Прошивки Январь 5.1

[dil73]

30 минут назад, Pit2112 сказал:

нет был 1.5 8v поставили 1.5 16v

 

29 минут назад, vitalbmw сказал:

по поводу рампы не правельно так как насос качает в запор 7 бар остальное давление куда по вашему должно деться ???

У этих движков одинаковый сброс давления, через рампу, не вводите самодельщиков в заблуждение

 

32 минуты назад, vitalbmw сказал:

проще заменить станцию с клапанном сброса в нутри!

Такой алгоритм пошел на движках 1.6, по барабану сколько клапанов

[RESISTER]

41 минуту назад, vitalbmw сказал:

определись с железом что будешь ставить я тебе подготовлю прошивку но более точно нужно будет катать в онлайне с шдк!

Доброго времени!

Спасибо,что откликнулись!

Авто Иж Ода 2126,  собираю для себя, это не заказной и не коммерческий проект.

Как я уже написал, блок двигателя собран сток 21124 16 кл, 1.6л., СЖ 10.5.

Рампа сливная с обраткой, на нее могу поставить регулятор на давление или на 3 или на 3.8 ( у меня есть и тот и тот )

Форсунки думал установить Волга бош 107

Установлены и подключены: Дмрв 037, Датчик кислорода , Датчик фаз . ДК и ДФ хотелось бы что бы были активны и не отключены в прошивке.

Адсорбера нет.

 

38 минут назад, vitalbmw сказал:

по поводу рампы не правельно так как насос качает в запор 7 бар остальное давление куда по вашему должно деться ??? проще заменить станцию с клапанном сброса в нутри!

 

Вы меня не правильно поняли. У меня на сливную рампу в наличии есть на выбор два регулятора, есть стоковый 2112 на 300кпа, а есть на 380кпа, так называемый Спорт , они оба сливают в обратку, не в запор. Так вот, как я понимаю, при установки регулятора на 3.8, статика расчитывается как для безобраточной рампы? У безобраточной же рабочее давление тоже 3.8?

 

Сегодня уже планировал произвести первый запуск, попробовал чуть подредактировать стоковую прошивку j5v05n35 от 2112 1.5л. Для 107 форс перекинул  статику и динамику из прошивки двигателя ГАЗ от Уаз. И увеличил Бцн на 17% ( эту рекомендацию находил тут на форуме от тас , он рекомендовал кому то для 1.6 . В блок залил, но еще не запускал.

J5V05N35 izh.bin

Изменено 15 ноября, 2021 пользователем RESISTER

[vitalbmw]

5 часов назад, Pit2112 сказал:

здравствуйте . случайно не у кого нет прошивки под январь 5.1.1  1.5 16v на 2109 поставили на стандартную косу

прошивкаJ5V13i02

сорян пропустил что он 5.1.1( тогда ничего не поделать либо менять блок и дорабатывать косу либо ездить и радоваться жизни

[vitalbmw]

3 минуты назад, dil73 сказал:

 

У этих движков одинаковый сброс давления, через рампу, не вводите самодельщиков в заблуждение

 

Такой алгоритм пошел на движках 1.6, по барабану сколько клапанов

я иммел в виду что он без обратной не станет как он выше писал!! а излишнее давление будет проходить через форсы и наполнять цилиндры больше чем надо!

[vitalbmw]

6 минут назад, RESISTER сказал:

Доброго времени!

Спасибо,что откликнулись!

Авто Иж Ода 2126,  собираю для себя, это не заказной и не коммерческий проект.

Как я уже написал, блок двигателя собран сток 21124 16 кл, 1.6л., СЖ 10.5.

Рампа сливная с обраткой, на нее могу поставить регулятор на давление или на 3 или на 3.8 ( у меня есть и тот и тот )

Форсунки думал установить Волга бош 107

Установлены и подключены: Дмрв 037, Датчик кислорода , Датчик фаз . ДК и ДФ хотелось бы что бы были активны и не отключены в прошивке.

Адсорбера нет.

 

 

Вы меня не правильно поняли. У меня на сливную рампу в наличии есть на выбор два регулятора, есть стоковый 2112 на 300кпа, а есть на 380кпа, так называемый Спорт , они оба сливают в обратку, не в запор. Так вот, как я понимаю, при установки регулятора на 3.8, статика расчитывается как для безобраточной рампы? У безобраточной же рабочее давление тоже 3.8?

 

Сегодня уже планировал произвести первый запуск, попробовал чуть подредактировать стоковую прошивку j5v05n35 от 2112 1.5л. Для 107 форс перекинул  статику и динамику из прошивки двигателя ГАЗ от Уаз. И увеличил Бцн на 17% ( эту рекомендацию находил тут на форуме от тас , он рекомендовал кому то для 1.6 . В блок залил, но еще не запускал.

J5V05N35 izh.bin 64 kB · 0 скачиваний

под какой бенз 92,95,98??

[RESISTER]

При СЖ 10.5 наверно большая вероятность выйти на детон при 92 бензе? Если так то 95. Точно не 98)

[тас]

11 часов назад, Pit2112 сказал:

Хорошо кину провод, а залить туда что даже если сток хоть. работать не будет надо и на форсунки доп провода кидать перепиновывать и блок менять

оставить блок и проводку как есть , и найти того кто вам все это "поженит "

что за расход  на прошивке,  на который жалуется клиент  на трассе и в городе ?

Изменено 16 ноября, 2021 пользователем тас

[Pit2112]

23 часа назад, тас сказал:

оставить блок и проводку как есть , и найти того кто вам все это "поженит "

что за расход  на прошивке,  на который жалуется клиент  на трассе и в городе ?

