Что твориться с людьми или как заработать на жизнь :(

[phantom]

не ну я с гражданином СДУ , в оглашенными им майскими тезисами, согласен на 97%.  виной всему изможденное своим нерадивым владельцем двигло !

но это на какой же ослиной моче ездит шнива с компрессией в 13 очков? пихло звенит же не подецки... ему ж еще фиат завещал горючку с октаном 92. 

[geremih]

Всё верно, уже недолго осталось до лесоповала...

так, к сведению, с лесоповалом дела вообще плохи, лесное хозяйство(говорю про нашу область) как таковое, не то чтобы развалено, но экономически не жизнеспособно.. 

[Вадим.km]

К сведению, и 11 кг. для 4-го цилинда, это далеко не оптимальный показатель.

NISSAN MICRA - 17 кг.

[Андрей Бездомный]

Ну и критиковать, также.

Сегодня ровно неделя, как очередной яростный критик (в такие дела агрессивно не верующий), ездит на своей (хромой на два цилиндра) ниве, и просто вызывающе молчит.

Ладно, дождусь 18-го числа (как предварительно договаривались) и сделаю второй замер компрессии у раскоряченного двигла.

Первый замер оказался такой: 1Ц - 9 кгс, 2Ц - 9,2, 3Ц - 10,3, 4Ц - 11 кгс.

не буду вдаваться в подробности что да как , но на днях столкнулься с такой помойкой как ланос 1.5 8 клапанов еще и польской сборки а именно одна из первых версий машин. Проблема с следующем помойка не едит нормально пробег под 400 тыщ и компрессия не ахти да и масло машина поджирает, так как машина помойка на польских номерах и нахер за ремонт толком ничего не заплатят. Проводим эксперимент , нагриваем помойку до включения вентилятора далее выкручиваем свечи и заливаем ВИНС по 60 грамм в каждый цилиндр , ждем 20 минут а потом крутим стартером , далее закручиваем свечи и заводим , короче машина проехалась и я сделал так еще один раз а потом прокатилься на машине и реально помойка поехала очень резва. Конечно патент я открывать не буду ну иногда в старых машинах баночка винса , соображающия голова и руки растущие не из того самого места могут сделать не мало пользы.

 

От расскаксовки есть определенная польза только это не панацея для решения всех проблем, а от вас уважаемый более подробного бы описания метода что да как и сказанного нормальным языком всем понятным. А то и метод толком не описали и прибор не показали а вводите народ в краски так сказать. Может надо делиться наработками раз вы участвуете на форуме и подсказывать другим, а если нет тогда вам надо делать патент и быть разработчиком.  

[СДУ]

 

но это на какой же ослиной моче ездит шнива с компрессией в 13 очков? пихло звенит же не подецки...

Нисколько мотор не звенит, поскольку под такую компрессию там своя стехиометрия.

У меня есть клиент на галанте с мотором 2,4 л., так там компрессия 15 кгс, и тоже всё мягко работает на газпромовском 92-м, хотя бензин этот честный - повышенной калорийности (с керосином).

По словам владельца, расхода нет у машины вообще, и прогрев у мотора даже в мороз, не превышает 2,5 минут.

 

NISSAN MICRA - 17 кг.

Верю, потому как в нормальной приоре с завода сделано 16 кгс, потому - это единственная ВАЗоская модель в линейке, которая с ГБО работает приемлемо.

 

сделал так еще один раз а потом прокатилься на машине и реально помойка поехала очень резва.

А на следующий день снова в нагар обосралась...

Это всё одно, что хронические мозоли лечить тесной обувью.

 

А то и метод толком не описали и прибор не показали а вводите народ в краски так сказать.

Не надо скатывать ещё одну вольную тему куда-то не туда, мои комментарии по случаю возрождения чахлика, это не попытка возбудить к себе неподдельный интерес, а подсказка в каком направлении многим нужно работать, чтобы клиент стал именно тем - кем вам нужно.

 

Может надо делиться наработками раз вы участвуете на форуме

А своей пенсией со мной, вы тоже делиться будете?

Изменено 11 февраля, 2018 пользователем СДУ

[Вадим.km]

 

Это всё одно, что хронические мозоли лечить тесной обувью.

 

Не ну ведь можешь нормальным языком разговаривать !!!

Записал .....................  

[serf198]

 

И давно ты норму компрессии для исправного мотора, стал оценивать по максимально отстающим значениям давления?

..................................

У меня с девайсом эксплуатируются ещё две ш-нивы, на той которая уже три года не знает проблем с расходом бензина и масла, компрессия ровная и она никак не ниже 13 кг.

 

И давно ты думать перестал ? Речь про хромающие два   цилиндра. А вообще ты молодец, конечно. Какой-то фигнёй подклинивающие ГК лечить научился.

Моя шнива без всяких доп.девайсов 6-й год ходит. Странно, правда ?

[Андрей Бездомный]

Нисколько мотор не звенит, поскольку под такую компрессию там своя стехиометрия.

