MB Sprinter 411 CDI ошибки по MAF

[ilyain]

Всем привет! 

Приехал Sprinter 2013 г.в. vin Z7C223201D0000911. Жалоба на то что нет тяги, горит чек.

Подключился Launch'ем, т.к. спец. сканера для MB нет в наличии.

Ошибки следующие:

2068-004 - hot film mass air flow sensor - reference signal - short circuit

2067-004 - hot film mass air flow sensor - signal line has a short circuit.

Электросхемы в интернете не нашел, стал прозванивать проводку MAF'а "по гаражному". Первые три провода звонятся с разъемом ЭБУ, но 4ый черно-белый не звонится ни с одним разъемом. При снятии крышек с разъемов ЭБУ провода такого цвета там не обнаружил.

Предполагаю, что этот провод не идет на мозги. Отсюда вопрос: что это за провод и куда он идет? Кто-нибудь может поделиться схемой на этот мотор?

MAF имеет 4 провода: 1ый и 2ой при вкл. зажигании прим. 4,9 В, 3ий - земля, 4ый прим. 2,5 В. Нормальные ли это показания?

Заранее благодарен!

 

PS: Читал в нете, что иногда при этом помогает процедура адаптации ДМРВ при помощи сканера. В Launch'е есть такая функция, но при попытке ее выполнения - communication error. 

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем ilyain

[жека740]

Если память не изменяет там + 12 должно быть

[pcichas]

MAF  1ый

Изменено 16 сентября, 2017 пользователем pcichas

[Олег Мастер]

Приветствую! Встречал такую неисправность. Там даже при замене воздушного фильтра нужна адаптация. И читал , что это обязательная процедура , так как установлен датчик на корпусе воздушного фильтра. Ланч не делает. После адаптации авто вышло из аварии .

Вот что нашёл у себя по такой же неисправности . Это скрин , который я сохранил по поиску такой неисправности .-

Машина Мерседес Спринтер 511 cdi, больше 2000 оборотов не крутится. Помогите кто может!!!

Обсуждение закрыто модератором

Гуня Шутин 23.06.2010, 07:32 #

все просто 1ое осмотреть его. если в масле и говнищще- выбросить.

2ое включить зажигание, двиг не запускать

взять мультиметр и промерить напряжение

на выводах. сигнальный вывод- 1000mV +- 20mV (не уложился- выкинуть нах)

так же найди стабилизированное питание 5V

и 12V

Вот еще нашел у себя . Может поможет .-

как бороться с такой ошыбкой

2633-001 система нагнетания воздуха offset drift под нагрузкой на двигатель

ошибки смотрел старом и ошибка не удаляються

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

А вы посмотрели что стар предлагает делать по этой ошибке?

посмотрите внимательно

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

смотрел но ничего непонял

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

что никто невстреяал таких ошыбок

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Да постоянно этот офсетдрифт под нагрузкой вылазит.Это проблемы с наддувом.Вот сегодня на 315 эта ошибка была в паре с неисправностью расходомера воздуха,после его замены удалилась.Какой мотор?

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

в параметрах постоянно давлене турбины 800мбар и неминяется даже при сняти фишки датчика давления турбины. даже когда запускаю проверку надува надув есть параметр всеровно 800

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Проверь манометром датчик и давление наддува

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Цитата Сообщение от Dima70 Посмотреть сообщение

Проверь манометром датчик и давление наддува

а как манометром проверяется датчик?

 

dana.at.ua

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Ошибки легко удаляются, после выполнения предложенных Старом адаптаций. У меня 2 Спринтера с удаленными физически и програмно сажевыми фильтрами. Пишут эту ошибку каждые (приблизительно) 7000км. Думаю, связано с удалением сажевого фильтра.

