Nissan Pathfinder R50 (1999) - что за датчик?

[Def1985]

Всем привет.

На старом Пафике (3.3л) есть какой-то датчик(?), который никуда не подключен. Да и некуда его подключать поблизости. Что это вообще? Чек не горит, ошибок нет, едет отлично...

Изменено 24 сентября, 2017 пользователем Def1985

[autocat]

Датчик температугы ЕГР газов. Р1401 по нему код ошибки.

[Def1985]

Спасибо, добрый человек! Осталось понять, зачем его кто-то отключил...

[DarkStranger]

Если машина Европеец, Американец, Канадец с родными мозгами - то ошибка 100% будет в памяти. Европеец, например, по этому датчику не зажигает чек, но в память ошибку пишет.

Один маловероятный вариант, но который встречается - машина с контрактным мотором от японца, с мозгами от японца, где этого датчика нет. 

[Def1985]

Вот с чтением ошибок оказалась большая проблема. Там же некий нестандартный разъём и протокол Консалт-1 и... нечем к нему подключаться, придётся покупать адаптер.

Вообще конечно кол-во электроники повергает в шок. Такое безумное переусложнение...

Нашёлся ответный коннектор этого датчика, он был замотан уже окаменевшей изолентой и спрятан с глаз долой. И я догадываюсь почему. Компрессору кондиционера по какой-то причине пришёл конец несколько (неизвестно точно) лет назад. Ремонтировать их как и коробки-автоматы никто не умеет, а новый стоит заоблачно дорого. Поэтому кто-то из предыдущих хозяев снял с него ремень и отключил провод. Дело в том, что они рядом расположены и растут из одного жгута - штекер кондёра и штекер этого датчика. Видимо, разбираться не стали и отрубили оба.

Попутно потеряв удлинитель: он показан на схеме

F12 - датчик температуры егр.

F14 - к удинителю\разветвителю F200

F202 - к компрессору кондиционера

F201 - oil pressure switch - что это? Переключатель давления масла? В кондиционере?!

[DarkStranger]

Вот с чтением ошибок оказалась большая проблема. Там же некий нестандартный разъём и протокол Консалт-1 и... нечем к нему подключаться, придётся покупать адаптер.

Вообще конечно кол-во электроники повергает в шок. Такое безумное переусложнение...

1.jpg

Нашёлся ответный коннектор этого датчика, он был замотан уже окаменевшей изолентой и спрятан с глаз долой. И я догадываюсь почему. Компрессору кондиционера по какой-то причине пришёл конец несколько (неизвестно точно) лет назад. Ремонтировать их как и коробки-автоматы никто не умеет, а новый стоит заоблачно дорого. Поэтому кто-то из предыдущих хозяев снял с него ремень и отключил провод. Дело в том, что они рядом расположены и растут из одного жгута - штекер кондёра и штекер этого датчика. Видимо, разбираться не стали и отрубили оба.

2.jpg

Попутно потеряв удлинитель: он показан на схеме

F12 - датчик температуры егр.

F14 - к удинителю\разветвителю F200

F202 - к компрессору кондиционера

F201 - oil pressure switch - что это? Переключатель давления масла? В кондиционере?!

 

Никаких сложностей :-) 

14pin Nissan Consult. Кабель покупается, например с али, по запросу Nisan Cnsult USB 14pin, денег стоит около 1тыр, самые адекватные программы для старых ниссанов - OBD Scantech Nissan, Ecutalk, TECU. Либо, как уже выше советовали - подстроечник на мозгах и считать вспышки. 

Какой год машины, для какого рынка, номер мозгов известен? С 1997 года  на R50 ставились два разъема - старый консалт и OBD-II (GST). Все таки существует вероятность что машину под Японские мозги переделывали, убрав "лишние" датчики.

