ВАЗ 2107 М73 ошибки Р0171, Р2188

[AlexGagarin]

ВАЗ 2107 ЭБУ М73А 2014 г.в. с ошибками Р0171, Р2188  противоположными по содержанию. Ошибки сохраненные. При сбросе повторяются спустя 20-30 км пробега. Была проведена проверка работы ДК1 и ДК2. ДК1 работает (скрин прилагаю), а вот ДК2 тоже работает, но можно сказать повторяет работу ДК1, хотя при исправном нейтрализаторе АЦП ДК2 должен стремиться к ровной линии. Можно предположить, что нейтрализатор не выполняет свою функцию - но ошибки Р0422 о заниженной эффективности нейтрализатора ЭБУ не фиксирует. Расход воздуха завышенный на хх на полностью прогретом двигателе  порядка 12 кг/час, при Т= 62 грд составляет порядка 16 кг/час. Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?

[anisimov83]

По Р0171 какие проверки сделаны?

[Ranger]

Сбрасываем адаптации. и ошибки.
Заводим мотор, гоняем на хх и на повышенных. Смотрим долгосрочную и короткую коррекцию.

Если надо садимся со сканером и едим в разных режимах. При этом в реальном времени фиксируем отклонения по топливным коррекциям. Все должно проявится.
PS На время проверки должно быть установлено заводское ПО, без любых модов.

[AlexGagarin]

По Р0171   сделаны следующие проверки:

Начнем с того, что подозрений на обедненную смесь никаких то и нет: свечи зажигания имеют светло-коричневый цвет, незадолго до возникшей проблемы форсунки чистились и проверялись на стенде - к ним вопросов вообще нет, бензонасос качает до 6 атм, клапан давление в топливной рейке не сбрасывает, компрессия в цилиндрах в пределах 11 атм и выше без серьезных отклонений, работа двигателя на хх уравновешенная вполне приемлемая, пропуски воспламенения отсутствуют, РХХ порядка 50 шагов, ДК1 работает в рабочем диапазоне формируя стехиометрическую смесь, тяга двигателя нормальная в различных переходных режимах не глохнет.

Изменено 8 июля, 2018 пользователем AlexGagarin

[AlexGagarin]

Сбрасываем адаптации. и ошибки.

Заводим мотор, гоняем на хх и на повышенных. Смотрим долгосрочную и короткую коррекцию.

Если надо садимся со сканером и едим в разных режимах. При этом в реальном времени фиксируем отклонения по топливным коррекциям. Все должно проявится.

PS На время проверки должно быть установлено заводское ПО, без любых модов.

Ошибки и адаптации были сброшены. Проверена долгосрочная коррекция - составила 0.97, я так думаю это коррекция завышенных показаний ДМРВ - 12 кг/ч. По короткой коррекции тоже отклонений не заметил: на хх порядка до 0.96, при нажатии на акселератор 1.00 при работе на оборотах достигает 1.02. Реакция ДК1 на снятие шлангов с впускного коллектора присутствует. На авто заводское ПО, без модов. Критические отклонения зафиксированы не были.

[konon111]

, клапан давление в топливной рейке не сбрасывает,.....?????

[алеч]

, клапан давление в топливной рейке не сбрасывает,.....?????

Наверное имелось в виду,что клапан в рейке держит нормальное,рабочее давление.

[AlexGagarin]

, клапан давление в топливной рейке не сбрасывает,.....?????

Имелся ввиду регулятор давления в топливной рампе, который не сбрасывает накаченное бензонасосом давления до нуля, а работает исправно - держит рабочее давление.

Изменено 9 июля, 2018 пользователем AlexGagarin

[leonardik35]

Что мешает сменить прошивку на Euro-2 и посмотреть как авто будет вести себя без ДК2? Еще в моей практике был случай когда 71 ошибка появлялась из за того что цепь ГРМ была немного растянута, после замены цепи все пришло в норму.

[AlexGagarin]

На авто сбросил адаптации и ошибки отклонений в работе двигателя наблюдается. Подозрения вызывают показания ДК2  повторяющие показания ДК1 , я так думаю, что нейтрализатор уже умер, но ошибка Р0420 не выскакивает - странно. Было предложено владельцу авто поставить обманку на ДК 2 , дабы не беспокоить ЭБУ некорректными показаниями ДК2. Рассматривается вариант прошивки на Евро 0, прошивка под данный блок имеется, кто поделится опытом прошивки М73А ( Open Box) - респект и уважение!!!!!!

 

Что мешает сменить прошивку на Euro-2 и посмотреть как авто будет вести себя без ДК2? Еще в моей практике был случай когда 71 ошибка появлялась из за того что цепь ГРМ была немного растянута, после замены цепи все пришло в норму.

Насчет цепи ГРМ - спасибо за подсказку, когда приедет машина обязательно проверю. 

[Кеша163]

Проверьте КПА,можно на время заглушить. ГБО стоит на машине?

[AlexGagarin]

ГБО на авто не установлено. Насчет КПА спасибо, если приедет надо будет попробовать заглушить. 

Изменено 11 июля, 2018 пользователем AlexGagarin

[AlexGagarin]

На авто были сброшены ошибки и адаптации. КПА был заглушен. Машина ездит, ошибки проявляться перестали. Как будет вести себя машина дальше посмотрим.

[AlexGagarin]

Все тему можно закрывать, после того как были сброшены адаптации и ошибки и заглушен КПА - ошибки проявляться перестали, авто ездит без дефектов. Значит всему виной был КПА.