Проблемы с ААМ и SRS Mersedes ML W163 320

[Дмитрий Иванович]

Здравствуйте уважаемые профессионалы и мастера!!!!

 

Автомобиль Mersedes ML  W163 320  2002г.

WIN:  4JGAB54E33A375327

 

Данная машинка прибыла в ремонт с кучей проблем, но основные

это глючит чудит блок ААМ   А163 545 88 32, 05 3710 67, и

проблемы с системой SRS.

 

1. ААМ может самопроизвольно включить зажигантие на данном

авто, причем в любой момент когда ему этого захочется, и в

отсутствие ключа в замке .

Так же не включая зажигания при манипуляциях с подрулевым

переключателем света блок ААМ подрубает зажигание, панель

приборов, отопитель, если включить аварийку совсем становится весело.

При включенном ближнем свете сам подключает дальний, при заглушенном

и закрытом автомобиле может не отключать габаритные огни.

 

По данной неисправности были проверены все предохранители, массы и

запитки блока, подрулевой переключатель.

Удален нештатный иммобилайзер.

Далее был снят сам ААМ, разобран, и при внимательном осмотре были

замечены следы затопления блока водой!

 

При последующей работе с блоком было выявлено, что если определенным

образом выгибать плату, то на ней появляется контакт, и система практически

приходит в норму, можно поймать положение когда все начинает работать

идеально.

Завтра в планах пропайка блока ААМ.

 

Вопрос такого плана – если пропайка блока ААМ не даст результата,

и придется заказывать Б/У , возможно ли будет обойтись паяльником

и программатором что бы ввести не родной блок в эксплуатацию????

 

1. В блоке SRS  4 – ОШИБКИ

 

       B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48)) – так понял речь идет о погибшем датчике присутствия пассажира.

 

B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15) – здесь имеется в виду что аварийная лампа включена,

Либо неисправна лампа отключения подушки пассажира – еще не было времени понять

есть ли такая и отключается ли принудительно???

 

B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) – здесь пиропатрон боковой подушки безопасности

задней правой.

 

B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8 –Вот здесь

пожалуйста поясните, это CRASH который прописался и теперь требуется

перепрограммирование данного блока дабы вновь ввести его в строй.

 

Ошибки читались не STAR, прошу извинения, для перепроверки есть куда отправить

для подключения родного сканера.

 

Пожалуйста ваши советы и помощь по данному вопросу.

 

[synoc]

внимательно осмотрите передний sam, частенько водичкой межслойные дороги замыкает....

[seriy99]

Откуда он там.

[synoc]

подкапотный блок предохранителе, если вам так понятней будет!

[Дмитрий Иванович]

На сегодняшний день блок AAM пропаян с особой тщательностью - все микросхемы, резисторные сборки,

транзисторы, проц и разьемы, не паялись только резисторы и конденцаторы (планарка).

После данной процедуры блок полностью ожил и функционально на 100% ведет себя правильно.

Плата заново с двух сторон обработана лаком, закручена в свой корпус, и установлена

на штатное место.

Далее будем переходить к SRS.

 

[smartcar057]

Ксенон китосовский не стоит случайно? Если да, то избавляться или экранировать вв провода от блоков до ламп. Да и SAM водных процедур не любит. 

Не давно были такие. Да и в багажник заглянуть не мешало бы.Последний раз клиент 40р отдал за воду в багажнике. 

Здравствуйте уважаемые профессионалы и мастера!!!!

 

Автомобиль Mersedes ML  W163 320  2002г.

WIN:  4JGAB54E33A375327

 

Данная машинка прибыла в ремонт с кучей проблем, но основные

это глючит чудит блок ААМ   А163 545 88 32, 05 3710 67, и

проблемы с системой SRS.

 

1. ААМ может самопроизвольно включить зажигантие на данном

авто, причем в любой момент когда ему этого захочется, и в

отсутствие ключа в замке .

Так же не включая зажигания при манипуляциях с подрулевым

переключателем света блок ААМ подрубает зажигание, панель

приборов, отопитель, если включить аварийку совсем становится весело.

При включенном ближнем свете сам подключает дальний, при заглушенном

и закрытом автомобиле может не отключать габаритные огни.

 

По данной неисправности были проверены все предохранители, массы и

запитки блока, подрулевой переключатель.

Удален нештатный иммобилайзер.

Далее был снят сам ААМ, разобран, и при внимательном осмотре были

замечены следы затопления блока водой!

 

При последующей работе с блоком было выявлено, что если определенным

образом выгибать плату, то на ней появляется контакт, и система практически

приходит в норму, можно поймать положение когда все начинает работать

идеально.

Завтра в планах пропайка блока ААМ.

 

Вопрос такого плана – если пропайка блока ААМ не даст результата,

и придется заказывать Б/У , возможно ли будет обойтись паяльником

и программатором что бы ввести не родной блок в эксплуатацию????

 

1. В блоке SRS  4 – ОШИБКИ

 

       B1315-03 Front passenger seat occupied recognition with automatic child seat recognition (ACSR (B48)) – так понял речь идет о погибшем датчике присутствия пассажира.

 

B1476-03 SRS MIL (Lamp) (A1e15) – здесь имеется в виду что аварийная лампа включена,

Либо неисправна лампа отключения подушки пассажира – еще не было времени понять

есть ли такая и отключается ли принудительно???

 

B1873-05 RR side airbag squib (R12/12) – здесь пиропатрон боковой подушки безопасности

задней правой.

 

B1875-07 the coding for the digital crash output to control module A35/8 –Вот здесь

пожалуйста поясните, это CRASH который прописался и теперь требуется

перепрограммирование данного блока дабы вновь ввести его в строй.

 

Ошибки читались не STAR, прошу извинения, для перепроверки есть куда отправить

для подключения родного сканера.

 

Пожалуйста ваши советы и помощь по данному вопросу.

Ацетон,зубная щетка , сжатый воздух и NANOprotech

Изменено 26 января, 2017 пользователем smartcar057

[Дмитрий Иванович]

Ксенон китосовский не стоит случайно?

Ксенона не было, но хозяин с особой настойчивостью хочет установить его в ближайшее время

ни какие разьяснительные речи на него не действуют - теперь у него MERSEDES!!!!