Jeep Grand Cherokee WJ 4.0i 2003 год

[billi11]

Всех приветствую.

Имеется Jeep Grand Cherokee WJ 4.0i 2003 год. 

Моторник такой:

Проц моторла SC435422mzp22, рядом флешь M28F220 (на фото я её уже сдул). Прочитал её с помощью MiniPRO как 28Ф200. Ибо 220 не заявлена.

Под процем есть 20-ти контактный порт типа БДМ, явно для репрога, но чем?

Кто нибудь вообще имел дело с подобным или таким ЭБУ? Чем читали/писали?

Задача сделать Е-2.

Файл вычитанный как 28F200 прилагаю. Может кто то посмотрит на корректность? И вообще можно ли сделать Е-2?

JGC_4.0i_2003_28F220_28F200.rar

Уточню - блок который я ковыряю это родной блок от этого авто. Был заменен по причине прогнившей дыры в корпусе на полностью аналогичный с комплектом иммо, по этому на этом блоке можно ставить эксперименты.

[billi11]

Ребят, ни кто не сталкивался?

Может хоть файл на корректность кто то сможет проверить?

[Next_111]

На кой тебе  это старье? уже столько новых поколений эбу после него вышло. Это как ковыряться в Январе4.

[billi11]

На кой тебе  это старье? уже столько новых поколений эбу после него вышло. Это как ковыряться в Январе4.

Мне оно не нужно.

Это клиентский авто, и клиент желает перейти на Е2.

Или вы предлагаете мне поставить ему другой ЭБУ? )))

[Next_111]

Я предлагаю отпустить его с миром(пусть авто доживает свой не долгий остаток жизни и закончит свой путь на разборе или чермете). Вы на нем не заработаете, и головняка только себе и другим создадите.

Тем более пишете, что Вам оно и не нужно, так забудте его и займитесь чем нить более перспективным в плане отдачи.

Изменено 13 мая, 2018 пользователем Next_111

[genasik466]

Интересно рассуждаете )Я езжу на авто 90х годов,и процентов 30-40 таких же машин приезжает на репрог,настройку и тд))Придется всем им сообщить,что пора на свалку))

[billi11]

Я предлагаю отпустить его с миром(пусть авто доживает свой не долгий остаток жизни и закончит свой путь на разборе или чермете). Вы на нем не заработаете, и головняка только себе и другим создадите.

Тем более пишете, что Вам оно и не нужно, так забудте его и займитесь чем нить более перспективным в плане отдачи.

Отпустить ни когда не поздно.

У нас эти авто будут ездить ещё очень долго... У нас походу не всё так радужно как у вас...

Раз человек ездит на чероке 2003 года так значит ему это нужно... Он на нем в лес, на рыбалочку, на охоту ездит...

Как мне друган рассказывал, что к нему приезжали Россияне что то покупать по запчастям на грузовик... Так вот они приехали на новом прадике, открыли багажник, с размаху закинули туда какую то чугуняку весом килограмм 100, так она ляснулась там, что кореш думал что сидухи сложатся задние, и с улыбкой поехали восвояси...

Не все такое могут себе позволить, а у нас так вообще единицы...

По этому будут они колесить ещё долго, и кто то их должен делать.

Да и от меня пока ни чего не убыло как бы...

Мне человек привёз ЭБУ старый, я сдул за 2 минуты память и всунул её в прогер...

И если кто то из калибровщиков сможет сделать Е2 - то почему нет? А не смогут - заменим зонды. )))

Всё остальное там в машине без проблем.

Да и чек по подогреву лямбд задних ни на что не влияет, просто мозолит глаз.

[Next_111]

Авто старше 2000 годов вообще в работу не берем.  Лучше несколько свежих за это время сделать чем со старьем возиться. Я не запрещаю вам возиться с ним. Хотите эксклюзива, так к тоже вам мешает? Много свободного времени не вопрос, ковыряйте познавайте, для серого вещества лишним не будет. А вот в плане отдачи бесперспективное оно. Вы сразу поспрашайте калибровщиков кто возьмется и если кто найдется то за сколько, прикиньте цену репрога и обьявите ценник. Как правило люди ездящих на авто из далекого прошлого не готовы доплачивать за эксклюзивность и хотят все по цене акцента сделать. Попадаются редкие любители старины и раритета, не стесняющие себя и свой обьект вожделения в средствах, но таких единицы и скорее всего не ваш случай.

[genasik466]

Авто старше 2000 годов вообще в работу не берем.  Лучше несколько свежих за это время сделать чем со старьем возиться. Я не запрещаю вам возиться с ним. Хотите эксклюзива, так к тоже вам мешает? Много свободного времени не вопрос, ковыряйте познавайте, для серого вещества лишним не будет. А вот в плане отдачи бесперспективное оно. Вы сразу поспрашайте калибровщиков кто возьмется и если кто найдется то за сколько, прикиньте цену репрога и обьявите ценник. Как правило люди ездящих на авто из далекого прошлого не готовы доплачивать за эксклюзивность и хотят все по цене акцента сделать. Попадаются редкие любители старины и раритета, не стесняющие себя и свой обьект вожделения в средствах, но таких единицы и скорее всего не ваш случай.

У нас автопарк,отличается от вашего...и на так называемом старье,зарабатывается большая часть денег....например за репрог ,предположим приоры,можно взять 10000 наших денег,больше не дадут,а за репрог немца,90-00 годов,можно взять 20000-30000 ,а если мотор не стандарт,и того дороже....возни с ними не больше,в плане репрога......больше наверное зависит как за машиной следят,а не от ее года выпуска...

