прошивка на классику M7.3

[gonta]

я указал на самоадаптацию под любые условия благодаря наличию обратной связи , чего нет на карбе .

никто не отрицал что карб работает и летом и зимой .

но вот залей в него не то топливо - получиш уже не тотже результат .

забьется топливная система - получил другой результат

 

а на впрыске в зоне 20% можно это все компенсировать наличем петли удк ....

 

так зачем же ее - петлю убирать ? и делать впрыск ХУЖЕ карба ????

Вам уважаемый надо на ЧТ в темах лекции толкать!

Там любят такой подход.

Про петли и всякую байду.

[vitin]

Тоесть - отрицаем очевидное ? дружно ? ))) все выкидываем УДК = он зло и мешает работать машине ? ))))

 

мда .. ))) жалко что я бросил автобизнес ) .... работы то по ремонту машин после таких подходов походу море )))

 

вы еще скажите что "чип тюнингом" можно сделать машину мощьнее ) тупо циферки переставив и выкинув удк злосный самое главное )))

 

все - ребят .. удачи ! ... ))) доказательств я не получу все равно ... ни одного графика разгона тут нет , и не будет ... ни одного замера литров в час тут не будет ...

и это просто может сделать каждый ... не говорю про данные с диностенда ...который есть не у всех...

[gonta]

В курсе что на М73 на классике в отличии от других систем ДМРВ частотного типа?

Типа на него можно не грешить.

А дальше тебе коллеги рассказали.

[vitin]

че сказать то хотел ? .... мы вроде обсуждали тут , пользу от клозлуп по удк ... и не пользу , как я понял ... ))

да и не на м73 , а на м74 частотный дмрв ...

[gonta]

Ну все понятно.

[serg81]

В курсе что на М73 на классике в отличии от других систем ДМРВ частотного типа?

Типа на него можно не грешить.

А дальше тебе коллеги рассказали.

Женя, про ДМРВ М7.3 на классике ты не путаешь?

[gonta]

Да выразился не так. Там Сименс стоит, очень стабильно работающий.Параметры у него не уплывают.

[vitin]

и топливо у вас одинаковое ... и форсунки с насосом работают до "милиметра" стабильно во времени ...

0.1 в ПЦН - довольно существено меняет состав смеси ...

 

я тоже по молодости , начитавшись ... бредил работой машины без дк ... 15.4 афр .. клево .. экономия ! .... как через 4 месяца езды , в точке где стояло 15.4 , увидел ацп удк 0.7 -0.9 !.. вместо 0-0.2 ... больше фигней не страдаю ...

[gonta]

В прошлом году ради эксперимента прошил одну классику под Е-0.

Год уже ездиит и не жалуется на расход.

ДК снят полностью, кат вырезан как класс.

Ради интереса смотрел по газику-все в норме.Недавно снова смтрел-ниче там не изменилось сильно.

Я не говорю что я ярый сторонник убирания ДК, просто констатирую факт.

[vitin]

а смыл то в чем ?? .. хоть покажите графики постоянного двжения с УДК и Без удк .. замеры потраченных милитров топлива на проход отрезка километров . с удк и без удк ..

в чем смысл то ?? и есть ли он вообще !

жаба 1200р заплатить за новый дк ? ... потому что в экономии , разницы не будет практически ... я выше указанные тесты делал .. и расходы замерял ... не стоит оно того ... настолько мизерно все это ...

[gonta]

Зачем я буду что-то замерять?Мне что делать нечего.Если бы машина стала жрать бенз-уверяю-клиент бы

приперся незамедлительно.Газик как показывал норму, так и показывает.Клиент сказал-работает еще лучше чем до этого.

Кстати на других прошивках тоже иногда правлю ХХ-выводя ДК из управления системой на ХХ и делая смесь обогащенной.

Я все говорю к тому что имея два платных редактора не "пилю" прошивок т.к.

понимаю что лучше опытного автора мне не сделать, а изобретать велосипед незачем.Использую их для подгонки

под клиента, проверки КС и для изменения комплектации системы.

[Pers_77999]

В прошлом году ради эксперимента прошил одну классику под Е-0.

Год уже ездиит и не жалуется на расход.

ДК снят полностью, кат вырезан как класс.

Ради интереса смотрел по газику-все в норме.Недавно снова смтрел-ниче там не изменилось сильно.

