Nissan pathfinder FX30D V9X Осциллограмма ДПКВ-ДПРВ

[жека740]

Вся суть вопроса в поиске эталонной осциллограммы ДПКВ-ДПРВ. Синхронизация по сканеру меняется с есть на нет.

Изменено 27 сентября, 2017 пользователем жека740

[Олег Мастер]

Приветствую ! Гляньте здесь -

 

http://files.mek1.ru/file/faq/oscil/oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf

[жека740]

Приветствую ! Гляньте здесь -

 

http://files.mek1.ru/file/faq/oscil/oscil_dkv_drv5.10.2012.pdf

спасибо. нету там)

[Олег Мастер]

Чем мог ... А по сканера угол опережения на предмет растянусти цепочки можно глянуть? Как проявляется , глохнет или даже незаводится?

[жека740]

Чем мог ... А по сканера угол опережения на предмет растянусти цепочки можно глянуть? Как проявляется , глохнет или даже незаводится

 

 

Привезли это чудо с лопнувшим коленвалом.парни собрали мотор.сейчас не заводится. синхра скачет.давления не дает.форсы не открывает...грм перепроверяли с приспособлениями. ...вот как то так

[Олег Мастер]

Давление с синхрой не должны быть завязаны .Разрешения на форсы без минимального давления в рампе (не ниже 190)не будет.Давление в рампе и без синхры должно быть.Там по низкому два клапана и завязаны с обратной с ТНВД. ТНВД горючкой обеспечен? К регулятору подлезть тяжело , но на слив с него горючки проверить не сложно.Ищите давление в рампе.

[жека740]

Такое ощущение что из-за отсутствия синхры нет управления на регулятор, сталкивался пару раз с таким на французах, хотя регулятор в момент включения зажигания отрабатывает 2-3 секунды....

Система полностью прокачана, воздуха нет,

[Олег Мастер]

На них одновременно могут все 6 форсунок клина поймать из-за нерабочего клапана подпорки по обратке (10бар).Так же они клинят , когда после сборки мотора или когда кончится соляра кончается.Там ведь для прокачки свой штуцер. Так же и ТНВД при голодании умирает. Клапана в плунжерах не разборные и когда подкачивающий насос в ТНВД подхватывает стружку , то она выводит из строя клапана в плунжерах. ТНВД не ремонтируется.

Тест на голодание по горючке(ТНВД) , тесты по обратке с рампы и форсунок. И незабудьте про клапан подпорки (10бар).

[жека740]

Форсунки проверялись на стенде, странно все это как то, лопнуло колено и топливка лохматой накрылась?)))давление в системе ВД создаётся 5 кг

Завтра буду мануал изучать

Видать по легкому этот мотор не победить)

[Олег Мастер]

Ну в моём случае так и было . Кончилась горючка , залили соляры и не прокачали , да ещё пытались завести авто на нескольких сто. Итог :клин всех форсунок , замена ТНВД и клапана по низкому. 3-5бар и есть давление подкачивающего , когда клапана ТНВД подвисают.

[жека740]

Тогда почему нет управления на регулятор? Ведь при включении зажигания он проверяется и диагностируется эбу

[Олег Мастер]

Ну если Вы разьем снимаете и ошибка по регулятора появляется , то с управлением пока все нормально возможно. Вы управление осцилкой и под нагрузкой ищите? Управление пойдет когда давление в рампе поднимется. Незачем пока ему работать . Итак давления нет. Можно увидеть при выключении зажигании под нагрузкой как он сливает с рампы горючку , тоесть увидеть управление.

[Олег Мастер]

Приветствую! Как ремонт продвигается или чем закончился? Очень интересно...

[rusthenick]

Посмотрите разъем на подогрев топливного фильтра (внутри, внешне он целый), прогорает контакт и идет подсос возуха в систему,

как результат невозможность набрать давление для начала открытия форсунок,

завоздушивание и клин форсунок.

А цепи на этом моторе тянутся до контакта между натяжителем и успокоителем и все равно заводится и даже едет

только мощности мало и звук "бензопилы по рельсу" из под капота

[жека740]

Приветствую! Как ремонт продвигается или чем закончился? Очень интересно...

Добрый вечер! Вы были правы))) Тнвд уехал в ремонт, частичное разрушение подкачивающего насоса......в общем сказали сделают...но как так? Видать подлые французы очень хорошо приложили руку)))