Нужна помощь осциллограмма Рено Laguna

[dengdv]

Всем привет! Рено Лагуна, дизель 2009, 110л/с, снял осциллограмму ДПКВ и ДПРВ. У клиента двигатель после замены ГРМ не едет.

Прикрепил два графика. 

Вопрос правильны ли метки ДПРВ относительно ДПКВ? 

За ранее спасибо всем кто поможет!

[Виджар]

  Привет. Сам бы для начала помог немного...))). Какой движок? K9K или M9R? Ну или объем хотя бы....по л/с трудновато врубится ))).

[dengdv]

Извиняюсь двиг К9К )))) Меня смущает импульс датчика распредвала...форма...

Изменено 16 февраля, 2017 пользователем dengdv

[Виджар]

Вопрос правильны ли метки ДПРВ относительно ДПКВ? 

 

 

Меня смущает импульс датчика распредвала...форма...

 Я думаю для начала проверить питание и массу на ДПРВ. Можно предположить, что метки в норме, так как задний фронт датчика "стоит" как положено..... а вот передний чуть не там. Т.е. сигнал ДПРВ получается узким. Если с питанием норма, то подкинуть новый или заведомо исправный ДПРВ, ну и переснять осцилку.

[dengdv]

Спасибо огромное за картинку!) постараюсь завтра переснять после замены дпрв ну и напряжения с массой еще раз проверю!

[dengdv]

Кстати на вашей картинки фаза импульса наступает раньше чем у меня вроде на 2 зуба, это для К9К очень ощутимо? Спасибо!

Изменено 17 февраля, 2017 пользователем dengdv

[Виджар]

Я думаю что из за этого и проявляется неисправность. Ширина импульса ДПРВ на эталонах в среднем 62-63*. У тебя же 53*.... т.е. как раз около 2-х зубов и разница, сигнал Уже. Точно по К9К не скажу, но на многих авто отсчет идет от переднего фронта для синхры. А он как раз не на месте. Возможно что неправильно расчитывается начало впрыска. 

[dengdv]

Стоит распредвал на 2 зуба назад перевести? Спасибо!

[Виджар]

 Нет, ты немного неправильно считаешь.... 10* по ДПКВ (около 2 зубов по задающему), это в реале ползуба, чуть больше по метке распредвала. Два зуба распредвал крутнешь, и скорей всего аля-улю движку....погнет клапана ))). Да и зачем вращать что то, сигнал от этого шире не станет. Нужно сначала разобраться с ДПРВ..

[dengdv]

 Нет, ты немного неправильно считаешь.... 10* по ДПКВ (около 2 зубов по задающему), это в реале ползуба, чуть больше по метке распредвала. Два зуба распредвал крутнешь, и скорей всего аля-улю движку....погнет клапана ))). Да и зачем вращать что то, сигнал от этого шире не станет. Нужно сначала разобраться с ДПРВ..

Очень приятный корректный ответ! Спасибо! :-)

[dengdv]

Вот сейчас сделал картинку, посмотри пожалуйста!

Изменено 18 февраля, 2017 пользователем dengdv

[Marf]

Положение распредвала на приведенной осц-ме запаздывает по отношению к эталонной на 12град

[Виджар]

Вот сейчас сделал картинку, посмотри пожалуйста!

Привет. После каких манипуляций с авто получилась такая картинка??

Marf, где это можно увидеть, что "положение распредвала запаздывает на 12*" ??

[Marf]

Маркерный диск 60-2 следовательно 1-зуб 6*. На моей образцовой осц-ме,как и на Вашей, до пропуска 15*,а после пропуска 33*. Насколько можно судить по картинке dengdv у него 6* до пропуска и  39* после пропуска.

Упс!   Вкралась ошибка! С учетом разброса хар-к ДФ отставание 6*

[dengdv]

Marf, Виджар спасибо клиента отправил проверять ГРМ, к механику, Виджар импульс распредвала в 1й стояла переменка)))

[dengdv]

Marf, Виджар спасибо клиента отправил проверять ГРМ, к механику, Виджар импульс распредвала в 1й стояла переменка)))