Я не говорю что я ярый сторонник убирания ДК, просто констатирую факт.

Подтверждаю - это факт!!! Тебе VITIN или там ТИТИН ты Мля к твоей петле мыла не хватает, а авто, на катором ты AFR замерял нехер форсы ультразвуком херачить,лучшеб Перфоратор взял - двойная польза!!!

[gonta]

Дружище, просто чел не понимает что на стоковом железе которому отроду 50 лет добиться результата

сродни спорткарам может только Наполеон из палаты номер 6.Все остальное-всякие онлайн подгонки стокового

древнего механизма-это мастурбация чистой воды и развод клиентов.

Прошивка немного добавит резвости-в пределах убранного евроошейника и не более.

После стока это почуствуется.

[vitin]

а мне клиенты не нужны ...

и я не отрицаю что любая прошивка на любом моторе будет около как то работать ... и может чуть лучше чем сток ..

но подогнанная под конкретный экземпляр , будет все равно лучше ..

но опять так - это все хобби , и борьба за 2-5% по расходу и ускорению .. не более того ... все машины нормально работают на заводском ПО ... ну по части расхода и ускорению ... косяки там с хх троганием и прочее это да - другой разговор ..

мощьнее мотор , прошивкой - не сделать .. и это нужно понимать ...

[ekonstantin]

мощьнее мотор , прошивкой - не сделать ...

 

Спорное утверждение ...

[vitin]

На атмосферном моторе , не более 5-7% ... ради этого стоит возиться? ... при этом расход топлива возростает на 15-25% ...

 

сделайте из сток классики прошивкой хотябы 90лс ) ... нобеля получите ))

 

доказательства - в студию !

мне хватит графика разгона до и после . на графике - обороты и литры в час от времени .

[Pers_77999]

Дружище, просто чел не понимает что на стоковом железе которому отроду 50 лет добиться результата

сродни спорткарам может только Наполеон из палаты номер 6.Все остальное-всякие онлайн подгонки стокового

древнего механизма-это мастурбация чистой воды и развод клиентов.

Прошивка немного добавит резвости-в пределах убранного евроошейника и не более.

После стока это почуствуется.

Подтверждаю, МАСТУРБАЦИЯ!!! Да,и еще зря он в сторону Ледокола гонит,аферист Titin и мошенник, J7ES не прибавит лошадок, а Проф.подход СТОК изменит в лучшую сторону ИМХО. ис динамикой лады,и расход поменьше! На движку Классики смело турбу ставить,даж разжимать не надо Изменено 19 мая, 2014 пользователем Pers_77999

[ALEX_LOGON]

Пробуйте! пишите отзывы и предложения

напишу не пробуя файл размером не соответствующий прошиве не льётся

 

на классике нет закрытых эбу. ищите ошибку ....или в оборудовании или с системой что то.по вашему программатору ничего не могу сказать,пользую офф

Жесть вы хоть иногда гуглите ? для того чтобы вогнать в бут резюк перепаяй либо на массу кинь ногу транзюка на массу от FW зависит какой не буду писать сам пойдёшь и в стандартном кабеле доавь пин 40+ кажется , а набор каракулей тпа 9b 00 и прочие арифметические безсмылицы значит что ты не знаешь что и зачем делаешь, если играешься ушатаешь , отдай профи они сделают

 

походу все-таки закрытый блок есть на классике :( Сливал с такого же блока ST10Flasher-ом ... слилось и те же 9B 00 9B 00 9B 00 9B 00

да нихрена он не закрытый гугль и AUTOELECTRIC в помощь ПАК v 3 там и инфа есть и шьёт только выбрать надо по логике st , а не пытаться искать м73 Изменено 28 июня, 2014 пользователем ALEX_LOGON

[mobyx]

С блоками на классике есть один нюанс,они не закрытые!Сам наступал на грабли один раз.

[ALKOPORT]

Жесть вы хоть иногда гуглите ? для того чтобы вогнать в бут резюк перепаяй либо на массу кинь ногу транзюка на массу от FW зависит какой не буду писать сам пойдёшь и в стандартном кабеле доавь пин 40+ кажется , а набор каракулей тпа 9b 00 и прочие арифметические безсмылицы значит что ты не знаешь что и зачем делаешь, если играешься ушатаешь , отдай профи они сделают

 

Нифига не понял если честно

Изменено 29 июня, 2014 пользователем ALKOPORT