УАЗ Патриот 2011, EDC16C39 IvecoF1A, не заводится

[Дмитрий_113]

Не могу завести дизельный УАЗ Патриот 2011. Машина встала по причине износа форсунок, лили.  Форсунки отремонтировали, проверили. После машина стала глохнуть, побывала в сервисе, где ее завели с эфира и уехав оттуда заглушив больше вообще не заводится. По диагностике ошибок нет, кроме проскакивающих ошибок по CAN при прокрутке. Заменили датчик давления на топливной рампе, т.к. в покое показывал 20 бар, но это походу фишка всех Iveco. Сейчас 2 бар. Обороты при прокрутке около 200, давление в рампе набирается до нормативного пускового 32,6, но форсунки не распыляют, т.е. вывешенные форсунки не открываются, сухие. Ключи на месте 2 шт, блокировки по иммо нет. Стоит внешняя сигналка. Кто что посоветует?

УАЗ Patriot_EDC16C39.rar

[ilyain]

Что блокирует внешняя сигналка?

[уномоменто]

Обороты при прокрутке около 200, давление в рампе набирается до нормативного пускового 32,6

Может 32.6 Мпа должно быть? Разницу ,,ощщющаешь"? Изменено 17 января, 2017 пользователем уномоменто

[BLACK1520]

управление есть на форсунки?

[саня77]

На скрине  давление 270кг   ?  Надо 326 кг !!

[Евгений45]

Фрсунки отремонтировали . А насос высокого давления на предмет металлической стружки проверяли? Пока нужного давления не будет импульса на форсунки можно не ждать.

[Дмитрий_113]

Про давление понятно, оно поднимается, скринить не успел, что еще может импульс форс блокировать?

[ilyain]

Еще раз. Какие цепи блокирует внешняя сигналка?

[Олег Мастер]

Приветствую ! На эфир реагирует , заводится ? Если заводится гляньте управление форсунками  , затем синхронизацию . Если все есть , то форсунки на стэнд . Почему форсунки умерли ? Не всегда из-за пробега , а тем более все .

[Дмитрий_113]

Приветствую ! На эфир реагирует , заводится ? Если заводится гляньте управление форсунками  , затем синхронизацию . Если все есть , то форсунки на стэнд . Почему форсунки умерли ? Не всегда из-за пробега , а тем более все .

Машина в другом сервисе, сигналку демонтируют, на что блокировка не смотрел, импульс на форсах есть, смотрели контролькой при прокрутке, форсунки в воздухе но распыла нет, сухие, теперь поедут ставить их на стенд.

[ilyain]

Так может просто система завоздушена?

[Bogov]

Если система завоздушена давления не будет.

[ilyain]

По крайней мере на Fiat Ducato с таким же блоком управления была ситуация когда давление было норм, но запуск не происходил. Прогнали на нефрасе (аккуратно) и вуаля, все заработало.

[lis@a]

Завоздушена-скорее нет, в баке подкачка(3.6-5.0)бар.

Импульс на форсы есть при прокрутке, значит разрешение на запуск есть.

Интересно узнать о рез проверки форсунок.

Чудес то не бывает...

Еще бы цепочку между валами проверить не мешало бы....

[ilyain]

Оборотов стартера и погружного на 4 бар не хватит для прокачки ТНВД, это уже проверено.

[lis@a]

Спорить не стану...при исправной топливной не разу не сталкивался чтобы CP1 не поворачивается от штатной подкачки

[ilyain]

Я тоже не утверждаю, что дело в этом, но попробовать стоит.

[Bogov]

Вы прикалываетесь тут? Если давление 32,6мПа = 320атмосфер и есть импульс на форсы - форсы откроются по-любому как бы завоздушены не были. Если форсы не открываются то или импульса нет или давления недостаточно для открытия. ВСЁ! Других вариантов нет при условии что форсы отремонтированы и проверены на стенде как писалось выше.

[lis@a]

Вот и хотелось бы знать, как форсы отремонтированы.

[Ильшатыч]

Видали  отремонтированные форсунки и после проверки их подачей проводками 12в   они вообще работать переставали. Так   и поменяли все 4 шт. после ремонта.