Японец от Европейца сильно отличается по количеству датчиков(навскидку, мог что то упустить):

- отсутствует датчик температуры EGR

- отсутствует ДПКВ на колоколе коробки(ДУИ)

- отсутствует MAP/BARO с клапаном

- отсутствуют задние ЛЗ

- вместо ~5 клапанов и одного датчика давления системы EVAP - один клапан

- отсутствует датчик температуры воздуха впуска

 

F201 - oil pressure switch - что это? Переключатель давления масла? В кондиционере?!

 

Если не ошибаюсь(скорее всего не ошибаюсь), насколько помню, в том же жгуте подключен датчик давления масла, который на лампочку на приборке (японцы назвали его switch, т.к. он и работает как выключатель - два положения on/off). На приборке масленка загорается при включенном зажигании и гаснет после запуска мотора?

[Def1985]

Год 99, рынок, судя по наклейкам на немецком - европейский. Разъём обд тоже есть, но такое ощущение, что кроме питания на нём ничего нет. Адаптер для консалта я уже заказал на ибее, скачал ТЕКУ.

 

Про датчик аварийного давления масла - отличная мысль! Скорее всего это действительно он. Спрошу хозяина о маслёнке. Он просто ещё не отошёл от эйфории/ужаса после покупки. Может и не замечать.

 

Есть ещё одна странная проблема: нет подсветки кнопок, рычага акпп, пепелки и прикуривателя (сам он работает). Еле-еле в полнакала подсвечиваются тах и спидометр. Предохранители 11,16, 24 и 61 проверил - они в норме. Потом проверил вообще все остальные - тоже нормально (расположение и номиналы некоторых сильно несовпадают). Не могли же ВСЕ лампочки перегореть? Добраться до них, я так понимаю, почти невозможно.

[autocat]

Как не могли? Они же столько лет работали. Вольфрам испаряется- стекло изнутри чернеет. Менять все.

[Def1985]

Ну могли конечно теоретически. Это просто странно на фоне работающей всей остальной электрики: фары/фонари, стёкла, сиденья (даже подогрев), зеркала, все плафоны, зеркальца в козырьках(!), компас, даже люк нормально ездит (это реально шокирует для такого года)... а вот лампочки подсветки кнопок прям поголовно сгорели. Экранчик климата, кстати, в норме, не выгорел.

 

Таки да, маслёнка не горит. Не смог найти каталожный номер этого Y-образного жгута. Боюсь, придётся колхозить. Рукожопые кондиционерщики выкинули его, видимо.

[DarkStranger]

Год 99, рынок, судя по наклейкам на немецком - европейский. Разъём обд тоже есть, но такое ощущение, что кроме питания на нём ничего нет. Адаптер для консалта я уже заказал на ибее, скачал ТЕКУ.

 

Про датчик аварийного давления масла - отличная мысль! Скорее всего это действительно он. Спрошу хозяина о маслёнке. Он просто ещё не отошёл от эйфории/ужаса после покупки. Может и не замечать.

 

Есть ещё одна странная проблема: нет подсветки кнопок, рычага акпп, пепелки и прикуривателя (сам он работает). Еле-еле в полнакала подсвечиваются тах и спидометр. Предохранители 11,16, 24 и 61 проверил - они в норме. Потом проверил вообще все остальные - тоже нормально (расположение и номиналы некоторых сильно несовпадают). Не могли же ВСЕ лампочки перегореть? Добраться до них, я так понимаю, почти невозможно.

 

Если это европеец(немец) - мозги скорее всего для этого года 23710-1W510, OBD должен работать. Как вариант - снять мозги и написать сюда номерок, по номеру мозгов я смогу точнее сказать расклад.

Перегоревшие лампочки во всех кнопках, многократно встречал на пафиках тех годов, такое было в том числе у меня. Менял абсолютно все лампочки. 

Лично мне больше нравится OBD Scantech Nissan и Ecutalk, под TECU пришлось править PIDы что бы получить правильную нумерацию банок и увидеть долговременные коррекции. Ну и есть такая проблема у TECU, при опросе более ~10 параметров - скорость опроса ооочень сильно падает.

