Приора 21126 М73 вялый разгон, проблемы с коррекциями

[inferion]

4 кг\см  говоришь в рейке ? А на ходу с манометром прокатиться ?  На ходу  давление  может быть совсем  другим 

Я же написал, что "давление топлива 4 bar (в том числе на ходу при разгоне)". Протянул через тройник от бензонасоса по салону манометр на панель и проверял в горку с тапкой в пол, давление не проседает совершенно

Мне кажется или это доху... Много?

Степень сжатия же 11. Это отличная компрессия для 21126, у хорошо собранных даже выше бывает

[Romlog]

Я же написал, что "давление топлива 4 bar (в том числе на ходу при разгоне)". Протянул через тройник от бензонасоса по салону манометр на панель и проверял в горку с тапкой в пол, давление не проседает совершенно

 

Ни о чём . В рейке сколько ? Там  фильтр есть  между насосом и рейкой .

[inferion]

Собираюсь перепрошиться сегодня для верности, сможет кто скинуть серийную I373DA02 под евро 2?

Ни о чём . В рейке сколько ? Там  фильтр есть  между насосом и рейкой .

Фильтр новый, вся система прочищалась вместе с рейкой. На рейке не в движении так же всегда 4 и при прогазовке. А ехать со шлангом из под капота и манометром под дворником я уж не рискнул, хотя может и стоит попробовать

Изменено 25 июня, 2019 пользователем inferion

[anisimov83]

Серийная I373DA02 евро2?

Я чего то не знаю????

[inferion]

Серийная I373DA02 евро2?

Да, серийную с отключенным вторым ДК

[anisimov83]

Это уже не серийная,Мне все таки компрессия не нравится.От нее может быть детонация и тд

[inferion]

Это уже не серийная,Мне все таки компрессия не нравится.От нее может быть детонация и тд

Мне по поводу этого даже официально с автоваза отвечали, такая казалось бы высокая компрессия для 21126 это норма, бывает даже 17

[anisimov83]

Сей документ можно лицезреть?

[inferion]

Сей документ можно лицезреть?

На почту отвечали, не могу найти

[алеч]

 

 

 

Мне кажется или это доху... Много?

Гранта 127 мотор 25000 пробег.Ради интереса проверил в одном цилиндре.

Изменено 25 июня, 2019 пользователем алеч

[СДУ]

Мне по поводу этого даже официально с автоваза отвечали, такая казалось бы высокая компрессия для 21126 это норма, бывает даже 17

Молодцы, осознали, правильно делают!

Только вот ТВС для такой компрессии должна уже быть с повышенным избытком воздуха.

 

Как раз в железе я и уверен

И это снижение производительности мотора, легче определяется газоанализатором, в твом случае при недоборе мощности в выхлопе всегда будет повышенный CH, что указывает ещё и на то - что компрессия масляная.

Изменено 26 июня, 2019 пользователем СДУ

[ekonstantin]

Молодцы, осознали, правильно делают!

Только вот ТВС для такой компрессии должна уже быть с повышенным избытком воздуха.

 

Ага, уоз пораньше, смесь победнее, чудные советы.

[B.V.]

Пробег 110.000 км, 

Следует проверить впускной коллектор на герметичность например дымогенератором. Со временем он (коллектор) начинает расползаться по сварному шву...

[inferion]

И это снижение производительности мотора, легче определяется газоанализатором, в твом случае при недоборе мощности в выхлопе всегда будет повышенный CH, что указывает ещё и на то - что компрессия масляная.

Газоанализатора нет, пытаюсь найти. Если бы компрессия была масляная (хотя человек выше сфотографировал свою компрессию еще даже выше моей), то разве не чернели бы свечи от сгораемого масла? Потому что на моих керамическая часть, как новая, когда смотрю. Всё чисто. Плюс двигатель совершенно не сапунит, масло не кидает

 

Следует проверить впускной коллектор на герметичность например дымогенератором. Со временем он (коллектор) начинает расползаться по сварному шву...

Я описывал выше, дымогенератором и проверял

Изменено 26 июня, 2019 пользователем inferion

[jura]

Газоанализатора нет, пытаюсь найти. Если бы компрессия была масляная (хотя человек выше сфотографировал свою компрессию еще даже выше моей), то разве не чернели бы свечи от сгораемого масла? Потому что на моих керамическая часть, как новая, когда смотрю. Всё чисто. Плюс двигатель совершенно не сапунит, масло не кидает

 

Я описывал выше, дымогенератором и проверял

Покатайся с компом, посмотри детонацию при разгоне. Наконец подкинь ЭБУ с другой машины (друга,соседа), чтобы как то разделить проблему. 

[СДУ]

 

Потому что на моих керамическая часть, как новая, когда смотрю.

Вот когда керамика внутренних изоляторов свечей белоснежная - при паспорте в развиваемой мощности двигателем, это и говорит о минимальном уровне CH выхлопа, но если CH по измерениям таки высокий, то это значит топливный заряд производительно не горит (поскольку физически недостаточно сформирован), и в этом случае изоляторы свечей будут тоже чистыми, так как по топливу нет перелива. Поэтому, твой случай - это обеднённая ТВС, при физическом недостатке сжатия для данной смеси. Тут выхода два, или обогащать, либо сдвигать УЗ раньше. 

 

Покатайся с компом, посмотри детонацию при разгоне.

Моторы с детонацией работают уже на пике мощности, а тут скорее всего на выпуске полусгорающий бензин, какая же тут детонация. У моих клиентов моторы не жрущие, так все по лету после выключения зажигания работают с авторуном.

Вот так оно и бывает, когда топливо производительно в цилиндрах горит.

Изменено 26 июня, 2019 пользователем СДУ

[azot63]

Газоанализатора нет, пытаюсь найти. Если бы компрессия была масляная (хотя человек выше сфотографировал свою компрессию еще даже выше моей), то разве не чернели бы свечи от сгораемого масла? Потому что на моих керамическая часть, как новая, когда смотрю. Всё чисто. Плюс двигатель совершенно не сапунит, масло не кидает

 

Я описывал выше, дымогенератором и проверял

Удалось найти причину? Пробовали ставить другой ЭБУ?

[СДУ]

 

бывает даже 17

Я горд за отечество.