[Next_111]

любишь старье помоги человеку. ну и как ты сказал заработаешь большую часть на нем;) Хочет е2. Смогешь?

 

Вангую или не интересно будет ковыряться и скажешь своих дел по горло или ценник который тебя устроит убьет клиента и он пересилит свое самолюбие и заклеит чек изолентой. Как выше написали все равно он на езду не влияет вроде как.

 

Демагогию можно долго продолжать, а в реале все упирается в целесообразности сего действа. Когда низы хотят но много не могут, а верхи могут но не хотят за то что могут низы.

Изменено 14 мая, 2018 пользователем Next_111

[MASANY]

+100

это как на первом Фокусе - ** хАчу прошить, чтоб ПЁЁрло !!! ***....

узнают цену - и сразу бабло перевешивает пЁрлость   , навсегда

[billi11]

Авто старше 2000 годов вообще в работу не берем.  Лучше несколько свежих за это время сделать чем со старьем возиться. Я не запрещаю вам возиться с ним. Хотите эксклюзива, так к тоже вам мешает? Много свободного времени не вопрос, ковыряйте познавайте, для серого вещества лишним не будет. А вот в плане отдачи бесперспективное оно. Вы сразу поспрашайте калибровщиков кто возьмется и если кто найдется то за сколько, прикиньте цену репрога и обьявите ценник. Как правило люди ездящих на авто из далекого прошлого не готовы доплачивать за эксклюзивность и хотят все по цене акцента сделать. Попадаются редкие любители старины и раритета, не стесняющие себя и свой обьект вожделения в средствах, но таких единицы и скорее всего не ваш случай.

Ну скажем тут 2003-2004 год...

И я сразу сказал, что стоимость репрога в любом случае будет больше 2-х новых зондов. 

Пока хозяин не против...

И если честно, тема создана именно для того, что бы найти калибровщика, который хотя бы проверит файл на корректность.

 

Демагогию можно долго продолжать

Вот это точно...

Ибо если помочь нечем, а поговорить так хочется то это и есть демагогия. )))

[MASANY]

...Ребят, ни кто не сталкивался?

 

 

 

 

....Ибо если помочь нечем, а поговорить так хочется то это и есть демагогия. )))

-

чего ж , сразу Калибровщикам не пишешь , раз клиент платит ???

их по пальцам можно пересчитать .... 

догадываюсь .... цена 

[Next_111]

Ну скажем тут 2003-2004 год...

Год накинули? если бы он действительно был 2004 года то стоял бы там NGC3, его точно калибруют и шьют. А с предыдущими ни кто связываться не хочет. Да вы это и сами поняли по активности в созданных аналогичных вами темах на других ресурсах.

Изменено 15 мая, 2018 пользователем Next_111

[billi11]

-

догадываюсь .... цена 

Ошибаешься.

Решил просто сначала на форуме спросить, может кто конкретно сталкивался с этой машиной.

Ибо машина не распространённая.

Ну и самое главное, если прочитать первое сообщение, я вообще не уверен в корректности считанного стока.

Год накинули? если бы он действительно был 2004 года то стоял бы там NGC3, его точно калибруют и шьют. А с предыдущими ни кто связываться не хочет. Да вы это и сами поняли по активности в созданных аналогичных вами темах на других ресурсах.

Ну хозя сначала сказал 2004, потом при автоматической идентификации при диагностике оказалось что 2003.

Темы создал только на 2-х форумах.

[darkcorp]

Автор, удалось ли найти калибровщика?

[_Ynblpb_]

15.05.2018 в 12:18, billi11 сказал:

Ошибаешься.

Решил просто сначала на форуме спросить, может кто конкретно сталкивался с этой машиной.

Ибо машина не распространённая.

Ну и самое главное, если прочитать первое сообщение, я вообще не уверен в корректности считанного стока.

Ну хозя сначала сказал 2004, потом при автоматической идентификации при диагностике оказалось что 2003.

Темы создал только на 2-х форумах.

HP Tuners MVPI2 в помощь =)

Там и лоадер, и эдитор в одном

прямо по розетке делается. 

[billi11]

26.01.2022 в 15:48, darkcorp сказал:

Автор, удалось ли найти калибровщика?

Нет. 

[AgentDen]

11.05.2018 в 08:42, billi11 сказал:

Всех приветствую.

Имеется Jeep Grand Cherokee WJ 4.0i 2003 год. 

Моторник такой:

Проц моторла SC435422mzp22, рядом флешь M28F220 (на фото я её уже сдул). Прочитал её с помощью MiniPRO как 28Ф200. Ибо 220 не заявлена.

Под процем есть 20-ти контактный порт типа БДМ, явно для репрога, но чем?

Кто нибудь вообще имел дело с подобным или таким ЭБУ? Чем читали/писали?

Задача сделать Е-2.

Файл вычитанный как 28F200 прилагаю. Может кто то посмотрит на корректность? И вообще можно ли сделать Е-2?

JGC_4.0i_2003_28F220_28F200.rar 110 kB · 26 скачиваний

Уточню - блок который я ковыряю это родной блок от этого авто. Был заменен по причине прогнившей дыры в корпусе на полностью аналогичный с комплектом иммо, по этому на этом блоке можно ставить эксперименты.

Можно и евро2 но оно того не стоит

проверить на корректность сложновато но по структуре дампа все примерно так

[Piaa_ak]

Решение считать писать нашлось? Помимо hptuners