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

offset drift переводится по-разному,чаще как "дрейф смещения"-ничего не говорящая фраза.Но слово offset имеет также значение "отклонение" и даже "ошибка".Тогда все становится понятным-дрейфующая ошибка по наддуву.Она сама по себе ни о чем не говорит,кроме того,что реальные показатели потока воздуха не соответствуют требуемым.Пусть компетентные люди меня поправят,если я не прав.Этот офсетдрифт может провоцироваться разными неисправностями:забитый воздушный фильтр,неадекватная работа турбины,неисправен ДМРВ,нарушена целостность воздуховодов,забит ДПФ,проблемы в ЕГР и др.Если на рассматриваемом 906-м не изменяется значение давления наддува,то эту неисправность и надо устранять.Если просто стереть,то после 30 циклов включения зажигания офсетдрифт опять вылезет.

И скажите какой мотор 646 или 642,можно будет назвать наиболее часто встречающиеся поломки.

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Цитата Сообщение от Рома Посмотреть сообщение

а как манометром проверяется датчик?

Наверно цифирки сравнивать надо )

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

800 это число замещения,если ЭБУ не видит датчик,после проверки целостности цепи и датчика,проблема была решена ремонтом ЭБУ(пропаяли дорожку на плате).

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Что за дорожка? Есть фото? Неверится, что в этом блоке может дорожка треснуть. Ненадежное место - BGA процессор. Его так просто не запаяешь. Дорожка к датчику? Будет писаться простая ошибка по цепи датчика. Большая просьба к автору вернуться к обсуждению, если авто вернется. Может еще кто читал такие ошибки? Приехал еще один Спринтер, третий, с такой-же ситуацией: удален сажевый, 7000км и прописалась ошибка 2633-01. Давление наддува 800 мбар. После предложенных проверок и адаптации расходомера - все внорме, ошибка стерлась. Не сомневаюсь, что скоро приедет.

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

После адаптации, ошибка ушла, машинка уехала(в моем случае). По словам хозяина ошыбка вывались и раньше.

 

О

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Цитата Сообщение от БМ Дизель Посмотреть сообщение

После адаптации, ошибка ушла, машинка уехала(в моем случае). По словам хозяина ошыбка вывались и раньше.

Сажевый был на месте, или отсутствовал?

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Уже отсутствовал. Мой клиент рашать "по уму" не захотел.

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Точно такая ошибка... Каждый две недели приезжает к нам скидываю данные адаптации и ездит :)) Как бороться даже не знаю ...

Вот несколько скринов. Подскажите куда копать...

1.JPG2.JPG3.jpg

 

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Или трансдюсеры управления турбинами

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Цитата Сообщение от STASK99 Посмотреть сообщение

в параметрах постоянно давлене турбины 800мбар и неминяется даже при сняти фишки датчика давления турбины. даже когда запускаю проверку надува надув есть параметр всеровно 800

разница между хадува и атмосферное давление и в впускном колекторе должна быть 900 с чемто при включёном зажиганий , не должны отличатца друг от друга 30 мбар

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

У меня два 906 спринтера проблему так никто и не решил

оба спринтера с сажевыми фильтрами 311 2007 года выпуска проехал 470 тисяч с 2009 года

315 2007 года выпуска проехал 180 тисяч с 2010 года

 

что то конкретно сказать по причине отсечки турбины трудно посколько разные мнения

 

все датчики и механизмы связаные по работе турбины были проверены никаких поломок небыло

 

 

одно могу сказать отсекает после 3 тисяч оборотов.

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Две машины с такой же проблемой, вылечились после замены ДМРВ на новый.

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

У меня на каждой второй машине эта ошибка вылезает после вырезки сажи. Меняю ДМРВ (только новый) и адаптация оного. Можно старый адаптировать, но через 5-7 тыщ опять тоже. Моё мнение что наддув при наличии сажи менее динамичен чем без неё. ДМРВ "привыкший" к нормальной скорости изменения наддува уже неуспевает за динамикой прямотока. Поправьте меня если ошибаюсь.

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Обновлять ПО онлайн пробовали?

 

 

Mercedes Benz Re: SPRINTER 906 2007

 

я эту проблему решил на одном заменой неисправной заслонки EGR на б.у.щную с последующими рекомендациями и адаптациями старухи и до этого на другом менял расходомер с воздушным фильтром так-же с последующими рекомендациями и адаптациями старухи ,

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

У меня чаше всего замена ДМРВ(сбросить данные адаптации процентов 20 что повезет),оч часто сталкиваюсь с выбитыми и шитыми сажниками,но дело бывает и после замены сажника.

