Porsche Cayenne 2004 immo

[cubic007]

 Добрый вечер. Помогите разобраться. Porsche Cayenne 2004, Не заводится. По словам хозяина была замена двигателя. Стартер крутит 3-5 сек и отрубается. В ЭБУ ошибок нет. В иммо ошибка 00003 - я так трактую, или неисправность иммо, или неправильная кодировка. В коробке и абс висит ошибка "проверьте DTS в эбу двигателя". Ключ принимается, защелка работает. Моторник ME7.1.1

 Осциллографом смотрел - CAN до блока доходит, сигнал с колена есть. Такое ощущение, что иммик не дает разрешение на запуск. Или блок неисправен.

Пробовал отключать иммо всем известной программой, коллега пересчитал (на всякий случай) контрольную сумму - эффекта нет. Хозяин мутный, подозреваю, что что-то недоговаривает. Предполагаю (как вариант), что моторник не родной. Где в параметрах (в каком канале) посмотреть разрешение на запуск? Ну или по внешним признакам как определить, что разрешения на запуск нет.

 ЗЫ  В параметрах прокрутку не видит. Снимаю разьемы с форсунок, МАП - ошибок нет. Периодически в начале прокрутки на форсунки приходят пара импульсов управления, потом  - нет.

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем cubic007

[rolf5300]

В дампе нет вина?

[cubic007]

В дампе нет вина?

 Не посмотрел сразу. Есть. Кузовному соответствует. Дамп гляньте пож-ста. Нормальная структура? Повторения напрягают. Может X-prog некорректно работает с 5P08, Блок вскрывался уже до меня.

 

5p080_xprog.bin

 

 Синхра в этих блоках же вроде не сьезжает?

 

В кесси при просадке может сьехать дамп?

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем cubic007

[052]

Надо посмотреть осцилку дпкв. Кесси не надо трогать, если крутит 

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем 052

[cubic007]

Надо посмотреть осцилку дпкв. Кесси не надо трогать, если крутит 

 Завтра скину. На мой взгляд все норм. Обычный индуктивный датчик. Смущает то, что в блок ошибки не прописываются и время работы стартера 3-5 сек. После обесточивания моторника прокрутка возрастает секунд до 25. Повторные попытки - несколько секунд. Причем вначале прокрутки вижу пару импульсов на форсунки, потом они пропадают.

[052]

Это обычная болячка туарегов, закончится заменой дпкв, имхо. Ошибка не бьётся, обороты есть в дате. Форма сигнала может быть неприемлемая

[pasha108]

Посмотрите впрыск на форсы есть или нет ?? Может двигло вообще не живое поставили. Посмотрите в реальных параметрах по диагнозе обороты (во время стартера около 150 об в мин норма). Вроде у этой тачки если с имой проблемы то будет заводка на 2 -3 сек.  А вот ошибка 000003 - это что то по мозгам криво. Но и с ней как правило заводились такие корытца.

[borkas147]

Блин, ну что Вы последний пост чтоли читаете только? Написал же ТС про импульсы на форсунки, причём тут пихло неживое?

[pasha108]

Блин, ну что Вы последний пост чтоли читаете только? Написал же ТС про импульсы на форсунки, причём тут пихло неживое?

На диагнозе смотреьт надо тоже а не только физически!! 

[cubic007]

Это обычная болячка туарегов, закончится заменой дпкв, имхо. Ошибка не бьётся, обороты есть в дате. Форма сигнала может быть неприемлемая

Завтра ещё раз осциллограмму сделаю на "длинной" прокрутке (после обесточивания моторника). Но вроде была "классика" - синусоида с пропущенным зубом. На мысли о иммо наводит короткая прокрутка стартера, незапоминание блоком ошибок, которые я искусственно имитирую (форсунки, мап). Это вроде "железные" ошибки, которые по-любому должны прописываться. И в лайв-дате нет прокрутки, хотя сигнал реально на блоке присутствует.

И ещё момент. Попадался мне Тигуан, который не заводился по малому уровню масла, так вот, в приборе висит ошибка по отсутствию сигнала уровня масла. Может оно?

[sid2009dim]

Такой эффект будет когда нет входящих импульсов с дпкв и дпрв одновременно. Сигналы прям на блоке смотрел? Если застежка ерзает, то кесси должна быть нормальная. Посмотри параметры иммо

 

Может еже синхронизацию глянуть

Изменено 18 апреля, 2018 пользователем sid2009dim

[052]

Мне кажется в ме7.1.1 нет параметра синхры при прокрутке. Только на работающем. Другое дело, в едц 16 виден прыгающий статус синхры в 5 группе (48). Если его видно, то синхра есть, но это оффтоп

Изменено 19 апреля, 2018 пользователем 052

[www23]

 Добрый вечер. Помогите разобраться. Porsche Cayenne 2004, Не заводится. По словам хозяина была замена двигателя. 

надо ставить акцент на это меняли на какой и тд и ваг заводится и глохнет если иммо  

[shpuntik 2]

Да, похоже что моторник получает не ту синхру с датчиков положения.

[cubic007]

надо ставить акцент на это меняли на какой и тд и ваг заводится и глохнет если иммо  

 "Слюшай. дарагой, с такой же машины двигло поставили" - как то так... Единственное, что выпытал -  блок шитый. Возможно, что затерта маска ошибок (мои предположения).

[shpuntik 2]

"Слюшай. дарагой" покажи уже G28 и G40, уж там мы как-нибудь совместно разберёмся)))

[cubic007]

Всем спасибо за подсказки. Ведро завели. Проблема была в проводке. При прокрутке пропадало питание на датчиках распредвалов и мап. Коротыш был в районе МАП. Осложняло поиск проблемы то обстоятельство, что при чип-тюнинге видимо затерли маску ошибок. Приходилось все делать "на нюх, на слух".