но вот щас еще оборудования докуплю и ...). Чем дальше от столиц и областных центров,тем больше это чувствуется. Наверняка многие заметили,что на слесарных работах можно заработать больше,чем на электронике. Разумеется,данные проблемы навряд ли затрагивают "китов и акул" диагностики и чипа,которые в теме(бизнесе 12-20 лет),у них накоплен достаточный "жирок"(оборудование,опыт,база клиентов) - они переживут смутные времена и может быть дождутся возвращения части прошлых прибылей,другим же диагностам-электронщикам  придется туго - или бросать или жить с небольшой прибылью. 

   В любом случае для большинства это уже не бизнес,а ремесло с определенным доходом,не более,на котором нормальных денег уже не поднять,точней таких ,как раньше. Поднять деньги - это создать бизнес и на пике его роста - продать,вот и прибыль. Наш же рынок автоэлектроники - находится в свободном плаванье,как лодка без парусов-куда его ветром понесет туда и мы за ним,мы не объединяемся,не защищаем его,не легализируем,просто хаотичный процесс. Правительство в условиях жизни под санкциями,четко видно что концентрирует все капиталы и и денежные потоки и замыкает их на себя,на свою толпу так назовем и они могут прийти к тому,что наш рынок - без парусов стоит подмять под себя,путем открытия государственных станций тех.обслуживания и создания крупных коммерческих СТО,которые принадлежат своей "толпе",разумеется законами и нормами ремесленников выдавят с рынка - большинство.

   

   Один мудрец сказал - правильное решение принятое не во время - не является правильным. Влаживать деньги в автоэлектронику для многих правильное решение,но на этапе стагнации и спада рынка - позднее. Новичкам в диагностике это - как догонять быстро уезжающий поезд. А так все зависит от того - кто какую прибыль готов терпеть. 

    Былую доходность и спрос,имеет более менее - чип тюнинг дизелей. Остальные направления увядают,у кого больше,у кого меньше.

 

   Тенденция идет к тому,что чтобы быть в тренде и зарабатывать больше чем большинство в этой сфере,нужно будет покупать доступ на дилерские порталы,покупать более серьезное оборудование и разумеется предлагать клиенту свои запчасти.

 

 

    

  

[АlСhеr]

Андрей,как обычно,много букв ;)  
насчет свободного плавания,рынок тонет,благодаря доступности информации и персонажам обозначенным выше.

[zubr]

    Былую доходность и спрос,имеет более менее - чип тюнинг дизелей. Остальные направления увядают,у кого больше,у кого меньше.

Что бы заниматься чип-тюнингом, а не лить прошивки хрен знает от кого  - нужно быть диагностом по дизельным двигателем, досконально знать топливную систему определенного произ-ля.

 

P.S. так для примера, я сейчас практически капиталю диз.двигатель - проверка всего - от свечей накала до форсунок, про механику молчу (проверка всего и вся - т.к.ранее был связан с механикой двигателей). Одна форсунка может размазать вам движку так, что придется купить авто по цене в 3 раза дороже. Осторожнее.

[Андрей Стриженов]

   AlCher рынок тонет,как и многие другие. Жизненный цикл. Факторов добивающих его много,по причине его хаотичности.

   Zubr,как и писал выше нормально себя будут чувствовать "киты и акулы"этого направления,которые успели оседлать волну. Скажем так к чипу дизелей,можно добавить еще один пункт прибыльный - полный комплекс обслуживания немецких авто - от диагностики до капиталок двигателей и коробок,плюс восстановление запчастей. Но это совсем другой уровень потребуется от ремесленника,ответственность очень высокая,когда делаешь капиталку движка+з.п. от 200 до миллиона рублей. 

 

 

[Андрей Стриженов]

 AlCher лайт версия моего поста 3010,с малым количеством букв.

    Если диагноза+чип+одо это пирог. То основные куски его уже раздербанили,мы сейчас пытаемся бороться за оставшиеся крохи и жаловаться - что пирог уже не тот что раньше. Пирога уже тупо нет. Пока мы будем лелеять любовь к своему ремеслу и жить прошлыми воспоминаниями - мимо нас пройдут другие "вкусные" пироги,которые раздербанят без нас. 

[Андрей Стриженов]

  Чем старше и более зрелым становится рынок,тем дороже становиться "входной билет" в него,это классика. "Цена билета" входа на наш "пирог чипа+диагн+одо" будет только расти,примеров уйма.

  Автодата - халява кончилась,ушла в онлайн,судя по форумам даже складчину не все диагносты могут себе позволить. Автоком - халява кончилась,обновления ушли в онлайн,все остановилось на стабильной 2014.3. Kess и KTag собираются увести обновления онлайн,если уже не увели. Абритус предлагает онлайн поддержку некоторых спец функций. Автолоджик - программирование онлайн. Немецкие производители авто уводят самое "вкусное" в онлайн. За ними пойдут остальные производители,хоть и с задержкой. Комбик ,тем более в фуле многим не доступен. Ленд ровер - заменил свой ори сканер на новый(JLR DoIP VCI ) для авто 2016-2017 года построенных по новой архитектуре. 

   Разумеется все это будет подстегивать местные светлые головы создавать альтернативу - отломы,или авторские вещи,но не за копейки опять же,хоть и дешевле. 

   

   В Европе основная прибыль идет с продаж авто в автосалоне,а ремонт авто это второстепенное по прибыли для дилера.

Изменено 22 июля, 2017 пользователем Андрей Стриженов

[turbo870]

приветствую, кто почем bmw f30 f10 мотает? там ведь активные дубли только в приборке и касе как на Е серии?

[Чеснок]

Нужно в Вологде поло седан 2011 года смотать. Дайте в личку тел кто сделает. И сумму озвучьте

[leoo20]

Приветствую всех,почитал я всю темку,аж 151 страницу и не могу ребята с вами не согласиться.Темы про одометры,чип-тюнинг,аирбеги давно помиру пошли.Я сам занимаюсь этим достаточно давно,поэтому считаю что есть с чем сравнивать.Имея на борту на данный момент оборудование для разных направлений,все равно приходиться обращаться к коллегам за помощью,которые имеют более свежие алгоритмы и приборы.Но скажу вам,цена от этого только выше.Поддерживаю отношения и не считаю это зазорным,так как в жизни без общения,нет обмена опытом.Ведь не имея возможности сделать данную задачу самостоятельно,по разным причинам,но зная где,как,для чего и в каком месте,уже можно считать,что ты сам осилил(пусть виртуально)эту задачу.Удачи вам во всех направлениях.Держите цены,иначе помиру пойдут не только темы!!!

[zubr]

приветствую, кто почем bmw f30 f10 мотает? там ведь активные дубли только в приборке и касе как на Е серии?

в Москве 5 р. (не у меня)

[Platonpavlov]

Зачем некоторые пишут, что смотать пробег от 900₽? Клиенты же оху... вают. , начинают мозг епать , когда им по факту другие цены называете, а дурачьё, которое синих коробок накупили, смотрят на вас и думают что реально по 900₽ надо мотать. Что вы творите?

[kobdor]

А зачем мне, как перекупу, башлять 3-5к за смотку вага до 2014 года, когда я также смотаю приборчиком с али за 2,5к (все знаете о чем я). Китайцы вам тоже жизнь подпортили.