Hyundai Getz 1.6 AT оцените состояние цилиндров

[el chupa]

Сразу скажу, не моторист, ни разу... Диагност.

 

Полез в двигатель родственника. Увидел следующую картину. Собстна фоток 8, каждый цилиндр с разных сторон. Если посветить фонариком под определенным углом, то все ровно, за исключением одного цилиндра. В нем одна царапина еле-еле-еле ощущается ногтем и ее видно под любым углом фонарика. Во всех остальных ногтем ничего не чувствую. На юбках поршней небольшие потертости.

 

Компрессия была 14.5 с закрытым дросселем. Причина вскрытия - начал поджирать масло и детонировал даж на 98 бензине до 2000 об/мин.

 

Замер геометрии еще не делал. Реальный пробег 85 т.км. Как так то???

[el chupa]

Замер геометрии: 2-3 сотки эллипс в местах перекладки. В остальном все хорошо.

[Aleksandr A]

Судя по фото, на 3-х цилиндрах, в местах задиров уничтожена хонинговка, т.е. маслу в этих местах на стенках цилиндров держаться не за что. Задиры, похоже, в местах контакта юбки поршней с цилиндром, при перекладке в ВМТ. Думаю, нужна хонинговка цилиндров, если с замерами вы не ошиблись и скорее всего, замена поршней. Ещё хотелось бы знать зазор между поршнями и цилиндрами, в замках колец, а также между кольцами и канавками в поршнях. Ну и самое главное, это год выпуска авто и модель двигателя?

Изменено 11 сентября, 2017 пользователем Aleksandr A

[lis@a]

Привет.

Для сравнения....Элантра  1.8, бензин,12 год. Авто в одних руках(знаю хоз. лично)

Пробег (на момент вскрытия мотора-91 тыс.км). Мотор вскрыли по причине прогрессирующего  стука при работе мотора....

Мотор вскрыли....а там....

На фото 2-й цил. При замере-элипс 8-11 соток.

При эксплуатации мотор практически никогда не прогревали-запустил-2мин-поехал.

[el chupa]

Судя по фото, на 3-х цилиндрах, в местах задиров уничтожена хонинговка, т.е. маслу в этих местах на стенках цилиндров держаться не за что. Задиры, похоже, в местах контакта юбки поршней с цилиндром, при перекладке в ВМТ. Думаю, нужна хонинговка цилиндров, если с замерами вы не ошиблись и скорее всего, замена поршней. Ещё хотелось бы знать зазор между поршнями и цилиндрами, в замках колец, а также между кольцами и канавками в поршнях. Ну и самое главное, это год выпуска авто и модель двигателя?

 

1. G4ED 1.6 автомат, год выпуска 2008.

2. Цилиндры по мануалу: a (76.50-76.51)      b (76.51-76.52)        b                           b

3. Поршни фактически:     76.47                      76.48                       76.48                    76.48

4. Зазор по мануалу "поршень-цилиндр" 0.02-0.04

5. Зазор между канавками 0.07 при максимальном 0.1

6. В замках колец не мерил

 

От хонинговки все отговаривают, говорят сделают еще хуже (вместо 2-3 соток, будет 4-5)

 

Привет.

Для сравнения....Элантра  1.8, бензин,12 год. Авто в одних руках(знаю хоз. лично)

Пробег (на момент вскрытия мотора-91 тыс.км). Мотор вскрыли по причине прогрессирующего  стука при работе мотора....

Мотор вскрыли....а там....

На фото 2-й цил. При замере-элипс 8-11 соток.

При эксплуатации мотор практически никогда не прогревали-запустил-2мин-поехал.

 

Автомат?

Эксплуатация примерно такая же, только прогревали 4-5 минут и потом потихоньку ехали.

Изменено 12 сентября, 2017 пользователем el chupa

[lis@a]

Да. Акпп.

Началось, со слов хозяина, за пару дней. Точнее стучать начал за 2-3 дня эксплуатации. В итоге гильзовка блока на стандартных поршнях.

[el chupa]

Я думаю, тут еще автомат вносит лепту маниакальной тягой к низам.

[Aleksandr A]

Я спрашивал про фактические зазоры, а не про то, что должно быть по "мурзилке". Хонинговкой нельзя сделать хуже, если только хонинговку не проводил какой нибудь жадный дебил, намотав наждачную бумагу на хон, а зазоры увеличатся обязательно, поэтому я и написал выше, что поршни после хонинговки нужно менять, подобрав группу с номинальными зазорами в юбках поршней.

[vladimrmironsky]

Почитайте про гильзовку блока цилиндров - https://carrepair7.ru/gilzovka-bloka-cilindrov-v-moskve

 

думаю будет нужно всем, кто читает эту тему

Изменено 17 августа, 2018 пользователем vladimrmironsky