Прошивки Январь 5.1

[тас]

это вопрос или утверждение ?

Использовать конфигурацию с ДАД   на 4-х дроссельном впуске не рекомендуется,  эффективнее использовать настройку по дросселю , хотя можно соеденить все четыре дросселя штуцерами и направить к даду .

 не рекомендуется так же  ДАД при наличии распредвалов с широкими фазами и большим перекрытием. 

также собрать выход к вакууму  штуцерами от каждого дросселя  и обьеденить 

 

не указал какой дад поставил - с дтв надо .

до скольки крутить будешь - есть прошива до 9000

раз ищешь подобное - значит есть чем настроить -шдк есть ?спорт ПО нужно от смс  - удаленно возможна настройка 

 

 

Изменено 18 сентября, 2019 пользователем тас

[atktrans-grupp@mail.ru]

добрый вечер,спасибо что откликнулись.

это было утверждение,но как правильно сделать я незнаю!!!!

то-есть нужно цеплять или к дросселям или вакумнику??(И КАК ЛУЧШЕ)

поставил ДАД(1,0 clubturbo)+ДТВ через разъем ДМРВ(покупной)ДТВ поставил на растяжке над фильтрами дроселей

9000 норм отсечка

из оборудования только мультимарочный сканер Delphi DS150e, и Загрузчик ПАК 3,на днях должны дать ChipTuningPro

незнаю  как фото прикрепить,было бы понятнее

[тас]

добрый вечер,спасибо что откликнулись.

это было утверждение,но как правильно сделать я незнаю!!!!

то-есть нужно цеплять или к дросселям или вакумнику??(И КАК ЛУЧШЕ)

поставил ДАД(1,0 clubturbo)+ДТВ через разъем ДМРВ(покупной)ДТВ поставил на растяжке над фильтрами дроселей

9000 норм отсечка

из оборудования только мультимарочный сканер Delphi DS150e, и Загрузчик ПАК 3,на днях должны дать ChipTuningPro

незнаю  как фото прикрепить,было бы понятнее

 для вакуумника нужно разрежение с 4 дросселей , онлайник нужен от смс и шдк - без них не настроить на столе имхо 

[atktrans-grupp@mail.ru]

 для вакуумника нужно разрежение с 4 дросселей , онлайник нужен от смс и шдк - без них не настроить на столе имхо 

на ваккумник идет разрежение с 4-го дросселя. к ДАД надо что-то цеплять или пусть атмосферу измеряет

идут прострелы в дросселя в определенный момент,что делать как быть?

[тас]

на ваккумник идет разрежение с 4-го дросселя. к ДАД надо что-то цеплять или пусть атмосферу измеряет

идут прострелы в дросселя в определенный момент,что делать как быть?

как можно что то посоветовать -не видя того что накручено и на каком софте 

Изменено 19 сентября, 2019 пользователем тас

[atktrans-grupp@mail.ru]

Доброго времени. можно вашу электронку туда скину фото и видео что сейчас есть и как работает

прошивка сейчас стоит J5LS_L43_DAD2565 

J5LS_L43_DAD2565.bin

[ollg]

Доброго. Ребята может кто встречал  прошивку (где то тут-когда то) выкладывали на ОКУ с Я5.1 (2111–1411020-71).?

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем ollg

[тас]

6 часов назад, ollg сказал:

Доброго. Ребята может кто встречал  прошивку (где то тут-когда то) выкладывали на ОКУ с Я5.1 (2111–1411020-71).?

на форуме нет прошивки - нашлась под оку в инете на другом  форуме( ссылки запрещены)

- включите поиск и все найдется 

 

 ставьте дк и все отстроится под вашу оку как нужно - чужое не всегда может подойти -имхо 

 

 

Изменено 30 ноября, 2019 пользователем тас

[ollg]

ДК ...вы имеете в виду датчик кислорода?

 

[тас]

10 часов назад, ollg сказал:

ДК ...вы имеете в виду датчик кислорода?

 

да это и есть сокращенное обозначение  - лямбда зонда .

 на  вашей машине как обстоят дела с отсечкой -  после 3000 набирает обороты ?

 не указали сколько цилиндров на двс и обьем .

 

Изменено 1 декабря, 2019 пользователем тас

[ollg]

Дело в том что на 2-х цилиндровый карбюраторный  "Оку-шник"всё закинуто с девятки (J5v3i02) R83. И соответственно никто менять контроллеры не будет, нужно именно для 2111–1411020-71. ДМРВ 037 на хх 20-25кг.  Без ДМРВ он как то передвигается жалуется на расход бензина.

