Nissan Primera P12 09.2003 г.в QR20DE M-CVT

[Lobus5]

Доброго всем времени суток !

Имеем Nissan Primera P12  09.2003 г.в QR20DE M-CVT С ошибкой P0335. Авто периодически глохло на холостых с включённым режимом D. Ошибки при этом не фиксировались. Потом в один прекрасный момент заглохла и всё. Притащили, подключаю сканер висит Р0335. Оборотов 0. Снимаю разъём с ДПКВ сбрасываю ошибку - разъём не одеваю кручу стартером схватывает, но не заводится - такое ощущение, что не хватает топлива, но при этом давление топлива есть 3,8 кг. Снимаю разъем с ДПРВ одеваю ДПКВ кручу - не схватывает ошибки Р0335 и Р0340. Меняю датчики местами Кручу схватывает  не заводится и тут же Р0335.

Снимал датчики, подключал на столе со светодиодом и осциллографом все переключается, фронты рисует при поднесении железа.

Пробовал на машине проверить со светодиодом! И вот в чем вопрос ДПРВ отрабатывает также как на столе, А вот ДПКВ уходит в положительный период на сигнальном проводе появляется 4,5V, причем датчик отключаю с включённым зажиганием положительное напряжение на сигнальном проводе пропадает, включаю  датчик назад появляется. Датчики местами менял! Проверил напряжения на обеих датчиках - ДПРВ 12V,  а на ДПКВ питание 5,1V. Посмотрел схему включения ДПКВ - на всех схемах, которые есть у меня, на оба датчика приходит 12V. Прозвонил проводку до ЭБУ - ДПКВ запитывается от 65 и 36 выводов? сигнальный 12.

Проверить перескок или растянутость цепи по осциллограмме не могу - ДПКВ висит в положительном потенциале. Массы, питание эбу проверил под нагрузкой.

Отсюда вопрос если цепь перескочила на зуб будет ли блокироваться ДПКВ положительным потенциалом на сигнальном проводе или же всё таки Эбу дурит? И может ли  быть  что питание ДПКВ 5V  а не 12V?

Может есть у кого электро схема подключения для данного ЭБУ .

Спасибо!

[kurban1953]

У тебя цепь растянтый по этому выдает такую ошибку меняй цепь звездочку .

[autocat]

Там рядом датчик давления гур, у него как раз питание 5 вольт.

[unik]

Датчики питаются +12V.

[Lobus5]

12 вольт, они берутся из эбу? Схемы на данный тип не нашёл. Сборка Великобритания. Датчик подключаются на прямую к ЭБУ. Может есть у кого выход на мотордату, там возможно есть схемма.

А так если должно быть 12 вольт, получается внутренние цепи эбу смотреть надо?

[unik]

Датчики питаются от EFI Relay.И без разницы какой рынок

ЕСМ не мучайте.

[Sid@r]

Может датчик колена надо пометь???Если мне не изменяет память при исправном дпкв при растянутой цепи, снимаешь фишку  с ДПРВ машина заводиться но долго. А так без оцилографа это менять новый датчик и разбирать проверять метки механически.

[Lobus5]

Извиняюсь был в отпуске, датчик на новый меняли, осциллограмму снять не могу  на  сигнальном ДПКВ положительный уровень с подключённым датчиком, при снятом датчике 0 вольт. Буду разбираться с питанием датчика.

[grenholm]

А поворот датчика распредвала не помогает ?

[Lobus5]

В общем разобрали двигатель, компрессия 10, 8, 0, 10. Все таки цепь по всей видимости. ДПКВ запитывается от 5 вольт. Сделаем механику посмотрим что будет на сигнальном проводе когда совпадут метки.  О результате отпишусь.

[unik]

Не запустится.Вы не читаете что вам советовали про ГУР

Даже с такой копрессией ДВС будет троить.