Ford transit не заводится

[iceman]

Всем привет. Есть форд транзит 2010 года с мотором 2.2 литра 150л.с. Машина приехала в сервис разобранной, с заклениышим мотором. Была сделана капитала двигателя:

- заменён коленвал со всеми вкладышами.

- замена колец (цилиндры в допуске)

- замена ГБЦ (Распредвалы родные)

- топливный насос с рампой и форсунками были отправлены на стенд, - там всё проверили и сказали что все отлично. (Форсунки пролежали в полиэтиленовой пленке в течении трёх месяцев)

- замена всех прокладок патрубков и жидкостей.

- замена звёздочек и цепи ГРМ.

После сборки стартер крутит, но мотор не заводится, если подкормить эфиром, заводится пока есть эфир и глохнет.

При диагностике висит ошибка p0341 (неверный сигнал дпрв), давление топлива при прокрутке около 40 очков, синхронизации дпрв и дпкв нет, прокрутку видит 2 секунды и более не видит. Если снять разъем с дпрв, синхронизация меняется с да на нет раз в две секунды, но прокрутку видит значительно дольше чем с одетым разъемом дпрв. Осциллографа нет, поэтому форму сигнала проверить не могу. Механик клянется, что метки все в норме. Дпрв и дпкв поставили новые.

Подскажите пожалуйста куда капнуть? Диагностировал лаунчем. Спасибо.

[anisimov83]

Без ослика тяжко будет

[жека740]

ДПКВ на кронштейне?

[iceman]

Кронштейн сломан, держится на герметике, но вроде плотно сидит. Кто пробовал, может этот мотор работать без дпрв?

Изменено 17 августа, 2019 пользователем iceman

[abracadabra]

может этот мотор работать без дпрв?

Эбу какой? дсу102 или сид208? с сид208 со снятой фишкой распредвального не заводится, после того как завелся тоесть уже "словил" фазу, то можно скидывать фишку с р-вального, будет тарахтеть, подозреваю, что и с дцу102 тоже самое

[жека740]

Ставь нормальный кронштейн, при условии если мотористы собрали нормально грм, то запустится.

[abracadabra]

 собрали нормально грм, то запустится.

 

, давление топлива при прокрутке около 40 очков,

 

Чет маловато для старта

[euromarina1]

Чет маловато для старта

Согласен-если это в барах,то не о чем.Нужно минимум 150-200.

[жека740]

Чет маловато для старта

Пока не будет синхры не будет давления,40 кг как раз говорят об отсутствии синхронизации

[Олег Мастер]

Всем привет! По теме , как говорили , не будет давки без синхры. Проверьте как ДПКв сидит . Зазор между датчиком и маховиком должен быть 1-2мм. Не больше. Сам разьем для подключения датчика , тоже больное место . Окисляются и обрываются провода. Несложно проверяется сам датчик. Если трехпроводной , то ищем + , - и на третьем выводе при имитации работы датчика с помошью стальной линейки или большой плоской отвертки, можно увидеть на мультиметре , как незначительно будет прыгать напруга. Проводка позволяет вынуть датчик с разьемом для проверки. Еще из практики были загнуты пластины на маховике . Камера USB в помощь , так же встречался с неграмотной сборкой ДВС , когда мотористы собрали ГРМ и установили цепь в ВМТ. А на нем надо до ВМТ.

[iceman]

Пообщался с мотористом, говорит ставил колено по вмт первого поршня. Но т.к. цепь с местами, а Распредвалы фиксируются 6мм штифтом, то ошибка вроде исключена. Сейчас снимают КПП, для установки кронштейна, посмотрим и на маховик.

[Олег Мастер]

Фиксатор колена через отверстие датчика колена , устанавливается до до ВМТ. Никаких меток на цепи нет! Моторист ошибся. Снимайте переднюю крышку и переставляйте цепь. Похорошему после надо компрессию измерить.

[Олег Мастер]

Распредвалы зафиксированы . Колено в этот момент установленно 50 град до ВМТ . Фиксатор колена вместо датчика коленвала сейчас.

Изменено 18 августа, 2019 пользователем Олег Мастер

[sanyad30]

Как так нет ?

[Олег Мастер]

Как так нет ?

Ну , а на шестерне колена где ? Нет ее там ! Поэтому мастера и путаются из -за уверености ,что фазы ставим ,как у многих двигунов по ВМТ .Все равно как цепь ,если распреды и колено зафиксированы

[abracadabra]

Пока не будет синхры не будет давления,40 кг как раз говорят об отсутствии синхронизации

Помоему неправильная логика, насосу по барабану есть синхра или нет, он механический, а вот чтобы регулятор скидывал при отсутствии синхры, я такого на этих повозках не наблюдал, с отключенной фишкой дпрв при прокрутке жмет около 250 бар но старта нет... мож всетаки форса какая или...

[Олег Мастер]

Помоему неправильная логика, насосу по барабану есть синхра или нет, он механический, а вот чтобы регулятор скидывал при отсутствии синхры, я такого на этих повозках не наблюдал, с отключенной фишкой дпрв при прокрутке жмет около 250 бар но старта нет... мож всетаки форса какая или...

С отключенной , также как и с отсутствием синхры , регулятор потока ТНВД сливает в обратку , дроссельная закрывается ( ДВС крутится лекго , как без компрессии) , запрет на запуск от ЭБУ(нет импульса на форсах , отключение стартера серез 3 сек.)

[052]

Помоему неправильная логика, насосу по барабану есть синхра или нет, он механический, а вот чтобы регулятор скидывал при отсутствии синхры, я такого на этих повозках не наблюдал, с отключенной фишкой дпрв при прокрутке жмет около 250 бар но старта нет... мож всетаки форса какая или...

Привет всем, 100500. Пофиг синхра. Недавно такой транзит притащили, 11 г дсу 102. Давка моментом до 250 набирает и схватывает, набирает местами 350 оборотов и глохнет тут же.С толкача не заводится, с эфира тоже только вспышки Маховик развалился.А 80 это две форсы сливают скорее всего, чем одна

С отключенной , также как и с отсутствием синхры , регулятор потока ТНВД сливает в обратку , дроссельная закрывается ( ДВС крутится лекго , как без компрессии) , запрет на запуск от ЭБУ(нет импульса на форсах , отключение стартера серез 3 сек.)

Олег, тут согласен, случай ,как у ТС, синхры кв и рв нет с первых оборотов и давку не даёт дсу102. Осцил нужно обязательно Изменено 19 августа, 2019 пользователем 052

[abracadabra]

Яж и говорю, фишку специально с р-вального скидывал, крутил, в актуальных давка сразу до прим. 250бар, правда не форд а боксер на дсу102, но думаю теже яйца..

[iceman]

Распредвалы зафиксированы . Колено в этот момент установленно 50 град до ВМТ . Фиксатор колена вместо датчика коленвала сейчас.

Поставил механик ГРМ по данному мануалу, теперь в коллекторе впускном нет разряжения, гоняет воздух туда-сюда.