Изменено 1 декабря, 2019 пользователем ollg

[тас]

5 часов назад, ollg сказал:

Дело в том что на 2-х цилиндровый карбюраторный  "Оку-шник"всё закинуто с девятки (J5v3i02) R83. И соответственно никто менять контроллеры не будет, нужно именно для 2111–1411020-71. ДМРВ 037 на хх 20-25кг.  Без ДМРВ он как то передвигается жалуется на расход бензина.

рассмотрел прошивку с другого форума  под оку - с трудом верится ,что под 0.8 л она - хотя откатана была под 0.8 л , много таблиц не внушающих доверия -  может быть даже и получится переносом сделать под 71 блок - 

так что "колхозить "нужно на   вашу  авту - есть чем померить реальную смесь на выхлопе ?

 прошивка под 71 блок  без дд ( его же нет?)   готова  для пробы-(все по ходу выяснится чего нужно) было перенесено от пп впрыска  позиционированной прошивки под оку .

Изменено 1 декабря, 2019 пользователем тас

[Shpox]

привет. не могу на ноуте запустить СТР321. надо срочно поправить статическую производительность форсунок, надо прописать сименс дека 870сс

в архиве прошивка и карта

1.rar

[тас]

какие данные вбить? - не указано давление и применяемое топливо,а про динамику -даже не спрашиваю

Изменено 8 января, 2020 пользователем тас

[nemets_a]

Парни поделитесь прошивкой Январь 5.1 -61 8кл под 2 литровый двигатель форсунки от волги 

Изменено 29 февраля, 2020 пользователем nemets_a

[dmitriy771]

Есть такой вопрос. Если прошивки под  я5.1 2111-41 1,5 8кл с launch control. Весь интернет облазил, нашел только на 7.2 и на 5.1 2112. Спасибо за ранее

[тас]

есть без дк  1,5 16 кл - отключаем дф и получаем попарно параллельный впрыск - подстраиваем 

профиль заполняем согласно правил форума 

 

Изменено 24 марта, 2020 пользователем тас

[тас]

29.02.2020 в 14:05, nemets_a сказал:

Парни поделитесь прошивкой Январь 5.1 -61 8кл под 2 литровый двигатель форсунки от волги 

вот строил 2.0 под опеля 

 

а вот под ваш 61 эбу  собрал 

 

Изменено 24 марта, 2020 пользователем тас

[Андрей 89]

Приветствую Всех! Подниму тему чуток...

У меня просьба к знающим- я перевел свой Опель Астру G с двигателем 16SZR (1,6л-8кл) нс моноинжектора на полноценный инжектор с самодельным ресивером, ДАД (GM), ДТВ (переделанный из ДТОЖ ВАЗ) и ЭБУ Январь 5.1-61.

Скачал с инета прошивку J5LS-v43 и залил в блок с тарировкой параметров ДАД (GM Опель):

— Минимум квантования: 11кРа
— Диапазон квантования: 93кРа (104-11)
— Наклон характеристики: 18,9кРа/V (104-11)/(4,96-0,04)
— Смещение характеристики: 0,543V (104/18,9-4,96)

и вот самое интересное- после прошивки- двигатель завелся и работал на ХХ, а вот переходной режим и рабочие обороты- постоянная перегазовка и глохнет в итоге! Потом прошил с корректировкой под скинутые человеком на авто АУДИ с таким же ЭБУ, появились рабочие обороты, но пропал стабильный ХХ и глохнет...

в общем нужно бы залить прошивку с параметрами стандартной 8 клапанной 1.6л, но под ДАД и ДТВ. В настройках ДАД ставил объем цилиндра 400см3

работал с прошивкой программой CTP-3.2.1 заливаю комбиком.

распиновка по проводам вся правильная на ДАД и ДТВ- прозванивал несколько раз уже.

вот несколько прошивок- подкорректированных, не бейте сильно если накосячил где-то)))

Может кто подкорректировать прошивку J5LS под 1.6л- 8кл с ДАД Опель и ДТВ- я параметры дад указал.

Форсунки стандартные ВАЗ 2107. Дроссель тоже ВАЗ 2107 Ф-46мм.

ресивер самодельный- на видео работа на первой прошивке- не могу ее найти уже- возможно затер другими параметрами, но там плохо набирал обороты...

 

AUDI_v36.bin J5LS_V43_8v.bin

[тас]

укажите давление топлива ( рампа с обраткой или без обратки)и что не нравится в выложенных прошивках ?

 Эбу отдает память обучения ?

Изменено 8 мая, 2020 пользователем тас