не заводится вито 638 дв.611

[igor01]

Здравствуйте уважаемые форумчане вообщем такая ситуация. Вито 638 дв.611-дизель заглохла на ходу и не заводится..Проверил лаунчем вылезли след.ошибки

Р0190-датчик давления в топл. рампе неисправность цепи

р0180-датчик температуры топлива сигнал слишком низкий

р1403-система рециркуляции отработавших газов отклонение результатов

р1354-модулирующий датчик движения поршня эл. сбой

а эти ошибки ещё не нашёл р 1470

р0105

р1188

р1187

р0600

не подаётся питание на форсунки -идут два провода чёрный и синий.я так понимаю что питание должно подаваться при вкл. зажигания.Искал датчик КВ пока не могу найти где он стоит.Возможно дело и в иммо.подскажите как провверить?

Какие у кого будут соображения заранее благодарен.

 

[Дмитрий Иванович]

Ну если есть Launch, обороты при прокрутке стартером есть?

Давление в топливной рампе при прокрутке стартером?

Не будет давления в топливной рампе, соответственно не будет импульсов на форсунках.

На спрее пробовал заводить?

Изменено 28 октября, 2017 пользователем Дмитрий Иванович

[igor01]

Ну если есть Launch, обороты при прокрутке стартером есть?

Давление в топливной рампе при прокрутке стартером?

Не будет давления в топливной рампе, соответственно не будет импульсов на форсунках.

На спрее пробовал заводить?

а как на спрее?

[synoc]

зачем брать в работу авто, с которым вы на вы?!

[igor01]

зачем брать в работу авто, с которым вы на вы

с дизелями и правда не часто встречаюсь но учиться надо же

[igor01]

проверил давление на сканере при вкл.зажигании 250бар.а если скинуть фишку с датчика давления в топл.рампе показывает 400бар.я так понимаю это аварийный режим или это не норма.напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.

[Р-Дизель]

Р0190-датчик давления в топл. рампе неисправность цепи............

Вот отсюда и ноги.......

[Дмитрий Иванович]

проверил давление на сканере при вкл.зажигании 250бар.а если скинуть фишку с датчика давления в топл.рампе показывает 400бар.я так понимаю это аварийный режим или это не норма.напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.

400 бар - аварийный режим.

При включенном зажигании и заглушенном двигателе давление в рампе практически отсутствует, около 0 бар.

При прокрутке стартером давление должно моментально подниматься до 300 бар, далее ЭБУ дает импульсы на форсунки и 

происходит запуск двигателя.

Еще раз - сканер прокрутку двигателя видит?

При снятой фишке с  датчика давления топлива на рампе попытки завестись у двигателя есть?

Разряжение на впуске при прокрутке стартером есть?

Давление топлива в низкой магистрали перед  основным ТНВД?

[igor01]

400 бар - аварийный режим.

При включенном зажигании и заглушенном двигателе давление в рампе практически отсутствует, около 0 бар.

При прокрутке стартером давление должно моментально подниматься до 300 бар, далее ЭБУ дает импульсы на форсунки и 

происходит запуск двигателя.

Еще раз - сканер прокрутку двигателя видит?

При снятой фишке с  датчика давления топлива на рампе попытки завестись у двигателя есть?

Разряжение на впуске при прокрутке стартером есть?

Давление топлива в низкой магистрали перед  основным ТНВД?

сканер прокрутку дв.-обороты видит до 200 обор.при снятой фишке попытки завестись нет.при вкл.сканер показывает 250 бар но до этого крутил стартером давление после этого должно скинуться.разряжение завтра гляну и давление посмотрю. какое должно быть.ну а цепь питание идёт 5в.и на сигнальном проводе 0.46в.не знаю сколько должно быть.брызгая карбом в впускной коллектор машина завелась.

Изменено 29 октября, 2017 пользователем igor01

[Дмитрий Иванович]

при вкл.сканер показывает 250 бар но до этого крутил стартером давление после этого должно скинуться.

Да после прокрутки давление должно падать к нулю.

 

какое должно быть.ну а цепь питание идёт 5в.и на сигнальном проводе 0.46в.не знаю сколько должно быть.

 

напряжение на датчик давления идёт 5в.а с сигнального идёт 0.46в.кто подскажет какое должно быть заранее благодарен.

При заглушенном двигателе и минимальном давлении на сигнальном выходе с датчика должно быть порядка 5 Вольт - поправте если ошибаюсь.

Следовательно очень похоже, что показания с датчика давления, в вашем случае не верны, соответственно в таком случае и сканером

отследить давление будет не реально  (тем более если показания с датчика не будут изменятся).

Вкручивайте механический манометр в рампу и смотрите реальное давление при прокрутке стартером.

 

.брызгая карбом в впускной коллектор машина завелась.

Это уже хорошо - похоже что механика двигателя у вас исправна.

Изменено 29 октября, 2017 пользователем Дмитрий Иванович

[igor01]

Да после прокрутки давление должно падать к нулю.

 

 

При заглушенном двигателе и минимальном давлении на сигнальном выходе с датчика должно быть порядка 5 Вольт - поправте если ошибаюсь.

Следовательно очень похоже, что показания с датчика давления, в вашем случае не верны, соответственно в таком случае и сканером

отследить давление будет не реально  (тем более если показания с датчика не будут изменятся).

Вкручивайте механический манометр в рампу и смотрите реальное давление при прокрутке стартером.

 

Это уже хорошо - похоже что механика двигателя у вас исправна.

спасибо большое за советы завтра буду смотреть.

[mellow]

клапан егр может закис

[sergunja]

клапан егр может закис

где ж ты раньше то был? а люди тут головы ломают, давление в рампе какое то проверяют...)))