 

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Цитата Сообщение от Yourii Посмотреть сообщение

Две машины с такой же проблемой, вылечились после замены ДМРВ на новый.

Подтверждаю. Тоже выличились после замены ДМРВ.

 

 

Re: SPRINTER 906 2007

 

Тоже столкнулся с ошыбкой Р2633, вычислил неисправность EGR после замены посмотрю сотрется ли она.

 

О

Re: SPRINTER 906 2007

 

ездят три машины, периодически вылетают такие проблемы, 1-я 2.2 2007г 311 1-турбина, лечил заменой расходомера и послед адаптацией, 2-я 2.2 битурбо 315 2008 тожесамое адаптация старом, 3-я 3.0 518 2011 с удаленным EGR и сажей, постоянно через 5-10 т.км приезжает на адаптацию ну очень часто, времени поставить на осмотр нет, грешу на кривую прошивку

 

 

2633-001 система нагнетания воздуха offset drift под нагрузкой на двигатель

ошибки смотрел старом и ошибка не удаляються

на вакумном усилителе есть переходничек на вакум для упрвыления турбиной его часто забиваетт коксует

[052]

Почему ланч не делает? 10 раз делал на одном спринтер классик 16 г. Хватало то на неделю, то на две. Купили новый дмрв и больше не привозят денег.

[ilyain]

Почему ланч не делает? 10 раз делал на одном спринтер классик 16 г. Хватало то на неделю, то на две. Купили новый дмрв и больше не привозят денег.

Не знаю почему не делает, пишет обрыв связи.

 

В начале темы перепутал немного. Черно-белый это 1ый провод.

Сейчас на 1ом при вкл. зажигании 1,7 В

                   2ой - земля

                   3ий и 4ый по 4,9 В.

Это со снятой фишкой с датчика. Если подключить, то на 1ом становится 77 мВ.

Нашел два вида схем: По первой схеме все четыре провода идут в мозги, по второй провод 1 идет от блока реле, но при этом он питает также и кл. EGR, подогрев картерных газов и тд. При отключении данных элементов появляются соотв. ошибки, и на их фишках присутствует 12В. Согласно этому присутствует обрыв или окисление 12тивольтного провода на участке MAF сенсора. Вот чтоб зря не потрошить косу хотелось бы точно определиться с видом схемы.

[ilyain]

Кинул на 1ый пин 12В от АКБ, ошибка ушла, ДМРВ заработал. Буду искать обрыв в косе. Всем спасибо за помощь!

[052]

Коса там под радиатором и выходит в районе аккума. Всё снимать придётся. Легче поверху проложить 

[ilyain]

Коса там под радиатором и выходит в районе аккума. Всё снимать придётся. Легче поверху проложить 

Да, решил так и делать.

[досик]

у меня и ланч и скандок не смогли сделать. и автоком тоже. старуха в лет!!! адаптировала.

[Олег Мастер]

Привет Жень! Я именно из-за этой функции на спринтере и решился купить "старуху". А то что ланч адаптируется - я не удивляюсь. Это ещё от версий ПО на ланче зависит. Помню Ситроен лечил , так я никак не мог к моторнику подключиться , пока не обновился . И наоборот ,когда на другие авто заканчивал более старые версии ПО для ремонта.

[ivashka.vvs]

Спасибо за тему.

Мерсами занимаюсь редко. Приехала коляска 2013г. Ошибка 2068_04

Нашел эту тему в гугле, проверил +12в есть, масса есть, на 3м проводе пусто, на 4м +5в

Снял маленький разъем с ЭБУ, нашел провод совпадающий по цвету, на нем +5в, кинул напрямую, ошибка ушла.

Изменено 15 июня, 2019 пользователем ivashka.vvs

[kaunoo]

Hi, check for battery voltage sometimes it fluctuate due to voltage loss