opel astra h z 18xer шина can

[Малец84]

При сбросе ошибок остается одна не стираемая u2105 неисправность генератора или сообщение cim (модуля рулевой колонки) шины can проблемы с рабочим диапазоном качеством работы.

Какого на хрен генератора?Вы чем авто смотрите?ELM?Вот скрин.А так же диллерские действия по U0009

 

Инфа от производителя по U2105 

U2105.pdf

Изменено 28 июля, 2018 пользователем Малец84

[юрий 161]

Смотрю лаунчем

[omdm]

Раздражает машинка в каким ключиком? Гаечным или цугальным?

[юрий 161]

При снятом аккамуляторе . Мерил на эбу при снятом разъеме и на разъеме. А на обд смотрел напряжение кан шины 2.6 вольта. Видимо ни кто не сажает кан

Раздражает машинка в каким ключиком? Гаечным или цугальным?

Если не в курсе на панели значек машина с гаечным ключем

[Step_777]

Значит теперь сим не видим эбу двигателя? или как? и ошибка только одна и только в симе осталась? 

[юрий 161]

Завтра буду на работе пропаяю сим и будет видно. Еще скажите лаунч для настройки угла поворота руля просит 4х значный код. Откуда его брать если вдруг?

[omdm]

А как там про себя сервисные интервалы напоминают?

[Малец84]

С Опелем первый раз что ли?Код либо по вин у дилера,ли с дампа REC,UEC,IPC,SRS,DIS,ECM,CIM.Могу достать с любого озвученного ECU.Кладите дамп сюда.Только зачем он Вам?Если сейчас ошибок по датчику угла нет,то после разборки и правильной сборки,адаптация не нужна.

[omdm]

Значит теперь сим не видим эбу двигателя? или как? и ошибка только одна и только в симе осталась? 

Сим не видит дрыгателя,а машина заводится и едет.

[Step_777]

фары обычные или ксенон?

[Малец84]

Полная не разберись.Автор озвучьте,ошибки во всех блоках.

[юрий 161]

Фары обычные завтра пропаяю сим и еще раз гляну ошибки. Сегодня выходной а так точно не помню

Машина заводится и ездиет

Изменено 29 июля, 2018 пользователем юрий 161

[Гость]

Подключусь к теме.

Похоже такая же проблема наметилась.

Машина ездит, на связь блоки выходят. 

Так же ошибки по связи, ну и АБС до кучи калибровку датчика руля требует!

Машину смотрел бегло, только чтение ошибок. 

Я так понимаю букет тот же, что и у автора. (по температуре в расчет не берем)

Поэтому позволю себе выложить скрины того, что появляется сразу после сброса  и запуска.

 

[Малец84]

Стоп!Машина с ключом из-за ошибок по кану гореть не будет.Может и ошибок по кану нет?Ланч частенько с GM видит U коды,которых не видит Tech.Из-за сервисного интервала в бензиновой астре тоже не будет,там на приборку выводится INSP.SVS зажигается при ошибках в ECM и TCM не связанных с экологией.Продиагностировать авто  TECH,нет возможности?Это сообщение автору темы.Вроде как пишите,что авто ездит и заводится нормально.

[юрий 161]

У меня уже были мысли что ланч чудит. Скидываю ошибки а в абс пишет неисправность при сбросе. Выключаю зажигание отсоединяю ланч и после трех заводов загорается значок машина с ключом ошибки по эбу абс и сим и эгур по высокоскоросному каналу

Tech нет. Еще есть проводной elm если он поможет

Может есть возможность скинуть ошибки без сканера что бы это исключить

Пробовал даже без завода а просто три перевключения зажигания и она горит

[Андрей Бездомный]

Имею дело с похожей помойкой , в блоке эбу управления двиглом из за микротрещин приосходит сбой и моячит долбаный ключ , у вас проблема ближе к эбу а именно микротрещины , ну это сугубо мое предположение , так как недавно брал в ремонт похожее авто где была проблема с 5 вольтовым питанием на дроссель а именно в компе из за из за микротрещин были проблемы с массой и маячил долбаный ключ даже после подкидывания массы , подкинул конденсатор на 470 мФа и отпустил машину и больше подобный заеб не повторялься , а у вас скорей проблема в кане самом , тут  нужна замена блока так как кан это не питалово и стабилизировать его совсем не получиться. А лучше пайка на роботе , если есть такие возможность или знакомые.

Имею дело с похожей помойкой , в блоке эбу управления двиглом из за микротрещин приосходит сбой и моячит долбаный ключ , у вас проблема ближе к эбу а именно микротрещины , ну это сугубо мое предположение , так как недавно брал в ремонт похожее авто где была проблема с 5 вольтовым питанием на дроссель а именно в компе из за из за микротрещин были проблемы с массой и маячил долбаный ключ даже после подкидывания массы , подкинул конденсатор на 470 мФа и отпустил машину и больше подобный заеб не повторялься , а у вас скорей проблема в кане самом , тут  нужна замена блока так как кан это не питалово и стабилизировать его совсем не получиться. А лучше пайка на роботе , если есть такие возможность или знакомые.

И это лаунч ваш может начудить еще того , оп ком лопатит данное авто на ура , да и стоит копейки 

[юрий 161]

Машина на механике в симе ошибка что он не видит кан возможно поэтому и в других блоках по кану ошибка. Все таки попробую пропаять сим может поможет

[Андрей Бездомный]

Машина на механике в симе ошибка что он не видит кан возможно поэтому и в других блоках по кану ошибка. Все таки попробую пропаять сим может поможет

может и передатчик улетел , тут надо иметь иногда на подмену , ну пайка то первоначально в таких авто , так как кан не переносит микротрещин и прочего побочного явления старения авто 

[Малец84]

Если ошибка U2105 в СIM,сразу при включении зажигания,а авто исправно работает,то нужно посмотреть в конфигурациях высокоскоростного кана, в CIM статус ECM "имеется" или "не имеется"?Надо вообще запустить проверку наличия модуля ECU.Но ланч наверное не помощник.Хотя не знаю.Микротрещин там не было никогда,хотя может все.В СIM частенько проц глючил,который не с маркировкой мотороллы,а аналог,но симптомы другие.

Машина на механике в симе ошибка что он не видит кан возможно поэтому и в других блоках по кану ошибка. Все таки попробую пропаять сим может поможет

Если CIM не видит кан,то не то,что запуска,пол машины работать не будет.Тем более он на связь идет.

[юрий 161]

Статус высокоскоростного канала стоит на всех блоках которые есть в авто.