Ну могли конечно теоретически. Это просто странно на фоне работающей всей остальной электрики: фары/фонари, стёкла, сиденья (даже подогрев), зеркала, все плафоны, зеркальца в козырьках(!), компас, даже люк нормально ездит (это реально шокирует для такого года)... а вот лампочки подсветки кнопок прям поголовно сгорели. Экранчик климата, кстати, в норме, не выгорел.

 

Таки да, маслёнка не горит. Не смог найти каталожный номер этого Y-образного жгута. Боюсь, придётся колхозить. Рукожопые кондиционерщики выкинули его, видимо.

Вот кстати был у меня случай на пафике - обрыв провода в разъеме E102, на регулятор напряжения генератора, из за чего генератор начал выдавать 15 и более вольт, так вот - лампочки очень быстро передохли почти все. А насчет всей остальной электрики - у меня машина 98года, слежу еще за кучей других таких  машин - если шаловливые ручки не лазили, электрика проблем не доставляет :-)

Изменено 2 октября, 2017 пользователем DarkStranger

[Def1985]

Спасибо за полезную инфу! Будем потихоньку разбираться.

[DarkStranger]

Спасибо за полезную инфу! Будем потихоньку разбираться.

Обращайтесь, я с пафом уже ни одну собаку съел. Можете почитать мой БЖ на драйве, там много информации полезной.

[Def1985]

Обращайтесь, я с пафом уже ни одну собаку съел. Можете почитать мой БЖ на драйве, там много информации полезной.

Обнаружился такой странный глюк. На холодную заводится всегда отлично. На горячую всегда с третьего (именно третьего!) раза. Т.е. ключ поварачиваем, но стартер даже втягивающим не щёлкает. Второй раз - то же самое. Третий - заводится как ни в чём не бывало. Такое ощущение, что там при тёплом движке включается зловредный счётчик, который подаёт ток на стартер только с третьего раза. Что за?! Клеммы на стартере осмотрены и протянуты, всё в порядке с ними. Была мысль проверить косичку кузов-двиг, но времени было мало и я не успел её найти. Где она не подскажешь?

 

[Дмитрий Иванович]

 

Обнаружился такой странный глюк. На холодную заводится всегда отлично. На горячую всегда с третьего (именно третьего!) раза. Т.е. ключ поварачиваем, но стартер даже втягивающим не щёлкает. Второй раз - то же самое. Третий - заводится как ни в чём не бывало. Такое ощущение, что там при тёплом движке включается зловредный счётчик, который подаёт ток на стартер только с третьего раза. Что за?!

 

 

Цепляй на малую управляющую клемму втягивающего реле стартера контрольную лампочку на длинных проводах, что бы убедится что на данной клемме при повороте

ключа в положение старт - напряжение отсутствует, либо увидеть что напряжение есть и тогда проблема кроется в самом стартере.

[Def1985]

Обращайтесь, я с пафом уже ни одну собаку съел. Можете почитать мой БЖ на драйве, там много информации полезной.

Пришёл сканер консалт-1. Насканировалась ошибка датчика температуры воздуха. Но... где он?! В книжке нарисовано, что он в бампере. Но в том месте стоит поворотник. За ним нет ни датчика, ни даже места для него. Подозреваю, что он если и есть, то где-то глубоко в хоботе под воздушным фильтром.

 

з.ы. проблема со стартером ушла после замены аккума на другой, большей ёмкости и пускового тока.

з.з.ы. вообще насканировались такие ошибки, почему-то чек и абс не горят (сами лампочки в порядке конечно):

21 FR RH SENSOR [OPEN]

P0505 IACV-AAC Valve

P0325 Knock Sensor (владелец уже в трауре) :)

P0110 Int Air Temp Sen

P0161 HO2S2 HTR(B2) rear left

P1445 Purg Volume CONTV

Изменено 13 ноября, 2017 пользователем Def1985