ГАЗель микас 7.1 карб.

[mysikhin@bk.ru]

Двигатель в норме,метки на месте. Машина не едет ни на бензине ни на газу. Зажигание выставляли какое угодно,делаеться только хуже. Что может быть?

[weber]

Двигатель в норме,метки на месте. Машина не едет ни на бензине ни на газу. Зажигание выставляли какое угодно,делаеться только хуже. Что может быть?

ДПКВ смотри,массы смотри!

[mysikhin@bk.ru]

ДПКВ смотри,массы смотри!

Массы проверены давно. Мотор тупой до немогу,едет только когда газ в пол. Такое ощущение что топлива не хватает. Когда заводиться на газу чихает.

[mat524]

Вот случаи из жизни .Мне тоже это когдато помогло.

P1000276.rar

Копия P1000275.rar

[Akim]

Что может быть?

Например,дохлый карбюратор .Или заклинивший задний мост.Ну про отсутствующую компрессию я молчу.(ты ж сказал,

что двигатель в норме.Хотя норма-понятие растяжимое,особенно если учесть,что машине твоей лет 10).

[logach]

ЕЩЕ;-шкив коленвала-метка между 15-16 зубом, проверяй высоковольтку, из-за карба чихать не будет, скорей фаза или высоковолька!!!

[aleksein]

Добрый вечер.Полностью согласен насчет клапанов. Тут бывает еще одна беда-подсос воздуха под клапан рециркуляции выхлопных газов и если система ХХ запитана через клапан ЭПХХ-то через клапан. Проверяется просто-проливается водой шток клапана EGR и если есть подсос двигатель троит,а первоначально просто медленно закрывать ладонью камеры карбюратора-двигатель должен заглохать вплоть до остановки.Клапан ЭПХХ проверяется на герметичность-при отсоединении шланга от РХХ на карбюраторе создаем разряжение -утечки быть не должно,в случае негерметичности соединяем штуцер РХХ и штуцер на стороне карбюратора обращенной к головке Т.е. блокируем ЭПХХ.Риска на коленвале находится между 15 и16 зубом -риски на распредвалах строго горизонтально по краю головки, шейки распредвалов чуть выше края головки. Желательно посмотреть параметры двигателя,т.е. угол коррекции зажигания от- 2 до -8 гр. Разряжение во всас. колекторе от290 до 300кпа. тогда при наличии нормальной компрессии двигатель обязан работать.Ну и про зажигание не забывать. Топлива должно быть очень много -у Вас расход то намного большой? Нормальная Газель тратит по трассе литров12-14 бензина и 14-16 газа.Если имеете возможность крутить зажигание ,то смотрите параметры не забыв про датчик температуры.

[mysikhin@bk.ru]

Добрый вечер.Полностью согласен насчет клапанов. Тут бывает еще одна беда-подсос воздуха под клапан рециркуляции выхлопных газов и если система ХХ запитана через клапан ЭПХХ-то через клапан. Проверяется просто-проливается водой шток клапана EGR и если есть подсос двигатель троит,а первоначально просто медленно закрывать ладонью камеры карбюратора-двигатель должен заглохать вплоть до остановки.Клапан ЭПХХ проверяется на герметичность-при отсоединении шланга от РХХ на карбюраторе создаем разряжение -утечки быть не должно,в случае негерметичности соединяем штуцер РХХ и штуцер на стороне карбюратора обращенной к головке Т.е. блокируем ЭПХХ.Риска на коленвале находится между 15 и16 зубом -риски на распредвалах строго горизонтально по краю головки, шейки распредвалов чуть выше края головки. Желательно посмотреть параметры двигателя,т.е. угол коррекции зажигания от- 2 до -8 гр. Разряжение во всас. колекторе от290 до 300кпа. тогда при наличии нормальной компрессии двигатель обязан работать.Ну и про зажигание не забывать. Топлива должно быть очень много -у Вас расход то намного большой? Нормальная Газель тратит по трассе литров12-14 бензина и 14-16 газа.Если имеете возможность крутить зажигание ,то смотрите параметры не забыв про датчик температуры.

компрессия 13. рециркуляция заглушена. эпх не работает(трубка напрямую). мотор не троит,работает чисто и ровно. только при запуске пару секунд протраивает и выравниваеться.

[mysikhin@bk.ru]

Какое должно быть опережение на метан? Параметры меняли многократно. ТОЧНУЮ ЦИФРУ ПОЖАЛУЙСТА.

[aleksein]

Добрый вечер.На газ ставлю -8 .Точнее настраивается в динамике,бывает и -11. у Вас просят параметры,т.е. разряжение,какая реакция на перекрытие карбюратора( проверки на бензине).Разряжение дает информацию о механике двигателя .Неустойчивая работа при заводке на холодную скорее связана с давлением масла ,бывает уходит при заливке более жидких сортов.Что показывает газоанализ на бензине.