Lexus rx330 2004г не заводится

[Армеха]

Доброго времени суток! Вообщем такая ситуация, притащили Лексус Rx 330, мотор 3mz-fe. Незаводится после замены vvti. ГРМ стоит по меткам, распредвалы тоже между собой стоят правильно, проверил сам. Мотор крутит и не схватывает, свечи заливает, Искра есть. Вообщем уже разбирали, ставили обратно старые vvti, бестолку. Прошу помощи, в какую сторону капать?

[alimguzin]

ошибки почитать нужно для начало

[Армеха]

ошибки почитать нужно для начало

Ошибок нет, если бы были ошибки, разобрался бы сам) датчик коленвала обороты видит.

Только ещё осциллограф не цеплял.

[Рава]

Компрессию двигателя проверить

[alimguzin]

синхру показывает? ощущение что чтото не подключили... проверьте массы на всяк случай, может не показывать ошибки

[Армеха]

синхру показывает? ощущение что чтото не подключили... проверьте массы на всяк случай, может не показывать ошибки

Сегодня подцеплю осциллограф , посмотрю синхру. Был 100%уверен что моторист прощелкал метки, но когда сам вскрыл, оказалось все на месте. Свечи заливает напрочь, хотя когда цепляешь свечку вне цилиндра, Искра херачит, слона убьёт,. Может быть под давление в цилиндре Искра пропадает?

Вообщем буду ковырять сегодня

[scorpion14]

Сегодня подцеплю осциллограф , посмотрю синхру. Был 100%уверен что моторист прощелкал метки, но когда сам вскрыл, оказалось все на месте. Свечи заливает напрочь, хотя когда цепляешь свечку вне цилиндра, Искра херачит, слона убьёт,. Может быть под давление в цилиндре Искра пропадает?

Вообщем буду ковырять сегодня

В первую очередь проверяйте то куда лазили изначально (муфты VVT-i). Ведь до замены, авто передвигалось своим ходом (как я понял). Метки метками, а муфты взвели до начального положения, что бы фиксатор сработал (защелкнулась)??? Если муфта будет в противоположном положении (от фиксатора) то будет не правильный момент перекрытия клапанов (при правильных метках ГРМ). При таких условиях и будет заливать свечи зажигания, т.е. искра подается в цилиндр в котором по сути нет компрессии (не в такт), при том двигатель V- образный с двумя головками на которых идет неправильный момент перекрытия клапанов из за муфт, о каком запуске Вы мечтаете ??? 

С уважением !!! 

Изменено 16 октября, 2017 пользователем scorpion14

[unik]

Муфты там не взводятся.

Всё делает давление масла.

Вот проверить синхру,это первое

Раз ДВС разбирался,там и проверять.

Изменено 16 октября, 2017 пользователем unik

[Армеха]

Защелок нету там, спасибо конечно! Тут наткнулся на подобную тему на соседнем форуме, один в один ситуация, решилась заменой моторника., вроде ника говорят не связано,

P.s муфты старые поставили на место, тож самое не заводится! Метки 200% правильные

[scorpion14]

Муфты там не взводятся.

Всё делает давление масла.

Вот проверить синхру,это первое

Раз ДВС разбирался,там и проверять.

От части согласен, но откуда появится давление масла если двигатель не могут запустить ??? На прокрутке стартером его (давления) и не будет. Новые муфты пустые, а со старых которые снимали, наверняка масло вытекло. При остановке ДВС муфты возвращаются в крайнее положение и фиксируются подпружиненым штифтом, после запуска ДВС, давлениим масла продавливается удерживающий штифт и муфта врашается (изменяет фазу) в зависимости от положения управляющего клапана VVT-i, разве не так ??? Если бы не было синхры, думаю повисла бы ошибка по датчику фазы или колленвала. А так мне кажется, что проблема чисто механическая.

С уважением !!! 

[Армеха]

Во вложение осциллограмма синхронизации по первому цилиндру, что скажите?

[scorpion14]

Во вложение осциллограмма синхронизации по первому цилиндру, что скажите?

Вот правильная синхронизация ДВС 1MZ-FE: 3MZ-FE:

[Армеха]

Вот правильная синхронизация ДВС 1MZ-FE: 3MZ-FE:

спасибо большое , буду разбираться!

[Армеха]

Всем спасибо! Проблему решили, дело было в пережатых проводах за двигателем, видимо чем то придавили, когда ставили головку. Тему можно закрыть.