У меня есть клиент на галанте с мотором 2,4 л., так там компрессия 15 кгс, и тоже всё мягко работает на газпромовском 92-м, хотя бензин этот честный - повышенной калорийности (с керосином).

По словам владельца, расхода нет у машины вообще, и прогрев у мотора даже в мороз, не превышает 2,5 минут.

Верю, потому как в нормальной приоре с завода сделано 16 кгс, потому - это единственная ВАЗоская модель в линейке, которая с ГБО работает приемлемо.

А на следующий день снова в нагар обосралась...

Это всё одно, что хронические мозоли лечить тесной обувью.

Не надо скатывать ещё одну вольную тему куда-то не туда, мои комментарии по случаю возрождения чахлика, это не попытка возбудить к себе неподдельный интерес, а подсказка в каком направлении многим нужно работать, чтобы клиент стал именно тем - кем вам нужно.

А своей пенсией со мной, вы тоже делиться будете?

А вы батенька хам однако. Люди многие на форуме секреты раскрывают и дают внимание БЕСПЛАТНЫЕ ПОДСКАЗКИ а вы так все толком и не пнете народ в нужном направлении , и метод описать толком не можете и пистрите умными фразами. Неужели мир так песпощаден что человек человеку волк и каждый думает о пенсии ? а вам пиндосы за кустами не мерешаться которые ваши технологии хотят украсть и увести за бугор , там сто пудов такого еще нету     

[serf198]

Есть перечень старинных, но актуальных по сей день, правил как уберечь мотор от залегания колец.

1. Топливная система и система зажигания исправна.

2. Масло меняется не по пробегу, а по израсходованному топливу. Кому лень вести учет, может по-простому. Если машина в основном ходит по городу - замена раз в 7500. Если в основном по трассе - раз в 10000.

3. Масло должно быть качественное. На сегодняшний день без опаски можно лить только Лукойл синь и полусинь. В моторы с ГК только синь. 

4. Если поездки короткие, то обязательно после запуска греть мотор градусов до 70 и выше. Если длинные, градусов до 50. Основная задача - мотор перед остановкой должен проработать при рабочей температуре минимум минут 15. 

5. Если всё-таки компрессия упала примерно ровно во всех горшках, то раскоксовка в цилиндры или поездка в течение часа-двух при оборотах выше 3000. Или в городе выше 3-й передачи не подниматься.

 

Как какой-то девайс превратит говномасло в качественное и на холодном моторе моментально разогреет детали поршневой и камеру сгорания  до температуры самоочистки - это даже не загадка. Никак. 

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем serf198

[СДУ]

 

Никак.

Побольше бы таких высказываний, это приятно расслабляет...

[zbignev]

Ребят, не давайте клоуну СДУ поводов, он питается Вашими опровержениями его теорий, ему не дай поесть, а дай поспорить... Когда Вам будет не смешно, то и ему грустно будет :)

[serf198]

Так он уже не спорит. СДУлся. 

[СДУ]

 

СДУлся.

Не, жду 18-го числа - контрольного замера компрессии.

Это как контрольный выстрел в голову клиента - оппонента.

Изменено 12 февраля, 2018 пользователем СДУ

[serf198]

Пуля - дура, а слова - мусор. 

[СДУ]

 

слова - мусор.

Совершенно верно, это тот поток уводящей от истины (результата) информации из мурзилки, который и ставит диагностов в тупик.

По типу - перепробовал уже всё...

[Самурай77]

Наверно не те диагносты были на вашем пути, если такое мнение. Настоящий диагност всегда дело доведёт до конца, какое оно не было сложное.

Всем нам выдержки и терпенья !

[СДУ]

 

Настоящий диагност всегда дело доведёт до конца

Главное только, чтобы это было не любой ценой, вот этого (снежного кома) клиент не переваривает органически.

Изменено 14 февраля, 2018 пользователем СДУ

[Самурай77]

Клиент в нашем деле у всех разный. Окружив себя крахаборами, работы будет полно, полный бокс и запись на неделю. Только вот выхлопа не будет. На жизнь не хватит.

Скажи кто твой клиент, и я скажу кто ты))))

[Андрей Бездомный]

Клиент в нашем деле у всех разный. Окружив себя крахаборами, работы будет полно, полный бокс и запись на неделю. Только вот выхлопа не будет. На жизнь не хватит.

Скажи кто твой клиент, и я скажу кто ты))))

А лучше всего делать отечественный автопром и недорогие иномарки , в дорогих машинах ничего кроме гемора и нытья клиента нету НУ очень изредка есть возможность заработать но это обычно после посещения кучи сервисов клиентом и не нахождении причины и если ты нашел что другие не нашли тогда можно урвать кусок по жирней , не богатый человек прост и понятен и на кофе даст и спасибо скажет и рекламу сделает рассказав друзьям и знакомым. Надо только сделать нормально.

[СДУ]

 

спасибо скажет и рекламу сделает рассказав друзьям и знакомым.

Мне думается ты несколько переоцениваешь людей, без ломки совести они быстрее обгадят, чем кому-то нахваливать станут.