Спасибо что не оставили без внимания, думал может кто делал и прога есть, буду искать, расход в городе на трассу не ездил. Но по факту и 8кл прога получается подходит

[тас]

1 час назад, Pit2112 сказал:

Спасибо что не оставили без внимания, думал может кто делал и прога есть, буду искать, расход в городе на трассу не ездил. Но по факту и 8кл прога получается подходит

не искать,  а настроить ваш эбу под двс 1.5 л 16 кл .

ваше же авто работает "жестко" , все время находясь в отскоке уоз, а для того чтобы наступила коррекция по детонации ,сначала двс   должен получить по " башке ", а уже потом коррекцию выставлять , еще и настройка канала детонации разная между 8 кл и 16 кл , поэтому канал детонации работает не верно - имхо

Изменено 17 ноября, 2021 пользователем тас

[Pit2112]

5 часов назад, тас сказал:

не искать,  а настроить ваш эбу под двс 1.5 л 16 кл .

ваше же авто работает "жестко" , все время находясь в отскоке уоз, а для того чтобы наступила коррекция по детонации ,сначала двс   должен получить по " башке ", а уже потом коррекцию выставлять , еще и настройка канала детонации разная между 8 кл и 16 кл , поэтому канал детонации работает не верно - имхо

В чип тюн про это можно зделать или апаратно надо ещё блок переделать? 

[тас]

32 минуты назад, Pit2112 сказал:

В чип тюн про это можно зделать или апаратно надо ещё блок переделать? 

достаточно пернести для начала в СТР 7-например

[Pit2112]

19 минут назад, тас сказал:

достаточно пернести для начала в СТР 7-например

Спасибо попробую

Изменено 17 ноября, 2021 пользователем Pit2112

[vikshapov]

здравствуйте подскажите пожалуйсто у меня мотор 2112 ЭБУ 2112-1411020-41 hIP 9011 (шильдика нет ) по двигателю всё сток кроме дроселя (54)  ставлю серийную прошивку A5V05N35 появляются ошибки "Многочисленные пропуски зажигания 1 и 4 цилиндров " Подскажите как это вылечить. Заранее спасибо.

[тас]

20 минут назад, vikshapov сказал:

здравствуйте подскажите пожалуйсто у меня мотор 2112 ЭБУ 2112-1411020-41 hIP 9011 (шильдика нет ) по двигателю всё сток кроме дроселя (54)  ставлю серийную прошивку A5V05N35 появляются ошибки "Многочисленные пропуски зажигания 1 и 4 цилиндров " Подскажите как это вылечить. Заранее спасибо.

проанализировать прошивку на которой нет пропусков -возможно они уже отключены в ней, а n35  включены 

 хх ровный ?авта трясется

Изменено 16 января, 2022 пользователем тас

[vikshapov]

7 минут назад, тас сказал:

проанализировать прошивку на которой нет пропусков -возможно они уже отключены в ней, а n35  включены 

 хх ровный ?авта трясется

нет не ровный как будто бы на двух цилиндрах работает . 

[тас]

1 минуту назад, vikshapov сказал:

нет не ровный как будто бы на двух цилиндрах работает . 

это последствие от пропусков( чек сначало моргает , потом зажигается и откл цилиндры )

 - изначально до работы на 2ц на  хх   прослеживается не ровность работы двс ,если наблюдается,  то вам в раздел диагностики 

 

 

[vikshapov]

Только что, тас сказал:

это последствие от пропусков( чек сначало моргает , потом зажигается и откл цилиндры )

 - изначально до работы на 2ц на  хх   прослеживается не ровность работы двс ,если наблюдается,  то вам в раздел диагностики 

 

 

да всё так . спасибо

[Vladimir85]

Подскажите што за прошивка эбу январь 5.1Р j5K&K412

[Александр553]

Здоров мужики! Пишу первый раз,так что не бить.)

собран двс;

высокий блок,шпг приора,гбц 16кл,впускной ресивер от 2112,форсы 2112,рампа с обраткой,дмрв 037, ЭБУ Я5-41.

Понимаю что прошивку в идеале нужно откатывать...но пока нет возможности и опыта.

Для начала перенес БЦН,поправку ЦН, и УОЗ с прошивки 1.6 16кл. Вроде едет...)) но конечно это не то.

может у кого есть прошивка на такой конфиг?

Или подскажите на что еще нужно обратить внимание

[тас]

8 часов назад, Александр553 сказал:

Здоров мужики! Пишу первый раз,так что не бить.)

собран двс;

высокий блок,шпг приора,гбц 16кл,впускной ресивер от 2112,форсы 2112,рампа с обраткой,дмрв 037, ЭБУ Я5-41.

Понимаю что прошивку в идеале нужно откатывать...но пока нет возможности и опыта.

Для начала перенес БЦН,поправку ЦН, и УОЗ с прошивки 1.6 16кл. Вроде едет...)) но конечно это не то.

может у кого есть прошивка на такой конфиг?

Или подскажите на что еще нужно обратить внимание

все таки откатка под конфиг авто  занимает от 2 часов времени без онлайна .

нужно знать,какая степень получилась и углы ставить под нее 

 воспользуйтесь опытом тех у кого он есть ))), а чужая версия прошивки вас не удовлеворит .нужно строить свою ,что бы "пело и ехало для души" , настройка на столе применяется для первоначального задания , к чему должно стремится авто , короче нужно за синхронизировать заданные смеси с реальными на выхлопе -имхо